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JR混合比和ㄙ了ㄡˋ(15點) - 汽車

Yuri avatarYuri · 2007-07-29

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混合比太高是不是造成會有汽油味?混合比太低是不是會造成容易熄火?ㄙ漏的話，聽車行說，只能決定車子在待轉時的轉速.....那幹麻還用可調的，為何不要直接強迫用原廠設定而完全不可調呢?我的JR發車後，熱車後代轉，轉速大約只有在0~2中間(中間那條最長黑黑的，感覺很像1500附近)　　　感覺很像被我爸調過。之前也都有2千轉＝　＝有時候快跑完停紅綠燈，以前都有3千轉，現在只剩下1800左右＝　＝....(這是跟以前完全原廠比較，現在也是全部改回全原廠了)　　　是不是調了這個害我覺得起步略遜了，中尾速也慢了＝　＝　　　這樣有比較省油嗎＝　＝(代轉差那一點點的轉速而已＝　＝)　　還是調低了混合比的因素?之前有一次給服務站調，他都是看電腦上的數據去調(CO2排放多少　CO排放多少....等等)　　那一般的車行根本沒有這種機器，可以給一般的車行調嗎?
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Ethan avatarEthan2007-08-01
版大你好:一、先說混合比大小的問題?我們說的混合比是空氣(A)與燃油(F)的重量混合比，所以是A/F的大小，當然燃料(F)固定時，空氣量大所以混合比值大(高)，就是我們常說的稀混合汽；相對的空氣量小，混合比值小(低)，就是我們常說的濃混合汽。就你的問題說應該是混合比太低(空氣太少)造成會有汽油味，混合比太高(空氣太多)會造成容易熄火。二、化油器版的可以請車行或自行調整混合比螺絲，調整方法如下:(一)以化油器版的說，你要調整前先要熱車五分鐘以上再來做調整工作。(二)化油器上有一怠速調整螺絲(節氣門位置調節螺絲)及混合比調節螺絲。(三)一般來說混合比調節螺絲公司出廠已調校最佳混合比，不幸無意轉動，標準圈數為1又1/2~2又1/2圈(螺絲輕輕旋入，再退出的圈數)。(四)動作要領，當熱車後先將怠數調整螺絲調整至穩定怠數，在轉動混合比螺絲輕輕旋入(旋緊)，再將混合比螺絲退出(旋出)2圈左右，微調(旋進或旋出)到引擎怠速轉數最高後，再調整怠數螺絲至標準轉速。(五)希望大大自己做一次，你就能了解其中的奧妙。三、噴射版的還是去車行用檢測電腦檢查，至於版大的問題在噴射版上節氣門上的只是怠速調整螺絲罷了!四、只要是掛有光陽招牌車行都有噴射版的檢測電腦。五、另外量測廢氣標準的廢氣分析器，就只有合格的檢測機車行行或高工職業學校才有。六請參考...