本帖最後由 zhoukou862 於 2015-7-16 02:38 PM 編輯
眾所周知，日本汽車市場競爭激烈，各車廠不只要在一般乘用車上下功夫外，還要應付因應當地法規而生的K-Car輕型車，當然有造訪日本的讀者鐵定知道，日本的消費文化中經常會出現所謂的「限定版」，而這樣的包裝手法也時不時的也會出現的汽車產品中！
近日日本汽車銷售協會與日本輕型車協會共同發布了2015年上半年的新車銷售數據，儘管第一名由TOYOTA Acura奪下，但HONDA N-BOX車系再度毫無懸念的以106,985輛新車規模、成長10.9%的成績在輕型車級距稱王，對此HONDA不僅大肆慶祝，還〝巧立名目〞的推出銷售冠軍特仕車。
HONDA針對N-BOX、N-BOX+、N-BOX輪椅規車型推出了SS特仕車，以安全配備作為出發點，分別新增了前後側氣簾，並在後座右側（N-BOX、N-BOX+）及後座左側（N-BOX輪椅規車型）的扶手上新增了電動滑門控制按鍵。
作為K-Car規範，當然動力還是一如故往，搭載排氣量666c.c.的直列三缸引擎，最大輸出為58hp/7300rpm、6.6kgm/4700rpm，搭配CVT變速箱，在JC08測試值下擁有前驅25.6km/L、四驅23.6km/L的平均油耗。
眾所周知，日本汽車市場競爭激烈，各車廠不只要在一般乘用車上下功夫外，還要應付因應當地法規而生的K-Car輕型車，當然有造訪日本的讀者鐵定知道，日本的消費文化中經常會出現所謂的「限定版」，而這樣的包裝手法也時不時的也會出現的汽車產品中！
近日日本汽車銷售協會與日本輕型車協會共同發布了2015年上半年的新車銷售數據，儘管第一名由TOYOTA Acura奪下，但HONDA N-BOX車系再度毫無懸念的以106,985輛新車規模、成長10.9%的成績在輕型車級距稱王，對此HONDA不僅大肆慶祝，還〝巧立名目〞的推出銷售冠軍特仕車。
HONDA針對N-BOX、N-BOX+、N-BOX輪椅規車型推出了SS特仕車，以安全配備作為出發點，分別新增了前後側氣簾，並在後座右側（N-BOX、N-BOX+）及後座左側（N-BOX輪椅規車型）的扶手上新增了電動滑門控制按鍵。
作為K-Car規範，當然動力還是一如故往，搭載排氣量666c.c.的直列三缸引擎，最大輸出為58hp/7300rpm、6.6kgm/4700rpm，搭配CVT變速箱，在JC08測試值下擁有前驅25.6km/L、四驅23.6km/L的平均油耗。
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