k6 裝上了後下防傾桿 - 避震器

紙上研究了一陣子以後，還是選擇原廠的，

因為防傾桿的槓桿支點是在車身上，

那兩個鎖點很脆弱，不要對92年的

車體太有信心...


很沒誠意的步驟

http://moonshade.pixnet.net/blog/post/25335770

老婆去開會，沒人照相，裝完又太累，

所以只照鑽孔圖...


裝完以後轉彎的under-turn感覺真的不見了，

以前連低速大迴轉都感覺有推頭，方向盤有一直有一

種轉不夠的感覺，裝上以後感覺就對了



以前看了很多防傾桿的解說，都看不太懂在幹嘛，

有一天拿了結構圖就想通了，防傾桿

就是用來限制兩邊懸吊高度差的裝置而已，

一邊如果被壓縮另一邊沒有的話，就會被限制

住，所以假設防傾桿是完全剛體，車身是完全

不會側傾的...

所以裝了太硬的防傾桿，這時候就會產生更大

的問題，轉彎會抬腳然後失去抓地力打滑，

不過對某些玩甩尾的玩家好像是必需品？

配合2WAY LSD可以甩得很爽...


以上是我的心得...


發現我的避震是 Tokico 黑桶耶，還氣壓式，

對這品牌不熟，只知道他是Hitach的，

Q度還好，只是現在感覺彈簧有點衰退，

用手壓很好壓下去...

下一個就是換避震器了

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前幾天發瘋在研究變速箱，想把他拆了研究，

手排變速箱真的是一種簡單又乾淨俐落的設計，

自排變速箱一看就覺得會有一堆問題，

不過下變速箱看來更累人，以後再說了...
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1980以前的paper看起來都像用打字機打的，然後圖是用糨糊黏上去的，

那個時代的人應該想不到今天電腦的能耐，

那麼，十年後的科技會是什麼樣子呢?

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