k6coupe開車時有時後會LAG停頓一兩秒才正常及油耗 - 保養

Connor avatar
By Connor
at 2012-11-21T00:00

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有時候開到一爬一點小坡~
類是像在剛要開橋上油門有含著~就停頓(沒有反應)~油門踩深一點點也無反應~大力採才會衝.
第二次遇到也上剛要上橋上油門有含著~也停頓(沒有反應)含著~1之2秒後才恢復~沒有踩深..
有人跟我說是行車電腦占80%有問題~
請問..
這是捨麼問題~都抓不出來~
車子剛買~
他的油耗在7.5
我清過噴油嘴跟節流閥了~清完時變超有力~
但油還是一樣在6-7之間..
換過機油5-50 輪子卡鉗有夾住~已換過分磅..
還是一樣
抓不出來是捨的問題
加了600的92大概在18公升 34.多元
油表從紅表升到中間再開到紅表..>_<跑的135公里(美規表)
我使用的是下面歸0表(因該是公里表)<--除非他是英哩(不清楚)因該是公里
上面的表16XXXX是英里表
135/18=>_<!!哭阿
引擎燈有亮兩次.
第一次亮
43-01 噴油過溶 我朋友用電腦把故障碼洗掉 他看我的CO感知器有換過.叫我再試試..
第二次亮(當時有清洗了我的節流閥跟油嘴)之後亮(油耗也是6-7)
亮的之後開去我的保養廠給人看~
插電腦也是43-01一樣~
我保養廠檢查看看哪出問題還有油耗..
保養廠人說我的正時被提前~
她幫我調回來了(用正時燈)調叫我再試試~
開到現在都沒有亮過燈~但種覺得吃油都很兇(我都順順開喔)
但油表也是下降很快(懷疑過油表出問題)
決定開始研究油耗 去網路查~
終於查到結果~
一般都說是CO含氧感知器故障~(但我買車回來就時候)前車主已換過..
引擎前車主也整理過~(始終吃油還是很兇)
終於讓我查到一樣東西~就是行車電腦
網路露天有人再改破轉速及整理維修保養行車電腦
於是我開始在電腦動手~
因為裡面有看問與答提到耗油的問題..
他說拿過去整理內部舊IC及零件換新~可以開到1公升10公里以上保固一年
(我有打算去改雙模式晶片)破轉(但我朋友說有風險)就是眉搭路很會轉掉..
他有分開關~可轉去原廠也可轉去晶片..沒有要拼速度不常用就好了~
增加10P馬力
於是在現在還沒改晶片跟維修時~
現在才是重點~
我先把電腦拆開~發現他是雙面板的電腦~
我把電腦檢查一遍~(因為他說快20年的車難免都會有電腦的問題)
結果找到暴漿的電容~(我有打過去跟改電腦的說過)他說不只有電容的問題..
送過去他還會換掉別科IC或一些電腦東西..
.在還沒送過去之前我先把電容換掉了~
結果昨天插下去測油耗~果然開車時油表很顯得掉下去速度變慢~
但還沒測1公升跑多少現在再測了..
希望可以10以上就好了~~
現在問題就是會停頓~
我有打過去問改電腦的~
他說很也可是也是電腦的問題~
但我有查過~網路上都是說分電盤和電盤線或火心頭的問題..
但我是停頓一-兩秒的問題~因該不是那個問題-->亂想的~
請高人或技師指點~謝謝
Update:
多謝指點~
有些還是看不懂~
方便留下聯絡電話嗎~
或是有建議幾間保養廠嗎?
我在南部~屏東這~

All Comments

Charlie avatar
By Charlie
at 2012-11-25T20:30
應該整理點火系統,包括火星塞〈注意規格是否正確〉、高壓線組、分電盤蓋。
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已知:引擎燈有亮兩次.
第一次亮
43-01 噴油過濃 我朋友用電腦把故障碼洗掉 他看我的CO感知器有換過.叫我再試試..
第二次亮(當時有清洗了我的節流閥跟油嘴)之後亮(油耗也是6-7)亮的之後開去我的保養廠給人看~
插電腦也是43-01一樣~
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01故障碼表示含氧感知器故障,已知含氧感知器更換無效。
43故障碼表示燃油幫系統故障。……..這部分不見你們作過針對性的任何處置!
注意,在你這台車上的01及43兩個應都是假性故障碼。
43表燃油壓力故障,其故障可簡分作兩類,一是壓力不足及壓力過高。但你的事實是油耗過多,所以不是壓力過低,原理推論應傾向壓力過高,這可以使用燃油油壓錶檢測即知。不過,K6車燃油壓力過高的問題罕見,而且壓力過高並不會造成加速無力及起步頓挫感。
因為點火系統故障而設入含氧感知器假性故障碼的例子在各車型都很普遍。
這台車應該檢測引擎點火系統,點火系統故障時空氣燃燒不完全,爆發力不足引擎無力,會有起步及加速頓挫感。
假性故障碼是這樣產生的。當含氧感知器偵測到空氣燃燒不完全時,引擎電腦會增加供油,但含氧感知器仍舊測得空氣燃燒不完全,於是引擎電腦判斷含氧感知器故障及汽油幫油壓建立異常。而事實上空氣燃燒不完全正是因為點火系統故障所引起,所以01及43兩個都是假性故障碼。
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但我有查過~網路上都是說分電盤和電盤線或火心頭的問題..
但我是停頓一-兩秒的問題~因該不是那個問題-->
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其實你在描述的就是所謂的引擎抖動,你可以這樣試試,將引擎溫車後踩住煞車、怠速入檔、開大燈、開冷氣。這時引擎應會明顯的不規則抖動。這就是點火系統故障的特色,而且在K6車的引擎上面很常見,很普遍。
這種故障讓駕駛很不舒服,引擎怠速時開冷氣及大燈並入檔〈自排車〉的情況下,有引擎抖動的問題。加速起步時引擎有抖動頓挫感,發生的頻率以後會愈來愈高,行車時引擎耗油且加速無力…...等等。
2012-11-23 10:40:19 補充:
我在台中,很遺憾子彈打不到!
再次重讀你的問題,發現你已拆解引擎電腦並更換電容,這部分已超出我的知識範圍!
你似乎把簡單的故障弄成很繁瑣,DIY不該輕易的拆修電腦,你不應該在網路上和人家談談,就自己決定這麼深層的故障方向。
現在你需要找到善於引擎精準調校的技師,按照實物實車一一理清。
比如:電腦已完整恢復沒有?故障碼是否存在?正時是否正確?空燃比到底是濃是稀?點火二次側燃燒是否合於標準?
你一定要去找善精調的引擎師,由引擎修車師來決定你的故障方向才對。
找到能分析含氧感知器作動波型,或能操作示波器的引擎修車師,你就算找對人了。
Jack avatar
By Jack
at 2012-11-21T08:37
我每次都是去這里看的哦, http://lvmiss.com/
凾吾匴司剄
Poppy avatar
By Poppy
at 2012-11-21T06:33
還是要去 http://aaashops.com/ 品質不錯,老婆很喜歡。
勺偮

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Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2012-11-21T00:00
想請教各位大德有關交車的吉日,車主為73年7月15日生,主要開車人66年9月25日生,不知2012年12月1日~12月10日這幾�� ...

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Skylar Davis avatar
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at 2012-11-20T00:00
亮了一個多月,到保修廠保養老闆說含氧感知器故障
不知道01年的MDX跟CRV的含氧感知器是否通用?煩請大大解惑!2 ...

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