K8 Coupe DIY更換S2000方向盤 - 汽車
By Jessica
at 2020-04-02T20:38
at 2020-04-02T20:38
Table of Contents
K8的原廠四幅方向盤,總覺得少了一點運動的感覺,偏偏美規K8的方向盤帶氣囊
不想因為改方向盤而放棄氣囊。看來看去,剛好S2000的方向盤符合我的需求,
有帶氣囊又是三幅式,樣子我也蠻喜歡的,趁連假有空來裝上車吧。
https://i.imgur.com/vuuGQ3B.jpg (K8原廠方向盤)
https://i.imgur.com/Ze9jFG5.jpg (S2000方向盤)
-------------------------
DIY所需工具:
19號套筒扳手、內梅花扳手、奇異筆一支
Step1:拔電瓶負極
為了安全起見,怕在氣囊插拔的時候發生意外,先把電瓶的負極拆起來斷電。
https://i.imgur.com/i745g2Y.jpg
Step2:拆氣囊螺絲
在方向盤的左右兩側,各有一顆梅花螺絲要先卸,才能拆安全氣囊。
這顆螺絲放久了不一定好拆,我第一次沒拆下來,後來噴了一點除鏽油,比較好拆。
https://i.imgur.com/zZGD63z.jpg
Step3:拆氣囊
螺絲打開之後,裡面會有兩組線,一組是安全氣囊線,一組是喇叭的火線
都是用快拆接頭,都分開就能卸下氣囊。因為線材並不長,拆的時候要小心一點,
才不會拉扯到線組。
https://i.imgur.com/lsNdOef.jpg
Step4:方向機柱劃記
在拆方向盤前,建議在方向盤回正的時候,用一枝奇異筆在機柱上畫記中心位置。
避免拆的時候角度跑掉,這樣裝新方向盤時,方向盤回正,機柱不一定正,車子會跑偏。
https://i.imgur.com/tEJpgLj.jpg
Step5:拆方向盤
用19號套筒轉鬆螺帽,然後敲一敲方向盤,就能從方向機柱上拿下來。
這邊還蠻吃力氣的,這顆螺帽鎖很緊,方向盤跟機柱的配合也很緊,需要一點耐心。
https://i.imgur.com/UvBUIdE.jpg
https://i.imgur.com/B8v1rY6.jpg
Step6:接喇叭線與安全氣囊線
舊的方向盤拆掉,新的方向盤裝上去並鎖好,可以直接把喇叭的火線接在圖中的位置。
這樣不用修改線組,就能使用喇叭了,K8跟S2000的安全氣囊的接頭也是一樣的,
直接接上就好。最後把內梅花螺絲鎖回去,方向盤就更換完成了。
https://i.imgur.com/H0KrlEj.jpg
完工圖:
https://i.imgur.com/1nYeNNJ.jpg (S2000方向盤)
https://i.imgur.com/vuuGQ3B.jpg (K8原廠方向盤)
-------------------------
施工時間約40分鐘,換完方向盤之後,S2000方向盤的直徑比較小(360mm),
相比K8轉向會更重手一點(380mm),我個人是蠻喜歡這樣的紮實感。
另外S2000的方向盤是皮面的,比之前類似橡膠材質的K8握起來,手感細緻與溫潤許多,
有了S2000的加持,配上typeR儀錶板,我感覺我的心靈馬力已經提升到200匹,
引擎也變成紅頭雙凸了,原來換方向盤,是可以讓車子變快的。
簡單分享,希望有幫助到要換方向盤的車友。
--
不想因為改方向盤而放棄氣囊。看來看去,剛好S2000的方向盤符合我的需求,
有帶氣囊又是三幅式,樣子我也蠻喜歡的,趁連假有空來裝上車吧。
https://i.imgur.com/vuuGQ3B.jpg (K8原廠方向盤)
https://i.imgur.com/Ze9jFG5.jpg (S2000方向盤)
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DIY所需工具:
19號套筒扳手、內梅花扳手、奇異筆一支
Step1:拔電瓶負極
為了安全起見,怕在氣囊插拔的時候發生意外,先把電瓶的負極拆起來斷電。
https://i.imgur.com/i745g2Y.jpg
Step2:拆氣囊螺絲
在方向盤的左右兩側,各有一顆梅花螺絲要先卸,才能拆安全氣囊。
這顆螺絲放久了不一定好拆,我第一次沒拆下來,後來噴了一點除鏽油,比較好拆。
https://i.imgur.com/zZGD63z.jpg
Step3:拆氣囊
螺絲打開之後,裡面會有兩組線,一組是安全氣囊線,一組是喇叭的火線
都是用快拆接頭,都分開就能卸下氣囊。因為線材並不長,拆的時候要小心一點,
才不會拉扯到線組。
https://i.imgur.com/lsNdOef.jpg
Step4:方向機柱劃記
在拆方向盤前,建議在方向盤回正的時候,用一枝奇異筆在機柱上畫記中心位置。
避免拆的時候角度跑掉,這樣裝新方向盤時,方向盤回正,機柱不一定正,車子會跑偏。
https://i.imgur.com/tEJpgLj.jpg
Step5:拆方向盤
用19號套筒轉鬆螺帽,然後敲一敲方向盤,就能從方向機柱上拿下來。
這邊還蠻吃力氣的,這顆螺帽鎖很緊,方向盤跟機柱的配合也很緊,需要一點耐心。
https://i.imgur.com/UvBUIdE.jpg
https://i.imgur.com/B8v1rY6.jpg
Step6:接喇叭線與安全氣囊線
舊的方向盤拆掉,新的方向盤裝上去並鎖好,可以直接把喇叭的火線接在圖中的位置。
這樣不用修改線組,就能使用喇叭了,K8跟S2000的安全氣囊的接頭也是一樣的,
直接接上就好。最後把內梅花螺絲鎖回去,方向盤就更換完成了。
https://i.imgur.com/H0KrlEj.jpg
完工圖:
https://i.imgur.com/1nYeNNJ.jpg (S2000方向盤)
https://i.imgur.com/vuuGQ3B.jpg (K8原廠方向盤)
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施工時間約40分鐘,換完方向盤之後,S2000方向盤的直徑比較小(360mm),
相比K8轉向會更重手一點(380mm),我個人是蠻喜歡這樣的紮實感。
另外S2000的方向盤是皮面的,比之前類似橡膠材質的K8握起來,手感細緻與溫潤許多,
有了S2000的加持,配上typeR儀錶板,我感覺我的心靈馬力已經提升到200匹,
引擎也變成紅頭雙凸了,原來換方向盤,是可以讓車子變快的。
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