KawasakiB1汽缸的疑問 - 汽車

By Carolina Franco
at 2007-10-04T00:00

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小弟想把汽缸換掉，現在用的是鋁製的但是聽說鋁製跟鐵製的差在散熱、扭力跟尾速小弟聽到的是鋁製照理來說散熱較佳且較能發揮尾速，但扭力較鐵製的差因為對這些東西不懂但換新的(存貨)又怕被騙※『所以想知道B1汽缸有幾種?以及各汽缸大小、幾孔、鐵、鋁、等等.......的性能比較在這獻上20點，希望能得到詳細的解答和大大的建議，謝謝！』

Tags: 汽車

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By Zora
at 2007-10-04T21:47

這裡有很多資料，先來看看吧！http://www.tkbc.idv.tw/以下資料轉貼木西版主的大作：請參考。圖片參考：http://tw.yimg.com/i/tw/blog/rte/smiley_4.gifhttp://www.tkbc.idv.tw/modulesewbb/viewtopic.php...目前B1最主要的氣缸分為三種(其它可共用、非125cc、kc雙獅車的不列舉，歡迎補充)分別是四孔小鑄鐵氣缸五孔大鑄鐵氣缸五孔鋁缸開頭的孔數代表氣缸蓋螺絲支數這三種氣缸的內部構造是相同的主要差別在於外部散熱片的材質及外觀大小小鐵及大鐵故名思義都是鐵材質不同的地方在於小鐵比大鐵小(這廢話)還有散熱片設計不同以及氣缸蓋一個是四孔一個是五孔而大鐵跟鋁缸從外觀上是很難判斷的因為他們不論大小氣缸蓋還有孔數都是一樣最直接的方法是敲氣缸本體從聲音判別鐵的聲音會比較重鋁的則是比較輕好像很難解釋最快的方式除了找經銷商問要不然就是跟大家出來車聚請車友看啦再來大略的說一下這三種氣缸的特色以年份來說小鐵>大鐵>鋁缸(手上資料太雜，請知道三種氣缸正確年份的車友補充一下)早期的小鐵還有madeinjapan不過目前市面上拿的到的幾乎都是RIK代工很多人對小鐵情有唯鍾覺得他的聲音好聽跑起來比較快個人覺得這是真的聲音比大鐵跟鋁缸都來的飽加速方面也較快但有一缺點實在不得不提一下小鐵太容易縮缸了而主要原因以過熱為主又要馬兒好又要馬兒不吃草這是不可能的所以不建議小鐵高速行駛過久就算混了6%還是縮阿另外小鐵熱車的時間也比較久再來是大鐵個人私心覺得在性能與散熱之間取平衡的話大鐵是最佳選擇但大鐵出現的年份卻是最少的有一說法是散熱不佳跟小鐵比起來大鐵還是贏阿上面說過大鐵的特性在於性能與散熱間的平衡適合騎長途也能維持速度缺點大概是久了會出現像鋁缸一樣拉拉拉的聲音還有五孔氣缸蓋相較於四孔氣缸蓋就顯的很難拆需要喬角度因出現年份較短目前市面上少見最後是鋁缸小鐵和鋁缸可以說是現在換新氣缸的唯二選擇而鋁缸的最大特性在於它的散熱鋁缸的散熱性比小鐵大鐵都還要好但也因此犧牲掉了性能這一部份還有一點就是鋁缸容易出現拉拉拉的雜音硬要掰的話大概就是鋁不會生鏽而鐵會吧並不是說鋁缸散熱最好就不會縮缸用鋁缸還縮的大有人在重點在於知道氣缸什麼情況是快過熱騎久了縮過了就知道這個感覺總是要繳點學費的嘛套句阿銓說過的話管他好機油爛機油騎起來還不是都縮缸氣缸最怕是過熱就算用再好的機油混再重也可能縮缸看過還有二行程那個年代的MOTORGP應該就能理解他們的機油跟車子性能遠超過市售車還不是常常看到噴白煙適時的休息一下不過度拉轉操車這樣才能保護氣缸要不然縮了一切都得重來2007-10-0415:37:18補充：我有一部是大鐵缸，一部是大鋁缸。鐵缸車比較有力，聲音比較好聽，如果有鐵缸，當然選鐵缸啦！2007-10-0509:27:45補充：4孔跟5孔大鐵的差異性我就不清楚了！SORRY，你可以去TKBC問一下！前避震器要重灌阻泥油，番數選高一點的液壓油就可以硬一點了，不過通常如果前插變很軟，通常是油漏光了。後面的原廠就能調整了（除分是日本的細避震器，那就不能調了），注意桶身上有連續"ㄟㄟ"字狀的凹巢，將凹槽往另外一個方向調就可變硬了（出場時是最軟的狀況）。我第一次聽到有人嫌B1的避震器軟.....2007-10-0614:39:54補充：除了上述的以外，我就不知道了！SORRY2007-10-0809:15:12補充：孔位不一樣，孔數不一樣，所以我想你的想法是行不通的！...

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