誠如R大所言，版上關於早安號的資訊不多
R大的介紹已非常完整
藉由此次機會小弟我將用補充的方式
介紹新版與舊版早安號的差異
和個人的駕駛心得
提供給版友參考
-------------------------------------
小弟我是新版 morning驚艷版 的車主
我應該是新款前1~2批就交車的車主了
在此講述小弟的駕駛背景，先前出遊以租車為主
並無與特定車款長時間相處過；morning 是我的第一台車
所以無法提供各位 morning 與其他小車的比較
小弟不太會拍照，以下圖片若太醜傷眼請見諒 XD
外觀&內裝
http://imgur.com/RFIMcK7
(左上)14吋雙色鋁圈
(右上)投射式大燈(傳統燈炮)
(左下)6:4分離可折式坐墊
(右下)交車時的照片
我想補充的是我的 6:4分離可折式坐墊 打平近乎平整
印象中 KIA 展示中心的舊款展示車也可以打平成像這樣
靠近照片中下面的物體是椅背後方懸空的拖盤
隨手拍照沒拍好怕引起誤會解釋一下
但並沒有R大照片中明顯的落差，打平後椅背為向上傾
帶來各位滿滿的大平台
7吋多媒體系統
http://imgur.com/cA9gBtF
(左上)主頁
(右上)音樂頁(多種音源輸入)
(左下)可調整EQ情境
(右下)排檔鋼琴烤漆裝飾
一樣想補充以下幾點
1. 業務說新款的7吋多媒體系統的觸控
由舊款''電阻式''新款改為''電容式''
故R大認為觸感普普、靈敏普普；新款的就像在操作手機搬容易
2. 手機透過藍芽與中控連接，可免持接聽、通話、甚至撥號
參考(左上)主頁中有電話的選項，若有透過藍芽與手機連接
點進去後就像手機撥號搬有數字鍵、通話鍵、掛斷鍵
小弟本來想拍此本頁面的但忘了，先用形容的方式
3. 原廠導航為PAPAGO，想換 GARMIN 完全不行
4. 可擴充其他功能(無線電視、進階胎壓偵測、手機鏡射等)
儀表板
http://imgur.com/lf4meea
(左上)剛啟動電門時的一些燈號(不是很清楚)
(右上)方向盤 & 快撥鍵
(左下)ECO ON (下面補充)
(右下)充版面的內裝照
方向盤左邊快撥鍵是操控多媒體系統
方向盤右邊快撥鍵是操控定限速系統
(左上圖)左上方有綠色的燈號，在行駛時亮起表示您正在以節能模式駕駛
(左下圖)ECO ON 則是開啟，可 ECO OFF
駕駛
有些人題到morning起步沒力、加速性、換檔不靈敏迅速
我認為是您正處於 ECO ON 節能模式駕駛
小弟我是目前全程 ECO ON ，其實只有很些微沒力不靈敏的狀況
足以應付市區、山區、高速公路駕駛
使用 ECO OFF 在市區開起來就像小鋼砲，動力十足
若跟高階近百萬車種比較小弟我就不清楚了
高速公路
曾經在強風時車內僅駕駛一人開上五楊高架
時速100KM/HR，車外感受風切聲超大，車內相對很安靜
車身輕微飄動，很容易可藉由方向盤修正回來
若在正常無強風行駛下，在法定速限下是''不會飄動''的
山區
如R大所言，爬坡可將排檔桿右撥降檔
若上坡超車，可打低速2檔，此時引擎聲就蠻明顯了
因為morning配備與多電子輔助系統
過彎真的很像打電動般容易輕鬆(前題是正常駕駛)
上坡起步輔助系統能幫您''2秒''不下滑(車主手冊)
市區
本來就設定為都會微型車，無需多言
morning的優點與比較
1.安靜，試駕過舊款，新款車門隔音與引擎室隔音比舊款''優異很多''
市區駕駛幾乎感受不到引擎聲
2.省油，高速公路：5~6L/100KM，市區：7~9L/100KM (這是小弟的數值)
3.後座膝部空間如R大資料，我要強調的是''頭部空間'' 很足夠
4.開在路上媲美百萬名車的目光，因為太冷門了大家忍不住多看一眼
(不知道是褒是貶)
5.保養：1000KM 定保 更換機油芯、卸油螺絲墊片、10W-40機油4灌
原廠最便宜套餐連工帶料+檢查 $1848 還幫我洗好車XD
morning的缺點與比較
1. 新款拿掉PUSH START & KEYLESS (我個人是完全不介意)
2. 感覺輪胎滾動音稍微大聲(有待其他車主分享)
3. 冷氣不是恆溫冷氣
4. 韓國車，真的被念，但我花我的錢買我開的車坦蕩蕩
5. 二手車價問題
總結
沒有品牌情節、不經常載客者、已有大車添購小車、上班中距離注重安全者
我想 morning 應該很適合您
歡迎版友們討論、指教和分享心得
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R大的介紹已非常完整
藉由此次機會小弟我將用補充的方式
介紹新版與舊版早安號的差異
和個人的駕駛心得
提供給版友參考
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小弟我是新版 morning驚艷版 的車主
我應該是新款前1~2批就交車的車主了
在此講述小弟的駕駛背景，先前出遊以租車為主
並無與特定車款長時間相處過；morning 是我的第一台車
所以無法提供各位 morning 與其他小車的比較
小弟不太會拍照，以下圖片若太醜傷眼請見諒 XD
外觀&內裝
http://imgur.com/RFIMcK7
(左上)14吋雙色鋁圈
(右上)投射式大燈(傳統燈炮)
(左下)6:4分離可折式坐墊
(右下)交車時的照片
我想補充的是我的 6:4分離可折式坐墊 打平近乎平整
印象中 KIA 展示中心的舊款展示車也可以打平成像這樣
靠近照片中下面的物體是椅背後方懸空的拖盤
隨手拍照沒拍好怕引起誤會解釋一下
但並沒有R大照片中明顯的落差，打平後椅背為向上傾
帶來各位滿滿的大平台
7吋多媒體系統
http://imgur.com/cA9gBtF
(左上)主頁
(右上)音樂頁(多種音源輸入)
(左下)可調整EQ情境
(右下)排檔鋼琴烤漆裝飾
一樣想補充以下幾點
1. 業務說新款的7吋多媒體系統的觸控
由舊款''電阻式''新款改為''電容式''
故R大認為觸感普普、靈敏普普；新款的就像在操作手機搬容易
2. 手機透過藍芽與中控連接，可免持接聽、通話、甚至撥號
參考(左上)主頁中有電話的選項，若有透過藍芽與手機連接
點進去後就像手機撥號搬有數字鍵、通話鍵、掛斷鍵
小弟本來想拍此本頁面的但忘了，先用形容的方式
3. 原廠導航為PAPAGO，想換 GARMIN 完全不行
4. 可擴充其他功能(無線電視、進階胎壓偵測、手機鏡射等)
儀表板
http://imgur.com/lf4meea
(左上)剛啟動電門時的一些燈號(不是很清楚)
(右上)方向盤 & 快撥鍵
(左下)ECO ON (下面補充)
(右下)充版面的內裝照
方向盤左邊快撥鍵是操控多媒體系統
方向盤右邊快撥鍵是操控定限速系統
(左上圖)左上方有綠色的燈號，在行駛時亮起表示您正在以節能模式駕駛
(左下圖)ECO ON 則是開啟，可 ECO OFF
駕駛
有些人題到morning起步沒力、加速性、換檔不靈敏迅速
我認為是您正處於 ECO ON 節能模式駕駛
小弟我是目前全程 ECO ON ，其實只有很些微沒力不靈敏的狀況
足以應付市區、山區、高速公路駕駛
使用 ECO OFF 在市區開起來就像小鋼砲，動力十足
若跟高階近百萬車種比較小弟我就不清楚了
高速公路
曾經在強風時車內僅駕駛一人開上五楊高架
時速100KM/HR，車外感受風切聲超大，車內相對很安靜
車身輕微飄動，很容易可藉由方向盤修正回來
若在正常無強風行駛下，在法定速限下是''不會飄動''的
山區
如R大所言，爬坡可將排檔桿右撥降檔
若上坡超車，可打低速2檔，此時引擎聲就蠻明顯了
因為morning配備與多電子輔助系統
過彎真的很像打電動般容易輕鬆(前題是正常駕駛)
上坡起步輔助系統能幫您''2秒''不下滑(車主手冊)
市區
本來就設定為都會微型車，無需多言
morning的優點與比較
1.安靜，試駕過舊款，新款車門隔音與引擎室隔音比舊款''優異很多''
市區駕駛幾乎感受不到引擎聲
2.省油，高速公路：5~6L/100KM，市區：7~9L/100KM (這是小弟的數值)
3.後座膝部空間如R大資料，我要強調的是''頭部空間'' 很足夠
4.開在路上媲美百萬名車的目光，因為太冷門了大家忍不住多看一眼
(不知道是褒是貶)
5.保養：1000KM 定保 更換機油芯、卸油螺絲墊片、10W-40機油4灌
原廠最便宜套餐連工帶料+檢查 $1848 還幫我洗好車XD
morning的缺點與比較
1. 新款拿掉PUSH START & KEYLESS (我個人是完全不介意)
2. 感覺輪胎滾動音稍微大聲(有待其他車主分享)
3. 冷氣不是恆溫冷氣
4. 韓國車，真的被念，但我花我的錢買我開的車坦蕩蕩
5. 二手車價問題
總結
沒有品牌情節、不經常載客者、已有大車添購小車、上班中距離注重安全者
我想 morning 應該很適合您
歡迎版友們討論、指教和分享心得
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