試乘車款: 2017年式 KIA SOUL 震撼版(頂級)
版上似乎沒有這台的相關文章，
純粹自己的感覺簡單分享一下給有需要的版友們參考。
優點:
1.扭力跟加速不差的1.6柴油引擎，剎車力道敏銳直接
2.反應靈敏的雙離合器變速箱，柴油車的高扭力與約莫100km內的加速很足夠，
頗適合市區、高速混合日常通勤、偶爾假日上山露營等等需求
3.以4140mm車長(軸距2570)來說很不錯的乘坐空間與利用，
後坐以180/80左右的成人來說，駕駛175/75左右調整至舒服坐姿，
頭部不感覺壓迫，膝部與前坐椅背大約1又1/3的拳頭距離
64分離椅背已算是方便使用
4.頂級款基本上現行的主被動安全配備都有，包括車側盲點偵測
5.白黑、紅黑的外型都頗為吸睛，路上稀有度比牛、馬、海神等等還難見到
6.可以媲美歐車的底盤剛性，方向盤轉向輕盈也頗為直覺，
應該也跟車頭比起一般轎車短有關係
7.8吋多媒體螢幕的操作算是非常靈敏，內建的導航為PAPAGO，
準確度跟處理速度算是相當不錯
(以下比較主觀)
8.置物空間設計的頗為實用，副坐右側的空間老婆相當喜歡，
放個平板、或者其他扁平的東西都很實用
9.內裝以95萬左右這個級距來說表現不差，不至於塑膠感很重
10.駕駛時速儀表算是簡潔好閱讀資訊，喇叭的設計個人滿喜歡的，
11.隔音除了輪胎聲比較大以外滿安靜的，業務表示把輪胎換掉後會變好，
這點無法證實
缺點:
1.品牌
2.1.6的柴油引擎在120km+後的加速表現不佳
3.後坐的椅背無法調整後倒
4.無後座出風口
5.沒有換檔撥片，只能用排檔桿換檔
6.駕駛模式sport一點都沒有運動的感覺，反而覺得有點拖著車子跑
ECO反應比起其他試乘過有相同模式的車子更遲鈍一點
7.後車廂沒放倒椅背的話算是相當小，深度就算拉起隱藏收納空間也不讓人驚艷，
沒有備胎(業務表示，當天掀開隱藏收納空間也的確沒放)
8.後座座椅腿部支撐算是頗為不足(座椅較短)，業務說包覆性佳，
自己與同行友人都沒什麼感覺，老婆163左右感覺還可以，175+的男生可能就覺得不太夠
9.雙離合器的變速箱隱憂
(以下較為主觀)
10.主、副駕駛坐都沒有電動調整
11.直營商給的折價空間不優，也沒有分期零利率之類的促銷活動
12.比較可惜沒有1.6T或者1.8T的汽油款可以選擇，
不愛柴油車的就只能跳過
13.沒有自動跟車(ACC)
總結:
這個級距要1.6柴油、跨界五門小休旅實在沒有比較對象，
如果跟差不多類型的車型HRV、CHR、VITARA(1.4T)比起來的話，
CP值排列V>S>H>C
駕駛感受度V>S>H=C
動力、操控性V>S>H=C
乘坐空間H>S=V>>>C
只能說，如果V跟S把品牌換成正H或T牌的話，
大概也是半年起跳的交車期吧
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版上似乎沒有這台的相關文章，
純粹自己的感覺簡單分享一下給有需要的版友們參考。
優點:
1.扭力跟加速不差的1.6柴油引擎，剎車力道敏銳直接
2.反應靈敏的雙離合器變速箱，柴油車的高扭力與約莫100km內的加速很足夠，
頗適合市區、高速混合日常通勤、偶爾假日上山露營等等需求
3.以4140mm車長(軸距2570)來說很不錯的乘坐空間與利用，
後坐以180/80左右的成人來說，駕駛175/75左右調整至舒服坐姿，
頭部不感覺壓迫，膝部與前坐椅背大約1又1/3的拳頭距離
64分離椅背已算是方便使用
4.頂級款基本上現行的主被動安全配備都有，包括車側盲點偵測
5.白黑、紅黑的外型都頗為吸睛，路上稀有度比牛、馬、海神等等還難見到
6.可以媲美歐車的底盤剛性，方向盤轉向輕盈也頗為直覺，
應該也跟車頭比起一般轎車短有關係
7.8吋多媒體螢幕的操作算是非常靈敏，內建的導航為PAPAGO，
準確度跟處理速度算是相當不錯
(以下比較主觀)
8.置物空間設計的頗為實用，副坐右側的空間老婆相當喜歡，
放個平板、或者其他扁平的東西都很實用
9.內裝以95萬左右這個級距來說表現不差，不至於塑膠感很重
10.駕駛時速儀表算是簡潔好閱讀資訊，喇叭的設計個人滿喜歡的，
11.隔音除了輪胎聲比較大以外滿安靜的，業務表示把輪胎換掉後會變好，
這點無法證實
缺點:
1.品牌
2.1.6的柴油引擎在120km+後的加速表現不佳
3.後坐的椅背無法調整後倒
4.無後座出風口
5.沒有換檔撥片，只能用排檔桿換檔
6.駕駛模式sport一點都沒有運動的感覺，反而覺得有點拖著車子跑
ECO反應比起其他試乘過有相同模式的車子更遲鈍一點
7.後車廂沒放倒椅背的話算是相當小，深度就算拉起隱藏收納空間也不讓人驚艷，
沒有備胎(業務表示，當天掀開隱藏收納空間也的確沒放)
8.後座座椅腿部支撐算是頗為不足(座椅較短)，業務說包覆性佳，
自己與同行友人都沒什麼感覺，老婆163左右感覺還可以，175+的男生可能就覺得不太夠
9.雙離合器的變速箱隱憂
(以下較為主觀)
10.主、副駕駛坐都沒有電動調整
11.直營商給的折價空間不優，也沒有分期零利率之類的促銷活動
12.比較可惜沒有1.6T或者1.8T的汽油款可以選擇，
不愛柴油車的就只能跳過
13.沒有自動跟車(ACC)
總結:
這個級距要1.6柴油、跨界五門小休旅實在沒有比較對象，
如果跟差不多類型的車型HRV、CHR、VITARA(1.4T)比起來的話，
CP值排列V>S>H>C
駕駛感受度V>S>H=C
動力、操控性V>S>H=C
乘坐空間H>S=V>>>C
只能說，如果V跟S把品牌換成正H或T牌的話，
大概也是半年起跳的交車期吧
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