KIA SOUL試駕 - 轎車
By Selena
at 2017-03-23T22:57
at 2017-03-23T22:57
Table of Contents
試乘車款: 2017年式 KIA SOUL 震撼版(頂級)
版上似乎沒有這台的相關文章,
純粹自己的感覺簡單分享一下給有需要的版友們參考。
優點:
1.扭力跟加速不差的1.6柴油引擎,剎車力道敏銳直接
2.反應靈敏的雙離合器變速箱,柴油車的高扭力與約莫100km內的加速很足夠,
頗適合市區、高速混合日常通勤、偶爾假日上山露營等等需求
3.以4140mm車長(軸距2570)來說很不錯的乘坐空間與利用,
後坐以180/80左右的成人來說,駕駛175/75左右調整至舒服坐姿,
頭部不感覺壓迫,膝部與前坐椅背大約1又1/3的拳頭距離
64分離椅背已算是方便使用
4.頂級款基本上現行的主被動安全配備都有,包括車側盲點偵測
5.白黑、紅黑的外型都頗為吸睛,路上稀有度比牛、馬、海神等等還難見到
6.可以媲美歐車的底盤剛性,方向盤轉向輕盈也頗為直覺,
應該也跟車頭比起一般轎車短有關係
7.8吋多媒體螢幕的操作算是非常靈敏,內建的導航為PAPAGO,
準確度跟處理速度算是相當不錯
(以下比較主觀)
8.置物空間設計的頗為實用,副坐右側的空間老婆相當喜歡,
放個平板、或者其他扁平的東西都很實用
9.內裝以95萬左右這個級距來說表現不差,不至於塑膠感很重
10.駕駛時速儀表算是簡潔好閱讀資訊,喇叭的設計個人滿喜歡的,
11.隔音除了輪胎聲比較大以外滿安靜的,業務表示把輪胎換掉後會變好,
這點無法證實
缺點:
1.品牌
2.1.6的柴油引擎在120km+後的加速表現不佳
3.後坐的椅背無法調整後倒
4.無後座出風口
5.沒有換檔撥片,只能用排檔桿換檔
6.駕駛模式sport一點都沒有運動的感覺,反而覺得有點拖著車子跑
ECO反應比起其他試乘過有相同模式的車子更遲鈍一點
7.後車廂沒放倒椅背的話算是相當小,深度就算拉起隱藏收納空間也不讓人驚艷,
沒有備胎(業務表示,當天掀開隱藏收納空間也的確沒放)
8.後座座椅腿部支撐算是頗為不足(座椅較短),業務說包覆性佳,
自己與同行友人都沒什麼感覺,老婆163左右感覺還可以,175+的男生可能就覺得不太夠
9.雙離合器的變速箱隱憂
(以下較為主觀)
10.主、副駕駛坐都沒有電動調整
11.直營商給的折價空間不優,也沒有分期零利率之類的促銷活動
12.比較可惜沒有1.6T或者1.8T的汽油款可以選擇,
不愛柴油車的就只能跳過
13.沒有自動跟車(ACC)
總結:
這個級距要1.6柴油、跨界五門小休旅實在沒有比較對象,
如果跟差不多類型的車型HRV、CHR、VITARA(1.4T)比起來的話,
CP值排列V>S>H>C
駕駛感受度V>S>H=C
動力、操控性V>S>H=C
乘坐空間H>S=V>>>C
只能說,如果V跟S把品牌換成正H或T牌的話,
大概也是半年起跳的交車期吧
--
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優點:
1.扭力跟加速不差的1.6柴油引擎,剎車力道敏銳直接
2.反應靈敏的雙離合器變速箱,柴油車的高扭力與約莫100km內的加速很足夠,
頗適合市區、高速混合日常通勤、偶爾假日上山露營等等需求
3.以4140mm車長(軸距2570)來說很不錯的乘坐空間與利用,
後坐以180/80左右的成人來說,駕駛175/75左右調整至舒服坐姿,
頭部不感覺壓迫,膝部與前坐椅背大約1又1/3的拳頭距離
64分離椅背已算是方便使用
4.頂級款基本上現行的主被動安全配備都有,包括車側盲點偵測
5.白黑、紅黑的外型都頗為吸睛,路上稀有度比牛、馬、海神等等還難見到
6.可以媲美歐車的底盤剛性,方向盤轉向輕盈也頗為直覺,
應該也跟車頭比起一般轎車短有關係
7.8吋多媒體螢幕的操作算是非常靈敏,內建的導航為PAPAGO,
準確度跟處理速度算是相當不錯
(以下比較主觀)
8.置物空間設計的頗為實用,副坐右側的空間老婆相當喜歡,
放個平板、或者其他扁平的東西都很實用
9.內裝以95萬左右這個級距來說表現不差,不至於塑膠感很重
10.駕駛時速儀表算是簡潔好閱讀資訊,喇叭的設計個人滿喜歡的,
11.隔音除了輪胎聲比較大以外滿安靜的,業務表示把輪胎換掉後會變好,
這點無法證實
缺點:
1.品牌
2.1.6的柴油引擎在120km+後的加速表現不佳
3.後坐的椅背無法調整後倒
4.無後座出風口
5.沒有換檔撥片,只能用排檔桿換檔
6.駕駛模式sport一點都沒有運動的感覺,反而覺得有點拖著車子跑
ECO反應比起其他試乘過有相同模式的車子更遲鈍一點
7.後車廂沒放倒椅背的話算是相當小,深度就算拉起隱藏收納空間也不讓人驚艷,
沒有備胎(業務表示,當天掀開隱藏收納空間也的確沒放)
8.後座座椅腿部支撐算是頗為不足(座椅較短),業務說包覆性佳,
自己與同行友人都沒什麼感覺,老婆163左右感覺還可以,175+的男生可能就覺得不太夠
9.雙離合器的變速箱隱憂
(以下較為主觀)
10.主、副駕駛坐都沒有電動調整
11.直營商給的折價空間不優,也沒有分期零利率之類的促銷活動
12.比較可惜沒有1.6T或者1.8T的汽油款可以選擇,
不愛柴油車的就只能跳過
13.沒有自動跟車(ACC)
總結:
這個級距要1.6柴油、跨界五門小休旅實在沒有比較對象,
如果跟差不多類型的車型HRV、CHR、VITARA(1.4T)比起來的話,
CP值排列V>S>H>C
駕駛感受度V>S>H=C
動力、操控性V>S>H=C
乘坐空間H>S=V>>>C
只能說,如果V跟S把品牌換成正H或T牌的話,
大概也是半年起跳的交車期吧
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Tags:
轎車
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at 2017-03-28T06:09
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at 2017-03-29T09:50
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at 2017-03-31T04:57
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at 2017-04-02T01:27
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at 2017-04-04T23:30
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