Kimi承認自己在排位賽階段犯了錯誤，讓他最後只拿到第十名。
在最後的飛馳圈，Kimi在前兩段的成績都很好，看起來會做出這一節的個人最快成績
，但之後卻犯了錯。
Kimi在韓國站排位賽第三節只跑一個衝刺圈，在進10號彎的時候他的輪胎鎖死，這讓
他錯過了進彎點，還影響到了之後的12號彎，Kimi之後選擇放棄了這一圈。
“我當時犯了個錯誤，我知道這一圈已經不行了，有時候就是這樣的。”
整個週末兩輛Lotus的正賽速度都不錯，長軸距賽車在長距離上對輪胎更友好，這在
Kimi看來給明天正賽帶來了希望。
“我預計明天會好一些，無論如何要比我們在上一站更好，那個週末我整個週末都
在掙扎中。”
Lotus車隊近期推出的長軸距版E21賽車看起來實戰效果很不錯，Grosjean排位賽成績
第四名就是明證。受益于韋伯被罰發車退後10位，Grosjean正賽發車位將是第三位，Kimi
發車位第九位。
來源：http://ppt.cc/Z2hj
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在最後的飛馳圈，Kimi在前兩段的成績都很好，看起來會做出這一節的個人最快成績
，但之後卻犯了錯。
Kimi在韓國站排位賽第三節只跑一個衝刺圈，在進10號彎的時候他的輪胎鎖死，這讓
他錯過了進彎點，還影響到了之後的12號彎，Kimi之後選擇放棄了這一圈。
“我當時犯了個錯誤，我知道這一圈已經不行了，有時候就是這樣的。”
整個週末兩輛Lotus的正賽速度都不錯，長軸距賽車在長距離上對輪胎更友好，這在
Kimi看來給明天正賽帶來了希望。
“我預計明天會好一些，無論如何要比我們在上一站更好，那個週末我整個週末都
在掙扎中。”
Lotus車隊近期推出的長軸距版E21賽車看起來實戰效果很不錯，Grosjean排位賽成績
第四名就是明證。受益于韋伯被罰發車退後10位，Grosjean正賽發車位將是第三位，Kimi
發車位第九位。
來源：http://ppt.cc/Z2hj
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