Kimi駁斥倍耐力在2013賽季開局階段因為退化問題受到的批評，芬蘭冰人認為，義大
利公司沒有任何理由改變其提供輪胎的方式，因為不管怎樣做，總有人不高興。
芬蘭人堅持認為，適應輪胎是車隊的天職，而不是一旦遇到問題就要求修改規則。
“我不認為當前的比賽和過去有何不同。”Kimi說到，“我在F1的這10多年，F1並沒有發
生太大的改變。”
“當然有些年你的速度更夠快些，但你的進站次數更多，搭載的燃油更少跑的距離更
短。這些年，如果你載個50多公斤的燃油，你照樣必須保護輪胎，這並沒有真正改變。現
在有時你必須小心呼呼輪胎，但如果你進個6次站，那樣你就不需要保護輪胎。”
“總之，什麼方式跑比賽最快，你就會怎麼跑。”
Kimi認為，不管倍耐力採用什麼供胎策略，最後都不能保證讓所有人滿意。“你永遠
不能讓所有人高興，所以對於倍耐力而言，這真的是件苦差事。不管他們怎麼做，總會有
車手，車隊，或者人不高興。過去存在輪胎競爭，但有些有些車隊又對其他車隊使用的輪
胎不滿。”
“有些時候你是會遇到一些問題，你會為之付出代價。但還好吧？要不然就太輕鬆了
。”
來源：http://ppt.cc/P8AP
--
利公司沒有任何理由改變其提供輪胎的方式，因為不管怎樣做，總有人不高興。
芬蘭人堅持認為，適應輪胎是車隊的天職，而不是一旦遇到問題就要求修改規則。
“我不認為當前的比賽和過去有何不同。”Kimi說到，“我在F1的這10多年，F1並沒有發
生太大的改變。”
“當然有些年你的速度更夠快些，但你的進站次數更多，搭載的燃油更少跑的距離更
短。這些年，如果你載個50多公斤的燃油，你照樣必須保護輪胎，這並沒有真正改變。現
在有時你必須小心呼呼輪胎，但如果你進個6次站，那樣你就不需要保護輪胎。”
“總之，什麼方式跑比賽最快，你就會怎麼跑。”
Kimi認為，不管倍耐力採用什麼供胎策略，最後都不能保證讓所有人滿意。“你永遠
不能讓所有人高興，所以對於倍耐力而言，這真的是件苦差事。不管他們怎麼做，總會有
車手，車隊，或者人不高興。過去存在輪胎競爭，但有些有些車隊又對其他車隊使用的輪
胎不滿。”
“有些時候你是會遇到一些問題，你會為之付出代價。但還好吧？要不然就太輕鬆了
。”
來源：http://ppt.cc/P8AP
--
All Comments