圖文版：
http://bbs.krc.com.tw/viewthread.php?tid=3480
關鍵就是 QNB 三個字是否跟Williams簽約，NOKIA贊助 KIMI 已經是定局。
Williams車隊要是確定跟 QNB 簽約，有關 KIMI 的薪資與該車隊的資金將會獲得解決。
眼前看起來 Williams ,明年則是跟Renault合作，這又無疑暗示跟RED BULL也能做技術性交流。
不過,今年確定要簽約，我想Barrichello今年提前被要求打包行李也不是不可能。
以上消息來自http://bbs.hellof1.com/
TS報道，根據Kimi的理療師Mark Arnall反應，Kimi一直在為回F1做著身體機能的準備。他確信Kimi現在的身體狀況不錯。
他說：“在拉力，你並不需要像在F1那樣緊密的訓練。那就是為什麼這兩樣比賽會有些許不同。據我所知Kimi一直都在比賽和訓練。Kimi是位運動員，他喜歡訓練，並且努力不跳過訓練。
Kimi自09年11月份以來已經闊別F1兩年。Mark Arnall對此說道：“開F1跟拉力最大的不同是駕駛艙的位置，以及肌肉發力的不同。一般來講，拉力跟F1的訓練不同之處就在於它的強度。一位F1車手必須一直處在最佳狀況。所以拉力在某種程度上比F1對身體要求更寬鬆。
如果Kimi回到了F1賽車，那麼最大的工作就是他脖子肌肉加強的過程。他已經沒開F1兩年了。他現在脖子的肌肉跟開F1時並不相同了。然而要恢復起來並不是什麼問題。其他F1車手的情況也差不多，他們會在賽季之間有三個月的休假。當你回到冬季測試的時候，第一天你的脖子也會很疼。除非開車，你沒法真正去訓練脖子肌肉。你只有通過駕駛才能得到有效訓練。
耐力、體能、肌肉力量這些都會回來。Kimi一直都保持著哪天又會回到F1的心態在進行訓練。我能確信他的身體狀況不錯。”
另外，根據本周凹凸運動雜誌的報道，Kimi依舊是Williams下賽季頂替Barrichello的第一人選，車隊已經在為Kimi的合同而跟幾個潛在的贊助商進行談判。
從目前的情況來看，可以這麼說，決定Kimi能否順利回歸F1的因素就在於Williams是否能找到足夠的贊助商……
http://news.hellof1.com/201110/66050.html
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http://bbs.krc.com.tw/viewthread.php?tid=3480
關鍵就是 QNB 三個字是否跟Williams簽約，NOKIA贊助 KIMI 已經是定局。
Williams車隊要是確定跟 QNB 簽約，有關 KIMI 的薪資與該車隊的資金將會獲得解決。
眼前看起來 Williams ,明年則是跟Renault合作，這又無疑暗示跟RED BULL也能做技術性交流。
不過,今年確定要簽約，我想Barrichello今年提前被要求打包行李也不是不可能。
以上消息來自http://bbs.hellof1.com/
TS報道，根據Kimi的理療師Mark Arnall反應，Kimi一直在為回F1做著身體機能的準備。他確信Kimi現在的身體狀況不錯。
他說：“在拉力，你並不需要像在F1那樣緊密的訓練。那就是為什麼這兩樣比賽會有些許不同。據我所知Kimi一直都在比賽和訓練。Kimi是位運動員，他喜歡訓練，並且努力不跳過訓練。
Kimi自09年11月份以來已經闊別F1兩年。Mark Arnall對此說道：“開F1跟拉力最大的不同是駕駛艙的位置，以及肌肉發力的不同。一般來講，拉力跟F1的訓練不同之處就在於它的強度。一位F1車手必須一直處在最佳狀況。所以拉力在某種程度上比F1對身體要求更寬鬆。
如果Kimi回到了F1賽車，那麼最大的工作就是他脖子肌肉加強的過程。他已經沒開F1兩年了。他現在脖子的肌肉跟開F1時並不相同了。然而要恢復起來並不是什麼問題。其他F1車手的情況也差不多，他們會在賽季之間有三個月的休假。當你回到冬季測試的時候，第一天你的脖子也會很疼。除非開車，你沒法真正去訓練脖子肌肉。你只有通過駕駛才能得到有效訓練。
耐力、體能、肌肉力量這些都會回來。Kimi一直都保持著哪天又會回到F1的心態在進行訓練。我能確信他的身體狀況不錯。”
另外，根據本周凹凸運動雜誌的報道，Kimi依舊是Williams下賽季頂替Barrichello的第一人選，車隊已經在為Kimi的合同而跟幾個潛在的贊助商進行談判。
從目前的情況來看，可以這麼說，決定Kimi能否順利回歸F1的因素就在於Williams是否能找到足夠的贊助商……
http://news.hellof1.com/201110/66050.html
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