KTR...超超超新手.... - 保養

By Damian
at 2006-10-05T00:00

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其實在衝動下就買了KTR
我這被子沒騎過檔車
所以現在出現幾ㄍ問題了啦
我身高180/70
1.我發現線在停紅綠燈我都要在20公呎前手忙腳亂的從3黨(訓車只能時速60以下)打回空檔...不然煞車會整台車熄火在大家都在亭的紅綠燈下...現在我就是學不會快速打回空檔(要採好幾下耶...怎可能在幾秒內完成呀)
2.而且近小巷轉彎時有時還會因為時速太慢(例如有人要從裡面出來)就熄火在巷口(我都要很緊張的趕快發動....通常都是越發越不動...超丟臉ㄉ)
3.再來就是轉彎...天呀!!不是很敢轉...通常都要時速10才能轉(然後就熄火在轉彎處)我覺ㄉ重心很高...不好轉
4.換輪胎會好一點媽...有認識ㄉ人說國內1000出頭...國外ㄉ要2000左右...兩ㄍ有差媽...(我能不能只換後面不用前面呀...我很窮)
5.我騎平常ㄉ車都是騎60-90不之這樣對KTR算不算快
常常要一騎要騎60公里(一周3次)
覺ㄉ坐墊很不好坐
6.要改個人坐墊才好坐媽(那以後載人怎麼辦呀)
7.要找停車位怎麼辦呀(又不能慢慢騎....不然他會熄火)
我覺得我騎了1周了...都感覺很不上手
是我太笨了媽
8.訓車真ㄉ不能超過60喔.....感覺KTR一只被超車....很不爽耶
9.這台車我想騎很久...再油跟保養ㄉ部分有啥要注意的...(散熱器的縫要怎樣清壓)
10.我會出手汗...我每次都被手把震到...狂出汗...不能改善嘛
11.賣車的說其久會更好騎(她是說性能還是不會那麼"震"壓)
我真ㄉ是很新的新手....問的太蠢...不要笑我耶
(我看其他人都問ㄉ好專業....)

Tags: 保養

All Comments

By Suhail Hany
at 2006-10-07T05:39

先來個~個人簡介~180/74~體型屬於壯碩~身高體重與大大你接近~以前個人是騎FZR~也是擋車~只不過是國際檔~~打檔方式不同罷了~接著呢就來替大大你解決問題1可以在遠處先逐漸降低檔位~如果到了快靜止處~不管你還在幾檔~~拉著離合器~踩到一檔或者空檔~只要拉著離合器就不會熄火了啦大大~~所以不用擔心熄火很糗~裝鎮定~拉著離合器帥氣的採個幾下回1檔或空檔個人建議~確定會停很久的地段~打成空檔~看儀表就知道是否有入空檔~ 因為有空檔燈~如果怕可能瞬間又要起步~就打成1檔~這樣可應變隨時出發~ 要換檔~只要拉著離合器~都可以換~只是盡量不要一次換很多檔~要1跳5 或者逆向操作也是OK的~拉著離合器要換幾檔都可以~只是起步用1檔較順也比較容易~退檔~拉離合器~踩一下補一點點點油門就好~這樣長距離下可以慢慢緩衝~到靜止狀態下~拉著離合器~要從3檔變空檔也是OK的~如果大大需要~個人是在台北~可以現場討論指教@@"2近小巷子~注意狀況隨時拉離合器或煞車就好~不然你就任何檔位進巷子都是可以的~只要注意突發狀況要拉煞車跟離合器就好~記得同時唷~這樣就不會有很糗的狀況了~真的熄火了~拉離合器~按電發~就會發動~別緊張唷3轉彎呢~找個比較空曠的地方自己按照8這數字的模樣繞圈~慢慢練習囉時速慢怕隨時熄火~微拉離合器呈現半離合~(就是拉桿拉一半)然後這時就要著重在油門的控制囉~~輕輕崔油~使車子能夠有動力就足夠了唷~在1檔的狀態唷4換輪胎是有比較好啦~但是大大你現在還不熟~別花那冤枉錢囉~之後如果真要更換~有正新~什麼鯊魚~華豐啦等國內品牌的輪胎就夠了~除非你會跑山路外國胎就是例如普利司通~鄧路普~米奇琳等~一個的確不便宜的唷~但是沒有那需求不會建議你去更換這些國外品牌的輪胎囉^^5如果是在訓車期~這樣自己認為是不好的~有些大大可能說現在科技進步~ 油的品質好且汽缸沒那麼快壞~但是自己認為訓車期就叫他努力工作~他很快會罷工給你看的~操車~是會加速耗損~這是很實際的觀念吧^^個人體會囉所以大大你在訓車期~右手就安分點吧~6改不改坐墊~這與第5點的部分一同回答~可以改阿~但是不一定效果如同自己所想要~可以先去精品店或者換坐墊皮的店家先比較過後~在決定~換不換沒有絕對的唷^^覺得要換的那個坐墊真的柔軟自己在更換就好~如果有會載人那大大只好不要改成個人的坐墊囉~~個人坐墊沒有所謂就比雙人來的好坐~ 好不好坐跟皮的材質還有泡棉有關唷7與第3點雷同~1檔時半拉離合器~不會熄火的狀態就可以囉~或者離合器全放偶爾補一點點油門~靠油門控制也可以不用拉離合器~也不會熄火唷~ 至於什麼叫做補一點點油門呢~就是個人去體會起步放離合器催油門那段操縱油門的感覺~摧油引擎會有一點轉速提高的聲音那感覺~靠這方式就可以邊找車位還不會熄火~真的要熄火了或者要停下來靜止時再拉離合器即可~ 記得~低速10~20左右用1檔加上剛剛說的離合器半拉或者靠油門操控方式這樣就不用再害怕會熄火了8大大~~訓車被超車~是正常的@@"你的右手要安份押~偶爾幾次還無訪別為了逞一時之快~加速他罷工的腳步~~9如果長騎長途或者操車~提早換油公里數~維持機油不變質~定期更換消耗品說真的就是要定期保養就是了~沒有其他特別招數或者要注意的~除非你有改裝引擎~這可研究性~~就十分的難說~散熱器呢~是油冷排嗎?就是類似一堆鐵片組合在一個區塊內的東西?那個就是引擎冷卻的時候~拿尖銳的小東西剃出髒污~但是別太大力免得搓破了內~~那個東西其實用刷子把沙土刷一刷就可以囉~~不要髒髒的自己看了也討厭就好~~10有辦法改善~~就是大大改快學會技巧~不要一直很緊張的騎乘~這樣手汗的問題可以改善百分之60~剩下40就是要問問自己的身體了@@"11關於震動~那就要先為台灣的道路默哀1分鐘~~ ............................................... 我想是無法改善的啦@@"賣車的應該是指你的技巧會進步~自然能體會出車況的好或壞~是一種對未來的期盼吧@@"不知道這樣的解釋大大覺得如何~~呵呵~大家剛學檔車最怕就是熄火~其實一開始不懂就是狂拉離合器就只有這樣而已啦~~沒有其他很了不起的地方~慢慢練習久了就跟吃飯一樣簡單~所以不是蠢問題~~而是循序漸進~~大家都是這樣過來的阿~^^ 不知道大大住哪~~如果也在台北~可以出來討論討論~稍微講解~很快就可以上手了^^

By Victoria
at 2006-10-05T21:47

靠~~~下面回答那個大大你有看過哪一台檔車再換齒輪油的? 拜託看到我都快笑死了

By Daph Bay
at 2006-10-06T14:05

其實
訓車就是引擎轉速的問題
跟車速一點關係都沒有
那是速克達才有不能超過60的問題
因為自動離心變速的問題
檔車訓車不要急加油門
跟引擎超轉都沒有問題啦
在說機車也不是紙做的

By Andrew
at 2006-10-06T10:37

剛好~我朋友也因衝動買了KTR!他也跟你差不多高.
看他開始騎~也跟你一樣不順手><
1.看到紅燈.也不必緊張的踩回一檔.如果距離已經太近.可先煞車按離合器.
(在左手)停下後再踩回一檔或空檔即可.循環檔你就按著離合器拼命退黨到一檔就很快了~
2.看到突發狀況.趕快案離合器煞車.離合器一定要按住.再退回一檔起步.
3.轉彎時依你的時速和彎道角度大小.先按離合器退一或二檔.再傾斜身體和車身
出彎後再加油門.
4.怎麼想換輪胎壓?跟我朋友一樣...= =國內也不錯呀.要愛用國貨喔.國外比較貴是因為還要進口關稅等等.技術也有..想換哪輪都可以呀.但是要選擇合適的.建議你
先把原本的輪子用完再換吧.
5.6.快不快..因人而異.檔車騎乘姿勢騎久了當然不好坐.想換押?看荷包狀況吧.看你常不常載人呀.
7.要停車找位子前先打到一檔.慢慢騎.就可以找啦~
8.沒錯!為了你的車子.忍耐壓><因為新車都有磨合期.多檢查機油.500公以後換機油齒輪油.到1000後再喚.以後也一樣.
9.散熱的縫用水清洗.有髒東西的話用牙籤之類的剔除.
10.緊張也會壓.多注意手的散熱.多吹風吧.而且快冬天了.忍耐唄..
11.騎久了會更好騎.因為你其習慣了ㄚ.順手了當然好騎.3年過後.比較不會保養的
我覺得要破百都難..
12.(見一)新手在騎檔車時.遇到不管什麼狀況.前提是一定要趕快吧離合器按下.
才不至於熄火.不然超丟臉的= =...
2006-10-05 09:15:38 補充：
9.散熱器髒了或有遊自可用白博士之類清潔.
2006-10-05 09:16:29 補充：
拍謝!打錯了....(見一)是(建議)呵呵~
2006-10-06 08:15:02 補充：
遺落在美術館得魅影←大大說的很好～推推︿︿

KTR...超超超新手.... - 保養

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