KTR150疑問?!(陸續新增) - 汽車

By Bethany
at 2012-09-04T00:00

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有時在進退檔時，會有踩下去沒作用，離合器有拉!
甚至還會有踩不下去的情形!! Why?!
Update:
　
在上坡起步時，右手按煞車，左手拉離合器入一檔，放至半離合(可是都會倒退)，然後右手放開並催油(引擎很大聲)，是這樣子對嗎?!
Update 2:
　
另外，在上下坡車子很多時(速度緩慢)，該如何應變?! (要退至二檔嗎?!)
Update 3:
　
大燈忽亮忽暗，是電瓶的關係嗎?!
本身大燈也沒很亮，不知可換幾瓦?!
Update 4:
　
關於安全帽，我是戴SOL SO-1 忍者，騎這台會不會太大頂!
有考慮復古帽，騎輕檔車感覺不錯看(路上看到)!
我另一台是雷霆150Fi，車身較大，戴SO-1 忍者感覺還OK!!
因有時在路上，看到有些人騎輕檔車，安全帽好大一頂，整體上感覺怪怪滴!!!
Update 5:
　
下坡檔剎是說用任一檔位(或退至1~2檔)，不按煞車&催油門，一路滑下去，離合器要適時收放，是這樣子嗎?!
可是若時速低於15(甚至10)，是不是就一定要在1~2檔，離合器也是要適時收放，還是全收?!
Update 6:
　
TO：煌聖
(下坡) 如果達到快全收的狀態，可以再進一個檔位
是說速度變慢了，要進檔加速嗎?! 不能只催油門就好嗎?!
Update 7:
　
騎車時，腳要夾著(油箱)嗎?!
若遇到前方紅燈，當時在3~4檔，放油門滑行，快停下時(時速不到20)，竟變成綠燈，這時應該怎做?!

Tags: 汽車

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By Catherine
at 2012-09-06T08:38

◎無法進退檔
我想你無法進退檔，應該是在時速較低，然後在較高的檔位，進退檔有踩空的感覺，例如時速20，檔位在4檔，要進退檔就會有小小的困難。
在這樣的情況下，只要離合器稍微放一點，放到感覺變速箱有ㄎㄡ的一聲，再全拉離合器就可以繼續進退檔，如果又踩空，請重前面動作。
不要問我為什麼，我這個部分還是搞不懂為何會這樣。
◎上坡起步
看坡度和個人技術，我遇到比較小的坡，是可以像你這樣作，但初學者遇到爬坡起步不要這樣操作，以下是我的建議。
1.拉離合器
2.左腳入檔
3.把剎車改用後剎，左腳著地
4.跟平地起步一樣，只是隨著坡度增加，油門要越大，停留在半離合的時間越長
爬坡起步用前剎防止後滑，這樣會不好控制油門和離合器的調節(也就是可能會後滑或引擎聲很大等等狀況)，把剎車改成後剎，這樣就可以專心去調節油門和離合器。後剎不用採很用力，只要可以防止後滑的剎車力即可(跟車子培養一下感情吧，我也不知道你的後剎個性是怎麼樣)，只要車子一往前移動，就可以方開後剎。
油門和離合器的調節，除上上面講的技巧，剩下的就是要跟車子培養感情，看怎樣的油門和離合器的調節，在爬坡起步會比較順暢，練車愉快，加油~~
◎緩慢下坡
是可以用用到二檔，但還是要看當時的情況。檔位的選擇，可以選擇到你不催油門或是壓剎車，純粹用檔剎滑下去的檔位。
除了用檔剎調節速度，離合器也可以適度的收一下，進一步控制速度，離合器收的越多，下滑速度越快，反之則越慢，但盡量不要全收。如果達到快全收的狀態，可以再進一個檔位，如果都沒拉，速度感覺很快，可以再降一個檔位。
◎大燈問題
你有把右手的大燈退到左底嗎?這樣才是大燈，如果只有推到中間是小燈而已，遠燈的話在左手的控制上，切下去遠燈指示燈也會亮起。
如果推到左底還是一樣，可能要請車行看一下會比較好，因為有時不一定式燈的問題，如果是線路的問題，換在亮的燈也是沒用的。

2012-09-05 21:27:26 補充：
◎安全帽
恩....這種造型的問題是見仁見智。我的感覺是，KTR原廠的造型配上全罩式安全帽是怪怪的，配一般的2/3比較適合，西瓜帽感覺很隨便。以上個人的感覺，供你參考。
我是配戴2/3，有防風鏡(透明)和墨鏡(可以依照需求收起或打開，是依靠安全帽旁邊的開關，另外墨鏡只有罩到眼鏡)，平時沒騎快車都是把防風鏡和墨鏡收起，騎快車或風大蚊蟲多時會方下防風鏡，墨鏡則是太陽大時使用。
http://zeus.ponet.com.tw/ponet/front/bin/ptdetail....
就是這頂。
2012-09-05 21:42:53 補充：
◎下坡
離合器是調節速度的其中一，剎車和油門也可以適度的使用。如果不適應用檔剎，可以維持在原檔位，用剎車調節速度，但下山路就一定要用到檔剎來調節速度，剎車和油門也是需要用到。
時速低於15或10以下，用1檔或2檔可以用，如果用3檔，檔剎力會太小。離合器的部分，如果還是再行使，就不用全收，準備要停下來再全收。若是你覺得1檔和2檔的檔剎不好控制，也可以選擇全拉離合器，用剎車調節速度，但我還是建議練習使用檔剎下坡會比較好，這樣對於剎車的磨損比較低，且若以後下山路塞車，也會用到(下山路禁止打空檔用剎車調節速度，這樣容易出事)。
2012-09-05 21:57:04 補充：
◎下坡加速
離合器達到快全收的狀態，而進到下一個檔位，是因會下一個檔位的檔剎較小，這一味著下坡的速度會變得更快。如果你選擇不用離合器加速度(也是就離合器壓的越多，速度越快)，也可以選擇使用油門來加速，只是這樣比較耗油。
2012-09-08 21:29:51 補充：
下坡加速(補)
上面所講的通常是用在下山路。如果是平地的下坡，如下地下道、下高架橋，適時的催油門是可以接受的。
下山路通常速度不會很快，如果加油門沒多久就要減速入彎，所以很耗油，就算加油門加速，也不用加很多，稍微加一點，速度就會很快(因還有車重幫忙加速)；而在平地上的下坡，通常就是一直下去了，很少減速，就算減速，都會用用剎車檔主制動力，檔剎變成輔助性。
我想你所遇到的龜速下坡，應該是在平時的下坡，是可以接受加油門加速。下山路能夠少用油門多用車重加速是比較省油，如果遇到需要大幅度的加速，油門還是要加下去。
2012-09-10 14:32:37 補充：
◎夾油箱
可夾可不夾。通常騎快車的時候，我才會去夾，這樣風阻比較小；在市區騎或優閒的騎車比較不會去夾。
◎紅燈
降檔即可。如果時速20以下，可以降到2檔。
有些新手會問這樣的類似情況需不需要打回空檔，再從1檔開始，完全不用，看當時降到多少的時速就會退到該時速對應檔位即可。

By Skylar DavisLinda
at 2012-09-05T15:23

不只KTR我的野狼150也會有同樣問題...

KTR150疑問?!(陸續新增) - 汽車

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