KTR化油版技巧(新手求救) - 汽車

By Andy
at 2013-02-01T00:00

Table of Contents

我大概敘述一下,請大大們看一下哪裡有錯誤的敘述糾正我感謝
====>起步時先離合器壓到底踩一下離合器放一半,車會有點往前的感覺催油門然後放離合器(進一檔) 然後聽轉速的聲音越來越大壓離合器(壓的時候要放油門) 踩一下進二檔假如我現在是四檔行進中遇到車子多的時候是不是就先別催油門放慢速度(踩腳煞) 然後壓離合器慢慢打回空檔?? 還是要就維持四檔壓離合器踩腳煞,等停下來在勾回空檔
請問一下1 2 3 4 5檔他們的速度限制在哪呢?? 例如3檔最高速差不多是在50
還有甚麼是新手需要注意的求大大們指教一下!! 自己剛學沒人教都爬文的
還請多多幫忙
已更新項目:
還有還有假如我遇到紅燈不想打回空檔可不可以就離合器壓著打回一檔然後放開離合器停下來等紅綠燈等綠燈了在直接催油門走哈哈請問可以這樣嗎??
2 個已更新項目:
突然又有問題有時候我會突然熄火然後車子整個鎖死! 是因為現在車子不是空檔所以才熄火嗎
那我遇到這個問題的時候是不是壓離合器勾回空檔在重新騎
3 個已更新項目:
空檔打入一檔熄火的話那我現在機車到底是在空檔還是一檔??
4 個已更新項目:
我的意思是~~ 空檔入一檔 , 然後離合器放太快熄火的話那現在是一檔還是空檔??是一檔的話
我是不是得勾一下回空檔在騎
5 個已更新項目:
行進中五檔要放慢速度可以直接打回四檔用檔煞嗎
6 個已更新項目:
謝謝哦回答的很詳細~~
請問五檔行進中的時候踩到空檔去了會發生甚麼事??馬上勾回去五檔這樣處裡OK嗎??
7 個已更新項目:
育駿所以起步都空檔會比較OK哦
8 個已更新項目:
月之海大大, 那我遇到紅燈然後是在行進中5檔或高速的情況下可不可以就押著離合器然後一面煞車到停止之後再慢慢打回空檔

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All Comments

By Sarah
at 2013-02-02T00:51

你的問題,我簡單回答~
其實你在車多時,可以先煞車後會擋,也能先退檔後煞車,
但是都要看當下的車速與路況!!

如果路況較好,車較少,速度高,可以先煞車後退檔!!
如果路況差,車較多,速度低,可以先退檔後煞車,
或兩者同時動作!
12345檔
1.2 檔因為是起步與爬坡,約10~20km/h
4.5 檔位高速檔,可以40~100km/h
就看你是2v還是4v引擎,
如果是4v高轉引擎,就必須拉高轉騎車動力較順,5檔騎60km/h!
如果是2v低轉引擎,低轉扭力較高,5檔騎40km/h也沒問題!
1. 如果你還在檔位上,車子是熄火的,當然是鎖死的!!
打回N檔,重新起步就可以了,
2. 正常N檔發車,也可以在1檔發車,(但離合器要押著)
3. 檔煞是可以從5檔降到第4檔, 是OK的!
但不能假設5檔速度60,突然降到低速檔,(例:1or2 檔)
除非速度在10km/h以下才可以退回低速檔
4.要注意什麼才不會熄火或是暴衝?
Q:打擋車有個關鍵請你記得~
當你轉速過低,卻還在任何檔位上
若不補油門,或是壓離合器,這兩個動作
就會熄火~
轉彎因為速度變慢,當然引擎轉速變低,
此時在轉彎的過程中,甚至在轉彎之前,就先退檔作動
原因一:避免在低轉速時扭力不足而導致熄火.
原因二:退檔後扭力較大,在轉彎後動力銜接才會順暢
離合器的控制要慢,不易太快收放,原因:頓挫感甚大
會影響騎士的穩定及後座乘客的不舒適性
若再山路爬坡時,發現速度降低,轉速降低時
表示引擎檔位需要更大的扭力
這時,一定要退檔,拉高轉速,否則會越騎越沒力,到最後只能熄火
重點:幾檔上坡,就幾檔下坡!(基本安全常識)
檔車的優點原因是,檔車有檔煞功能
何為檔煞?
(檔煞就是利用引擎檔位齒比的變換,來作引擎煞車的功能..)

檔位的特性與用途:
1,2檔通常都是起步或是上坡在使用的檔位.
1.2檔的力量較大,而速度較低
4.5檔同常都是使用平路,路面平坦所使用的檔位
4.5檔的力量較小,而速度較快
在山路上假設以第3檔最為中心檔
如果路面較陡,坡度較斜,則可以降為2檔或1檔
使車子提高轉速,爬坡扭力足夠
如果路面變得較平坦,寬廣,則可以進為4檔或5檔
使車子降低轉速,提高速度
如果遇到斜坡,下坡,彎道時.則需配合降檔,使引擎轉速提高
引擎會把車速給拉低,提高彎道與下坡的安全性
原因:單單使用前後煞久了,煞車功能會因過熱而衰退,
甚至失能!
急彎或是大斜坡,請勿空檔,或是拉離合器,危險性高
停紅燈時盡量是打到空檔
原因:必免離合器燒掉
切記!!不管任何速度,只要壓著離合器就一定不會熄火~
發現動力不足,力量變小,速度變慢時
立即退檔再補油門,拉高轉速,避免熄火,力量能拉起來..
"國際檔"
等紅燈時:假如行使過程中,看見前方100公尺有紅燈,
先收放油門,在由5檔,慢慢的退,5,4,3,2,1,N..
(國際檔正確退檔)
直到速度接近停止狀態時,是最為標準且安全的操作!!
進檔:1>空>2>3>4>5>6
退檔:6>5>4>3>2>空>1
進檔:空>1踩>2勾>3勾>4勾>5勾>6勾
退檔:6檔>5踩>4踩>3踩>2踩>1踩>空半勾
http://www.youtube.com/watch?v=0AT0Ev91FlE
國際檔影片檔示範!
以下是其他新手問過的問題:
2.升檔有必要到一定的速度才能升檔嗎
Q:只要有速度,哪一檔都可以
如果要熱血,要更快,就必須檔檔拉高轉速
轉速高達紅線區,即將換檔,爬升速度快,尾速較高
如果只是一般市區騎乘,低速巡航時
速度40也能打到高速檔,(第5~6檔),(爬坡與起步例外)
3.發車可以直接踩個2.3檔嗎
Q:只要壓住離合器就是空檔(任何檔位都能發動)
若非空檔,也無壓離合器,是無法發車的
4.行車過程中..升檔或退檔一定要放油門嗎
沒放會發生甚麼事
Q:是的,這叫"進檔回油",除了保護齒輪外
也能降低行車不穩定,噸挫感很大,不舒適!
如果不回油就換檔,就等於空檔摧油門一樣,浪費油
5.行車速度如果慢下來.機車會自動退檔嗎
Q:不會(打擋車完全手動便換檔位,並不是一般CVT速克達)
檔車稱為 "武車",四肢都必須運用
塑膠車稱 "文車",一隻手就能騎
6.行車過程會不會不小心踩到空檔

Q:國際檔,並不會不小心踩到空檔,
國際檔就是所謂的"往復式"換檔模式
白話:採幾檔過去,就必須採幾檔回來
也就是說:假如高速行駛第五檔,若要退回空檔,
就必須要從第五檔>四檔>三檔>二檔>一檔>空檔.
而速度會越來越慢,引擎高扭力就會形成"檔煞"!
7.每台檔車的錶都有顯示目前幾檔嗎

Q:不見得,老手可以聽引擎聲,與力量大小,或是轉速辨識
8.檔車一開始是不是空檔.要先打一檔才能行進

Q:空檔發車是最基本,1檔為起步檔
老手有時都會一檔或二檔發車(因為壓離合器就等於空檔)

2013-02-02 08:16:23 補充：
五檔行進中採空檔不會怎樣,只是空檔滑行!!
但行進中如果又打進一檔,事情就大條了....速度直接瞬間檔煞,非常危險!!
所以當你五檔還有速度時,不要打空檔,等速度降下來時再打空檔停紅燈...
建議:當變速箱齒輪與後輪承接齒輪以分開,(空檔)時,
若已打空檔時,車速還很高,建議先捕油門,再立即從空檔退回第五檔!!
這樣對變速箱齒輪比較好,才不會齒輪與齒輪間產生磨損,發出"搭"聲響...
2013-02-02 08:25:29 補充：
起步一定是用第一檔起步,
(當車輛靜止時,需要較大的扭力來拖動車重與載重,所以一檔是起步檔)
假如是因為熄火,當然建議踩回空檔,發動後再從一檔起步!!
如果是稍微緩緩下坡,可以用二檔起步,
如果你懂檔車原理,五檔也能起步,離合器線斷掉了也能起步!! (有訣竅)
2013-02-02 16:11:27 補充：
如果是因為一檔起步放離合器不注意熄火,
假如在一檔,壓住離合器不放,也能按電門發動!!
也可以勾回空檔,從新發動!!
兩個方式都可以....
2013-02-04 15:49:42 補充：
不客氣~
行進中,如果速度很高,不建議壓離合器!!
但當速度慢下來時,確定是安全情況下,再拉離合器,慢慢回空檔...
下坡路段也是,空檔滑行下坡重量加速度,對於煞車皮的磨損比較大,
所以,只要是比較危險,或是速度較高,重量較重的情形之下,
建議你都要在檔位上,讓引擎帶動,一方面速度可以比較好掌控,
減少危險性,減少煞車皮的過熱失靈!