KTR如果是原廠車,其實是有很多不足夠的地方!!例如KTR的骨架,是比較單薄,比較輕,類似"腳踏車"!圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8/AF03137529/o/1012031007...KTR骨架設計方面,在車體剛性不足夠!!引擎鎖點,是傳統的三點式鎖點來固定!!並非"雙搖籃式"骨架,例如:愛將150,Hondacb400,cb1300或是"環抱式"骨架,例如:酷龍150,FZR150,CBR600RR...等..下圖為KTR三角台:圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8/AF03137529/o/1012031007...原廠KTR原廠三角台比較單薄,剛性比較不足!!原廠KTR前叉(前避震器),內徑只有31MM,比野狼內徑33MM,雲豹內徑32MM還"細",也偏軟!!再加上比較舒適的高手把,市區輕鬆好騎,不過在高速,或是在山路壓車,或飆速時,給人感覺都是怕怕的,(重心設計的比較高的緣故)圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8/AF03137529/o/1012031007...其實KTR本體在設計上,穩定性是比較不足夠,車子的前半段部份,剛性與穩定性都是偏弱,原廠KTR寬胎版,雖然後輪框已加寬,搖臂也升級,不過車子的前半部,原廠卻都沒有升級,還是只是做半套的穩定性,高速時,前面還是感覺不穩定,甚至有擺頭的現象!!所以除了第一項藥先生及輪胎之外,如果你非常講究KTR整體的穩定性,以上剛才所說的零件,可能都要做整體性的升級,才能解決KTR原本的不穩定!!輪胎的部份:可以選擇普利司通系列,效果都是不錯的,普利司通:(半熱融與全熱融)優點:抓地力好,黏性高!!缺點:紋路少,雨天易滑,磨損快,價格高!!如果要求經濟性與耐磨性佳的,例如:正新,馬吉斯,正新:優點:紋路多,耐磨度佳,雨天排水性佳,價格便宜!!缺點:抓地力沒有熱熔胎好,沒有如專業跑胎的高黏性!!請參考~2012-03-1022:08:03補充：裝輪胎.....只要到一般機車行,都能幫你服務!!要收工錢100~200看車行!!2012-03-1022:14:29補充：你到一般機車行都可以請老闆叫貨!!推薦你一個便宜好用的胎:正新C931:後輪>100/80/17110/80/17(約1500)正新前輪>90/90/18(約1300)只要到一般機車行都能叫老闆取貨,安裝!!貨比三家不吃虧,有的店家根本就是專門騙外行人的錢!!普利司通G558110/80/17,我換過兩次不同店家,都約1600我同學跟我換一模一樣的型號大小,他就要2600....結果我又帶他去換一樣的,還是1600!!2012-03-1022:17:15補充：後輪最大只能裝到110/80/17,如果你是窄胎版本,因為輪框比較窄,110MM已經是極限,再裝更大的胎,輪胎會裝不下!!除非你升級搖臂,與輪框加寬!!2012-03-1117:54:32補充：如果前叉想由31mm昇級32mm或33mm的話,原廠KTR的三角台是套不上去的!!必須連三角台都要先升級!!原廠前輪最多只能裝到90MM,因為輪框與三角台兩者都不夠寬,三角台過窄,裝了大胎一定會磨到土除,原廠前輪框只有1.65吋寬,約7CM寬,所以輪框7CM寬,最多只能裝到9CM寬的外胎,如果要如你所說的,前輪外胎裝到110MM話,輪框最少一定要加寬至1.85吋寬,約8CM寬,否則過窄的框,是撐不開過寬的外胎,會變成香腸胎,只磨輪胎中間,兩邊都沒磨到!!輪框若要加寬,三角台就一定必須要先加寬,2012-03-1118:03:07補充：KTR可以直接改低把,是費用裡面算最便宜!!改低把是醉了降低重心,穩定性提高,降前叉高度也是辦法之ㄧ!!(約3~4CM)在網路上怎會沒有呢?直接到店家詢問,與問價錢,會比較實際吧~網路訂購回家,還是要找店家幫忙阿~正新C931110/80/17目前非常多人使用!!我個人已經連續換了三次同樣的!!...
