KTR改裝前半部等...問題! - 保養

By Gary
at 2013-01-13T00:00

Table of Contents

恩...試問,
本人還沒買車,但打算買KTR~
有許多人說KTR在騎高速時會不穩,
恩...好!
(都沒改過的話)
那麼大致上需要改裝些什麼?
還是整體的升級?~
KTR前叉改成33MM,是不是需要連整個前面部份都換掉(三角台?)?~
(要換要換什麼??)
窄胎版.寬胎版.特仕版差在哪裡?~
前後輪是否能夠大一點?~(跟上一個有關嗎?)(110.120.130是???)
前輪後輪的...擋泥板??= =能改成跟野狼一樣嗎??!~
好像只有時速表,請問換表基本要花多少錢?!!~
以上這些每一部分大約要花多少呢???!!~
投入"穩定性"的基本改裝需花多少?
能否把車體改低?或事前面提高後面降低?
KTR有什麼優缺點?如何保養?
雖然...還沒買車= =
也基本上我對車子沒有什麼研究(改車也沒研究)= =....
但想了解這台!!
還請有回答有看的各位多些指導也詳細的分析!!!!
謝謝!
Update:
還有像雄獅125的那一種管,
一體成型的那一種,
那是訂做的嗎?
跟市面上的管有什麼的差別??
約多少?
上面的問題零件,不用好看,
耐用就好=))))
Update 2:
我喜歡有舊舊的感覺!
例如愛將.B1.雄獅...等類似~
但是都停產了...
有考慮過牽二手車,
但是怕維修部分會越來越高!
也懂改一改說不定會大大超出自己的...預算???!!恩= =
只要的還是前面的部分拉~
Update 3:
主要!打錯!
Update 4:
讚欸!!!!那台好帥!!!!=))))
真希望我是出生在那年代...ˊˇˋ...
要好好保養阿T.T!!!!!!!!!!!!!
管超讚=)))))都好讚!!!=)))
謝謝啦!!!

Tags: 保養

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By Skylar Davis
at 2013-01-16T05:24

其實KTR雖然有出寬胎版本!
但不管寬胎還是窄胎版本,前半段的尺寸構造是相同的...
不過KTR的前半段還是比較虛弱的,
KTR如果是原廠車,其實是有很多不足夠的地方!!
例如KTR的骨架,是比較單薄,比較輕,類似"腳踏車"!
早期設計腳踏車裝上引擎的原理
學名為"鑽石骨架",油箱下面為"單脊式"骨架,
引擎也是骨架的一部份,利用螺絲固定,
圖片參考：http://f10.wretch.yimg.com/akpuser13/32/1220248581...

KTR骨架設計方面,是屬於最簡單的"鑽石車架"
優點:車架輕量化,造價成本便宜,
缺點:車體剛性與穩定度比較不足夠!
不適合太過激烈的操駕,
引擎鎖點,是傳統的三點式鎖點來固定!
並非
"雙搖籃式"骨架,例如:愛將150,Honda cb400,cb1300
或是"環抱式"骨架,例如:酷龍150,FZR150,CBR600RR...等..
下圖為KTR三角台:
圖片參考：http://f10.wretch.yimg.com/akpuser13/32/1220248592...

原廠KTR原廠三角台比較單薄,剛性比較不足!!
原廠KTR前叉(前避震器),內徑只有31MM,
比野狼內徑33MM,雲豹內徑32MM還"細",阻尼也偏軟!!
再加上比較舒適的高手把,市區輕鬆好騎,
不過在高速,或是在山路壓車,或飆速時,
給人感覺都是怕怕的,(重心設計較高的緣故)
圖片參考：http://f10.wretch.yimg.com/akpuser13/32/1220248584...

其實KTR本體在設計上,穩定性是比較不足夠,
車子的前半段部份,剛性與穩定性都是偏弱,
後避震器也偏舒適,偏軟..
原廠KTR寬胎版,雖然後輪框已加寬,搖臂也升級,
不過車子的前半部,原廠卻都沒有升級,
還是只是做半套的穩定性,
高速時,前面還是感覺不穩定,甚至有擺頭的現象!!
所以除了第一項先先級輪胎之外,
如果你非常講究KTR整體的穩定性,
以上剛才所說的零件,可能都要做整體性的升級,
才能解決KTR原本的不穩定!!
從你文章內容敘述,你希望車子能更穩...
那你何不考慮同廠牌同引擎的,街車NK龍150呢?
原廠有37MM前叉,寬三角台,引擎油冷系統,大油箱,
後3.5吋寬框,140MM寬胎,前2.5吋寬胎,120寬胎,
鋁合金環抱式骨架,A型搖臂,中置避震.....
龍頭手把也夠低,
(NK龍,前後輪直徑為17吋,寬胎KTR輪胎直徑是前18,後16吋)
論穩定性,真的是天地之差.....
KTR鑽石骨架也無法改NK龍的環抱式骨架,
KTR的H型搖臂也無法改A型搖臂...
結論:KTR要穩定性,勢必要花很多錢,但骨架還是無法改的...
你可以自己算一算,升級前叉,升級三角台的費用...
再加上升及輪框,與輪胎費用,降手把高度,等全部改裝費用加一加,
因為K骨架無法改,K的H型搖臂還是只能改H型搖臂,
還是不能改A型搖臂...
如果說你只是需要代步.通勤,KTR是不錯的選擇,
優點:他會比NK龍省油一點,換輪胎會便宜一點!
建議你牽車之後,要看自己的需求再改,
因為你的感覺與別人的感覺,大家都不一樣的...
沒有一定要改裝的道理..原廠都還是夠用,
改裝還是要看自己覺得哪裡不足夠,衡量之後再考慮升級...
以上..
下圖為NK龍150骨架..
圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8/n/AF03137529/o/2012112715...
2013-01-15 01:28:27 補充：
OK~我大概清楚你的方向了~
個人看過一台野狼改的很復古,
輪圈是採用鋼絲圈,用的是老也狼的喇叭管,
全車烤漆,改雲豹較寬的電鍍後土除,
也有改成HONDA CB400SS的樣式,
也有改成仿英國重機凱旋,
都很有復古個味道,非常漂亮,
加上電鍍的外表,與雙出喇叭排氣管,厚厚的大胎,
真的很迷人哦~
2013-01-15 01:42:20 補充：
前天我父親朋友騎一台HONDA CB125S
1975年的車,將近40年的骨董,
是野狼的前身,全車日本本田進口,古早無電發,
外表舊舊的,不過發動之後像隻猛獸,
讓我讚歎不已,待速如此順暢,加速還能這麼猛,這麼快...
讓我平時自己認為已經算老,但保養的像新車的八年野狼,
頓時覺得我還只是徒孫,我8年,他37年,兩車一樣的汽缸,真的是野狼的阿公...
有心玩車,老車真的很有味道,真想買下它,原汁原味的最好,都不改最棒~
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qi...
2013-01-15 01:50:38 補充：
只是說市面上的改裝品,外表都比較競技取向,不太能讓你有復古的感覺,
例如:三角台與避震器,外面的改裝品都不是復古樣式,
個人建議,原廠三角台繼續使用,只要前叉重新灌磅數較重的前叉油,
加上磅數較重的彈簧或加預載,就能讓前面變穩50%以上
費用價格也比直接改前叉便宜一半!
KTR建議改老野狼的喇叭管,也是一體成型的,可以裝,非常復古
雄獅,B1,都是二行程的管,四行程的車野狼,KTR,不能裝!

KTR改裝前半部等...問題! - 保養

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