KTR新手發問(20點) - 汽車

By Andy
at 2012-02-08T00:00

Table of Contents

我最近買了一台二手化油KTR150
但是對檔車的駕馭問題還不太熟
有些問題想請教會騎檔車的各為前輩
問題一 : 車行老闆跟我說沒事不要一直按離合器不然離合器會燒壞 , 但我朋友跟我說不會 , 誰說的對?
問題二 : 在騎車的時候用1檔起步 , 當速度慢慢變快之後需要進檔 , 可以從1檔直接跳到3檔嗎? 還是說只能進到2檔騎一下才能進到3檔
問題三 : 如果現在馬路上水洩不通 , 大家都以龜速前進 , 而且有時候前方的車還會停一下又繼續以龜速前進 , 要怎麼騎?(我有這樣熄火過)
問題四 : 如果在上坡停紅燈 , 右手按著剎車 , 等到變綠燈時進到一檔 , 右手放開剎車準備催油門時車會往下滑怎辦?
問題五 : 下坡時前有突發狀況必須剎車怎麼辦?(聽說剎車壓死會熄火)
已更新項目:
月之海: 第五題還沒說

Tags: 汽車

All Comments

By Doris
at 2012-02-10T23:51

你好~
以下簡短回答您的問題~
1. 沒有錯,入檔時,離合器不要一直壓著不放,的確會燒掉!!
2. 可以,在市區假如只騎40公里,1>3>5,或1>2>4>5,也可以!!
(速度爬升比較慢,力量會比較小,限用騎慢,低速巡航用)
如果要騎快,速度要爬升快,要有動力的話,就要正常打擋!!
3. 此時離合器與油門兩者的控制要熟練(塞車時,左手會比較忙)
轉速過低,車速過慢,離合器要壓著,才不會熄火!!
4. 此時使用半離合器,補油門,後輪稍微有前進與動力,不會後退
(與手排汽車上坡起步道理相同)
打擋車有個關鍵請你記得~
當你轉速過低,卻還在任何檔位上,
若不補油門,或是壓離合器,這兩個動作.....
就會熄火~
轉彎因為速度變慢,當然引擎轉速變低,
此時在轉彎的過程中,甚至在轉彎之前,就先退檔作動...
原因一:避免在低轉速時扭力不足而導致熄火.
原因二:退檔後扭力較大,在轉彎後動力銜接才會順暢!!
離合器的控制要慢,不易太快收放,原因:頓挫感甚大!!
會影響騎士的穩定及後座乘客的不舒適性!!
若再山路爬坡時,發現速度降低,轉速降低時,
表示引擎檔位需要更大的扭力,
這時,一定要退檔,拉高轉速,否則會越騎越沒力,到最後只能熄火
重點:幾檔上坡,就幾檔下坡!!(基本安全常識)
檔車的優點原因是,檔車有檔煞功能!!
何為檔煞?
(檔煞就是利用引擎檔位齒比的變換,來作引擎煞車的功能..)
檔位的特性與用途:
1,2檔通常都是起步或是上坡在使用的檔位...
1.2檔的力量較大,而速度較低,
4.5檔同常都是使用平路,路面平坦所使用的檔位...
4.5檔的力量較小,而速度較快..
在山路上假設以第3檔最為中心檔,
如果路面較陡,坡度較斜,則可以降為2檔或1檔,
使車子提高轉速,爬坡扭力足夠!!
如果路面變得較平坦,寬廣,則可以進為4檔或5檔,
使車子降低轉速,提高速度!!
如果遇到斜坡,下坡,彎道時...則需配合降檔,使引擎轉速提高,
引擎會把車速給拉低,提高彎道與下坡的安全性!!
原因:單單使用前後煞久了,煞車功能會因過熱而衰退,甚至失能!
急彎或是大斜坡,請勿空檔,或是拉離合器,危險性高!!
停紅燈時盡量是打到空檔,
原因:必免離合器燒掉!!
切記!!不管任何速度,只要壓著離合器就一定不會熄火~!!
發現動力不足,力量變小,速度變慢時,
立即退檔再補油門,拉高轉速,(避免熄火,力量能拉起來..)
"國際檔"
等紅燈時:假如行使過程中,看見前方100公尺有紅燈,
先收放油門,在由5檔,慢慢的退,5,4,3,2,1,N....
(國際檔正確退檔)
直到速度接近停止狀態時,是最為標準且安全的操作!!
"循環檔"
如果是"循環檔",
時速只有40公里,可以由5檔多踩一下回空檔,
讓車子慢慢滑行到停止也行!!
切記!!
請勿在高速時,多採一下跳N檔,(除非掌握速度與路況)
(不可以在高速時,直接由N檔,進入一檔!!)
會造成引擎高扭力牽制後輪,導致急迫降速至20公里以下
速度!!容易造成嚴重意外!!
卡檔排除:
假如車子已停止,離合器壓著,但卻還在檔位上呢??
沒關係!!就慢慢的打回空檔就行了...
已經打擋了,但是檔位卻沒有換檔怎辦呢??
很簡單,此時緊壓的離合器拉桿,只要放一點點,就會聽見變速箱
傳來一作聲響,"逗"聲響,就表示已順利進退檔了....
回(倒)頭轉彎:
回頭轉彎時,第一個動作是先押離合器,降檔後再補油門,
轉彎時速度低於20公里以下,在任何檔位都會熄火!!
所以立即退檔,補油門,(離合器與油門兩者控制要熟練)
半離合,假如入一檔,但不補油門,離合器放約0.5~1cm,
控制不熄火之下
引擎待速會稍微降低,後輪會稍微帶動,
這就是不補油門的半離合器"只限於起步檔"
假如第五檔行駛途中,使用半離合器補油:
轉速拉高,同時也有速度
但是因為半離合器又有補油的關係,轉速會變高,
但引擎完全沒有施放全部的動力給後輪,"同時也比較耗油"
當速度與力量,有帶起來之後,正高速檔時,離合器全放之後轉速自然降低
就會回到正常引擎給後輪的動力
離合器只要熟練,放多,放半,放少,與油門的掌握,
相對也會影響,騎士和後乘客與車身兩著穩定度與舒適度的控制
離合器與油門若掌控不妥,穩定度與舒適度會不佳
多練習,自然就抓到感覺與訣竅騎檔車基本常識!!
"退檔補油,進檔回油"
有問題再提問!!
2012-02-13 09:25:41 補充：
第五題:
下坡急煞怎辦?(急速煞車會熄火?)
這問題不一定,怎說? (1.完全停止,2.還有一點速度)
如果急煞,但車速還未停止,稍微在華滑行之下,轉速還有2000轉,
未壓離合器,引擎還不會熄火!!
除非速度完全停止,而無壓離合器,這當然一定會熄火!!(前面有提到)
2012-02-13 09:29:23 補充：
看意見區!!
2012-02-13 09:32:39 補充：
一定要了解檔車的機械原理:
(只要有入檔,釋放離合器時,此時車子一定要有車速,否則就熄火,任何檔位都一樣)
就算在第5檔(高速檔),速度只有20,轉速只有2000轉,只要有速度就不會熄火!!
除非上坡...
(因第五檔高速檔,扭力較小,也容易熄火,所以起步從1檔扭力較大起步)
(所以一檔起步時,因為速度是由,車子靜止到起步那一煞那,
所以第一檔離合器都要放一半)
因為離合器放一半,
(起步需要較大力量,離合器放一半原理:動力只施放一半動力給後輪)
同時催油門,(提高轉),原理:就是為了不熄火,順利起步!!
2012-02-13 09:45:20 補充：
下坡急煞避免熄火操作:
1. 立即退檔(例如:4檔退至3檔,引擎轉速自然變高,轉速變高就不易熄火)
2. 速度過低,立即壓離合器,(壓離合器雖然也不會熄火,但下坡因為重力加速度,
所以不建議單純只壓離合器,重力加速度較危險)!!
下坡退檔就是"檔煞"的運用:(檔煞下坡,依山坡抖度與彎道及路況判斷適用檔位)
下坡立即退檔,引擎轉速自然拉高之外,扭力會變高,速度會變低,
下坡採用低速檔,能使引擎產生高扭力與低速度,
低檔位則牽制後輪動態,使下坡產生拉力,
(安全性高,降低前後煞車負擔)!!
2012-02-13 09:56:38 補充：
建議練習:
3.4.5.檔,各檔起步!! (拿捏離合器與油門操作,練習到5檔起步不會熄火)
及退檔補油動作!! (退檔補油能降低頓挫感,退檔與補油動作一律同秒完成)
急速煞車,(運用"檔煞"原理立即煞停,
假如:第5檔高速80,頂多退至第4檔,或第3檔最多)!!
假如高速80,突然一次退至 (低速檔)第1檔與第2檔,後輪會鎖死,造成危險!!
切記!!

By Catherine
at 2012-02-12T21:33

問題一 : 車行老闆跟我說沒事不要一直按離合器不然離合器會燒壞 , 但我朋友跟我說不會 , 誰說的對?
A.一直拉離合器的話線容易被拉鬆或是斷裂，如果離合器線被拉鬆，可能在全拉離合器下，離合器的實際狀態是在半離合，這樣就會在換檔過程造成離合器的額外耗損，使用壽命就會減短
問題二 : 在騎車的時候用1檔起步 , 當速度慢慢變快之後需要進檔 , 可以從1檔直接跳到3檔嗎? 還是說只能進到2檔騎一下才能進到3檔
A.直接跳三檔，何嘗不可，但是並不會因為一檔跳三檔就比較好騎，因為一檔要近二檔的速度還很低，直接換到三檔的話會因為扭力不足讓引擎硬拖轉速，一來是騎的感覺不對勁，二來是引擎的反應不來勁，如果當下遇到比較緊急的情況，需要加緊油門快點加速的時候，可就危險了
問題三 : 如果現在馬路上水洩不通 , 大家都以龜速前進 , 而且有時候前方的車還會停一下又繼續以龜速前進 , 要怎麼騎?(我有這樣熄火過)
A.如果你有能力控制好行車車距及掌握好當下路況的話，我這邊只給你極低車速的檔車操作建議，就是半離合，不要認為半離合只有起步會用到，當你的狀況是介於要停不停的時候，半離合就會是很棒的車速控制器，但是半離合時請注意不要大灌油門，這樣的行為是很耗損離合器壽命的
問題四 : 如果在上坡停紅燈 , 右手按著剎車 , 等到變綠燈時進到一檔 , 右手放開剎車準備催油門時車會往下滑怎辦?
A.雙腳著地右手拉煞車，左手拉離合器左腳上抬進一檔，換左腳著地右腳踩煞車，這時候車子已經是在一檔，而車子也因為右腳踩煞車不會下滑，就可以專注在上坡拉高轉速起步
問題五 : 下坡時前有突發狀況必須剎車怎麼辦?(聽說剎車壓死會熄火)
A.就算是高檔位，速度也要到十幾公里引擎還會開始抖動，速度在更低才會熄火，多累積經驗就知道甚麼情況下才會熄火了；另外下坡記得比檔位降低一至二個檔位，下坡的速度才會被引擎限制在一定範圍，不會一直死命的加速

By Megan
at 2012-02-08T15:18

不好意思我雖然不是KTR使用者但我男友是我也學過
先回答關於你的問題二
問題二 : 在騎車的時候用1檔起步 , 當速度慢慢變快之後需要進檔 , 可以從1檔直接跳到3檔嗎? 還是說只能進到2檔騎一下才能進到3檔
答案：踩檔要循序漸進，一定是先空檔→一檔→二檔→三檔，這跟車子打檔一樣不可能一檔就直接三檔。
問題三 : 如果現在馬路上水洩不通 , 大家都以龜速前進 , 而且有時候前方的車還會停一下又繼續以龜速前進 , 要怎麼騎?(我有這樣熄火過)
答案：可以試著打一檔，速度最慢，然後剎車不要踩死，可以使用踩一下踩一下的方式這樣比較不容易熄火。
至於剩下的問題大大不急的話等會兒我會補充。
2012-02-08 11:28:33 補充：
問題三 : 如果現在馬路上水洩不通 , 大家都以龜速前進 , 而且有時候前方的車還會停一下又繼續以龜速前進 , 要怎麼騎?(我有這樣熄火過)
答案：可以試著打一檔，速度最慢，然後剎車不要踩死，可以使用踩一下踩一下的方式這樣比較不容易熄火。
補充：一檔就算不催油門也會慢慢滑動。

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