Kubica在拉力賽中新生 - 一級方程式賽車 Formula One

忘了那些撞車吧，Robert-Kubica在WRC的精彩表現解釋了他為何能在F1獲得高度評價。
DAVID EVANS在此文中點評了Kubica的2013賽季，並展望了他在拉力賽中能達到的成就。


Robert-Kubica不會來了。但是我不知道用波蘭語怎麼說。挨著我站在Sweet Lamb的圍欄
外的人群陷入無盡的失望。車來了，旗子揮舞，喇叭嘶鳴，人們的臉色卻沉了下來。


他們的英雄在樹叢裡，兩天內第二次翻了車。這個曾在2008年征服了吉爾斯-維倫紐夫賽
道，打破自己冠軍荒的男人在威爾士中部的拉力賽結束了，他因為對路書指令的一個錯誤
理解屈服在了Hafren的泥地裡。


Kubica沒想到自己駕駛WRC廠隊賽車的首次亮相會這樣結束。


不過話說回來，11月的威爾士拉力賽本不在波蘭人的遠景計劃中——他原本該在Austin和
Intelargos的back-to-back比賽後結束自己的賽季。


Kubica回歸F1的願望眾所周知，但他為此所做的努力卻是不走尋常路。

「可能，」他說，「那樣（好好恢復）會更容易讓我回到賽道上，駕駛（F1賽車）參與錦
標賽。

「但那就不是我了。我為自己找了一些挑戰。我樂於以困難的方式去做些事情。」


對Kubica來說今年的拉力賽確實是艱辛的。別弄錯，Kubica確實熱愛拉力也一直參與比賽
，但是在2011年2月意大利拉力賽受傷並持續至今未癒之前，他從未以職業路徑的一部分
來考慮過它。巨大的諷刺是，他就像個酗酒者選擇了用酒精讓自己滿血復活。


而重新回到的就是他現在所在的生活。

我此前並不認識Kubica，直到今年，但是和那些比我認識他久的多的人交談時，他們紛紛
表示Kubica已經恢復到在F1時的狀態了。我很好奇這是否是出於禮貌的委婉說法。


Kubica是個特例。他把拉力賽一點點掰開揉碎再以自己的理解重構的方式（在拉力賽裡）
是個不折不扣的例外。在我們這項運動中這個賽季沒有人比他更努力，也沒有人比他更應
獲得成功，並有機會讓自己的職業生涯更上一層樓。


他本人也說要到達拉力賽世界的頂尖水平需要積累幾年的經驗，但是你不得不承認他已經
找到了加快這一進程的捷徑。然而（更高）級別（比賽）所需的經驗是他不可或缺的。本
月早些時候的拉力錦標賽也形象地強調了這一點。


在Hafren和Dyfi讓Kubica犯錯的彎角沒什麼特別的，一條線路上像這樣的彎角有幾百個，
但是他在未來11個月裡都沒法再見到它們了。當然在再次駕駛WRC賽車（如果他堅持和我
們在一起的話）盡全力過彎之前，他可以駕駛一般的民用車緩緩駛過那些彎角。


總而言之，那是讓Kubica感到挫敗的部分。如果他（的車子）是摔在湯匙彎或是被燒過的
小灌木叢裡，他就能被拖出沙石地，並有機會在那些彎角再做嘗試，承蒙現今的測試規則，
只有在F1賽車裡是不允許的。


他當然不需要再等一年。


像拉力錦標賽這樣的經驗已經賺取並學到。路就是那些路，但是當下雨時路面狀況會不同，
泥地上較亮地方意味著彎道出口。他像這個世界的肖恩-沃恩斯一樣積累經驗，清楚地
知道什麼時候投出一個上旋球能擦著Gabba的三門柱入網。每個賽季都有新面孔的投手到
來這項運動，青春洋溢，充滿企圖心，但是狡詐和機警總能讓他在測試賽上獲勝。


就如自己崇拜的對象沃恩斯從黎明到黃昏（不知疲倦地）對牆練習擊球一樣，Kubica也是
盡其所能提升自己的競技平台。


旁觀者們憑想像，以為Robert直到今年第一次跑比賽時才首次勘察賽段。其實不是，他在
互聯網上搜羅資料，在YouTube上看遍可能在當周比賽中領先的每輛賽車的視頻。可以料
想，當他到威爾士大部分賽段比賽開始的時候，已經為自己寫了一套路書了。


Kubica準備不足，暗示他並不比賽車運動的中的其他希望取得成功的車手做得更多。但是
事實上，他也沒幹別的，只是比別人先多付出了一份努力。


在WRC休息區的級別提升讓他更專注更緊張。如果賽車出了什麼問題，如果他衝出了彎角，
他希望看到數據，要有分析。他想知道為什麼他的準備讓他失敗了，以保證下次不再發
生。


然後，出現了可能會排到Kubica賽車生涯最失望事件第一名的事——在大賽前夕他的搭檔
Baran決定離開。


對Kubica來說，Baran的決定是莫名其妙的。他難掩沮喪，但是遠沒有混帳到大發脾氣的
地步。


這對搭檔曾一起比賽並私下裡談了一個3年WRC合作的協議，Baran也簽了約卻在第1年的年
底就離開了。


Kubica對本賽季獲得的WRC2冠軍頭銜是否意味著可以為更大目標而努力感到矛盾。而
Baran原本可以助他一臂之力共同完成傑作。


那些瞭解Kubica的人不知道這是否會成為將他送封閉環形賽道的導火線，在那兒他只需要
靠自己而不需其他任何人來跑過一個接一個的彎角。如果這樣的事真的發生了，那將是
WRC的悲劇。Kubica是世界拉力賽的真正英雄，也是一名在未來有所作為的車手。


Baran離開後，現在只能盯著一張空白路書的Robert當然感到很痛苦，他在相當短的時間
內走過了很長很長的一段路。而且不會只有這一次……


伴隨著標誌性的熱情，是他犀利的幽默感和機智。以「Monte Carlo再見……」這樣的話
和他告別是試探他的最直接方法。


「希望明年能在什麼地方再見到你。」他把皮球又踢了回來，「因為如果再見，意味著我
們都還活著。」


沒有人比Kubica自己更清楚。




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