Lamborghini Sian 超級電容Hybrid系統 - 歐洲車
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By Hedda
at 2019-09-06T18:09
at 2019-09-06T18:09
Table of Contents
※ 引述《tia999 (tia999)》之銘言:
好在這套系統僅34kg重,且不佔空間(超級電容擺放座艙與引擎之間)的特性,不但替Sian
帶來幾乎完美的配重比例,其1.0kg/hp的馬力重量比也是所有量產蠻牛中最低的,這也直
接反應在Lamborghini建廠以來最快的2.8秒內零百加速與350km/h以上極速性能。另外,
超級電容還有一項優點在於用可同時以相同功率進行充電與放電,並形成一個不停歇的循
環。透過藍寶堅尼自行開發的電力再生煞車系統,每當車輛開始煞車的時候,充電系統就
會將電能充滿。此時儲備的電能就會像額外的增壓一樣,當車輛重新加速的同時轉化為扭
力,給予更加直接的性能回饋。
看了好幾家國內媒體介紹Sian,其中不乏老字號的大媒體
https://imgur.com/oqElgg0.jpg
都提到一點就是1.0kg/hp馬力重量比,這麼厲害的規格,應該要拿來當標題吧?
但是國外媒體都沒提到
怎麼都沒人想到,這車有可能“只有”819kg?
看看Koenigsegg One:1,馬力到1340hp又輕量化到了1340kg才做到1kg/hp
Sian差不多體型還V12,車重有可能不到1噸嗎
同平台的Aventador SVJ也才做到1.98kg/hp
所以我去Lambo原廠看了新聞稿
原文寫的是:
The electric system with the supercapacitor and e-motor weighs only 34 kg,
thus it delivers a remarkable weight-to-power ratio of 1.0 kg/hp.
這很明顯...指的是電力系統部分1kg/hp吧
--
好在這套系統僅34kg重,且不佔空間(超級電容擺放座艙與引擎之間)的特性,不但替Sian
帶來幾乎完美的配重比例,其1.0kg/hp的馬力重量比也是所有量產蠻牛中最低的,這也直
接反應在Lamborghini建廠以來最快的2.8秒內零百加速與350km/h以上極速性能。另外,
超級電容還有一項優點在於用可同時以相同功率進行充電與放電,並形成一個不停歇的循
環。透過藍寶堅尼自行開發的電力再生煞車系統,每當車輛開始煞車的時候,充電系統就
會將電能充滿。此時儲備的電能就會像額外的增壓一樣,當車輛重新加速的同時轉化為扭
力,給予更加直接的性能回饋。
看了好幾家國內媒體介紹Sian,其中不乏老字號的大媒體
https://imgur.com/oqElgg0.jpg
都提到一點就是1.0kg/hp馬力重量比,這麼厲害的規格,應該要拿來當標題吧?
但是國外媒體都沒提到
怎麼都沒人想到,這車有可能“只有”819kg?
看看Koenigsegg One:1,馬力到1340hp又輕量化到了1340kg才做到1kg/hp
Sian差不多體型還V12,車重有可能不到1噸嗎
同平台的Aventador SVJ也才做到1.98kg/hp
所以我去Lambo原廠看了新聞稿
原文寫的是:
The electric system with the supercapacitor and e-motor weighs only 34 kg,
thus it delivers a remarkable weight-to-power ratio of 1.0 kg/hp.
這很明顯...指的是電力系統部分1kg/hp吧
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歐洲車
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By Necoo
at 2019-09-08T02:46
at 2019-09-08T02:46
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By Callum
at 2019-09-11T22:55
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By Blanche
at 2019-09-14T03:28
at 2019-09-14T03:28
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By Necoo
at 2019-09-15T14:40
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By Kyle
at 2019-09-18T16:28
at 2019-09-18T16:28
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By Necoo
at 2019-09-22T19:43
at 2019-09-22T19:43
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By Oliver
at 2019-09-24T06:06
at 2019-09-24T06:06
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By Joe
at 2019-09-28T05:38
at 2019-09-28T05:38
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By Una
at 2019-09-06T11:44
at 2019-09-06T11:44
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By Queena
at 2019-08-30T14:36
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By Cara
at 2019-08-28T23:19
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By Jacky
at 2019-08-23T17:37
at 2019-08-23T17:37