LANCER傾斜問題！達人梆梆梆2-避震器 - 汽車

By Andrew
at 2007-12-10T00:00

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各位大大我的後下拉桿跟前上拉桿都裝好了!!! 那避震器問題我還是不解!!! 我是想用BC的避震器但好像又有人說他不太好又有人說它不錯!!! 是不是麥花成懸吊要改裝避震器都要加裝魚眼上座http://tw.myblog.yahoo.com/x6-3761/photo?pid=64&ne... 還有沒有人要推薦其他避震器!? 裝了防傾桿不用再加裝其他強化東西嘛!?
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CAMBER是蝦米解釋一下吧!?因為我現在已解決一些些傾斜的問題!現在最就只差在避震氣!!?然後蝦米前八後六　前幾後幾的這是避震器重量是嘛!?但不懂怎樣分配啊!?像我比較熱血你覺得要用多少啊!?但有人跟我說用前八後六就很夠用了啊!?我朋友跟我建議用TEIN你覺得這組好嘛!?這個是我找來(車子懸吊是(麥花臣設計)當在轉彎的時候避震器的筒身會稍委偏芯所以避震器上座和筒芯會成攪動~所以越硬的上座會越容易使筒芯的油封損壞~導致漏油所以為何日本的車麥花臣的懸吊都一定是用魚眼的~這樣可以使避震器偏芯移動的時候不會去傷害到筒芯的油封)所以我才問阿!我比較熱血這是我的需求那你可以建議我怎要改避震器嘛!?
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位蛇ㄇ我朋友跟我說BC漏油 ! 跟我找來的那ㄍ框框裡就是在說BC避震器要裝上座魚眼是不是就會解決那些漏油的問題!? 我想把懸吊降到兩指 !!! 那我現在要怎樣做!? 兩指會不會太低警察會刁啊驗車會不會過阿!? 我現在用得輪胎是馬牌195-50-15 我覺得滿好用的!! 大大你覺得胎會不會太薄啊!?
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拍謝讓你打降多字! 至於BC避震器我有一些疑問!你對BC避震器降熟悉那BC避震器也很多系列阿! 我目前看到BC有BC-VH.BC- VS.BC-VA.BC-BR.BC RAM倒叉以上這幾種啊!!!請問大大是哪一種!? 麻煩你說這些系列哪邊不一樣!? 價錢跟性能又差在哪!? VS根VA是一樣的性能吧?只是VA多了魚眼上座? 但BC RAM我看汽車雜誌!書上說比較適合前麥花臣懸吊是降嘛? 納大大你我覺我懸吊該降多少會比較好依你的經驗!你的又降多少? 這樣我不是要前二後一?降好開嘛!? tis是什ㄇ!? 你的是前幾後幾?說出來讓我參考吧? 比較熱血要調前幾後幾啊!?

Tags: 汽車

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By Daniel
at 2007-12-14T19:28

那照片上面的避震是BC的，魚眼也是。
並不是說麥花臣避震一定要加裝於眼上座，請參考我的回答:
魚眼上座是讓定位更精準，調整更方便，凹CAMBER在用的，跑山路跟賽車場比較需要，總不能裝了魚眼又不凹CAMBER，那乾脆不要裝，或是凹了路上開直線，不去激烈過彎的話，這樣吃胎內側會吃很兇!
以上是擷取的，原文在這邊http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qi...
因為麥花臣避震器原廠不能凹CAMBER，要用逼的，這樣不太好，雙A臂則是因為避震形式，只要降低就會稍微有CAMBER出來，也是可以用逼的，朋友的K8沒有魚眼照樣用到4度，我自己則是利用魚眼做到3.5度，但是需求離不開上述用途!
魚眼也可以做CARST，避震後傾角，但是這樣要把魚眼變成前後移動，CAMBER是左右。
你沒有在狂胚山路用不到魚眼，浪費錢而已。
99年以後的LANCER底盤不太好調整，先天體質問題，先換組避震器吧，我還是比較推薦BC，至於拉桿，沒有必要拉一堆，整車拉沒有比較好開，知道自己需求再做改裝才不會當冤大頭!
你看你有沒有朋友跟你同車系，有改裝避震，最快的就是去試坐他們的車子，靠自己的感覺來判斷，不需要被別人牽著鼻子走!!
公說公有理，婆說婆有理，這樣下去沒完沒了!
2007-12-11 20:32:00 補充：
CAMBER就是輪胎的仰角，外八內八，輪胎CAMBER做大一點，就會變成 / \ 這樣...，吃胎內側會很嚴重!
至於前八後六通常是指彈簧的磅數，前輪八，後輪六，嗯..意思就是說，需要8公斤(磅?)的壓力，才能使彈簧下壓1吋(1公分?)，忘記了，大概就是這樣=.="(我沒在記那麼多原理QQ~)
2007-12-11 20:32:56 補充：
TEIN喔...這是很好的避震器啊!!!!!!!!
普通等級的熱血會腳軟...=.="，台灣通常都是賣FT，全文FOR TAIWAN，這根本是道路版避震，TEIN的避震在台灣比較偏向舒適，而且很貴!舒適版避震器一昧加強彈簧，阻尼係數沒有提高，也是無法使用，亂跳....，如果要買到不軟腳的，那更貴!，最貴的型號是SR，SUPER RACING，背汽瓶，一組少說破15萬..台灣沒幾台有能耐裝=.="，也沒幾台車有對應，S2000到是有...
2007-12-11 20:33:14 補充：
至於你找來的文章我是不知道，但是普通上座是強化橡膠，魚眼可是金屬的耶!!哪個比較硬...=.="，這不是很矛盾嗎，麥花臣是像他說的沒錯，轉向跟避震一起做動的!但是我沒聽過這樣的說法，或許他說的也有道理!
至於比較熱血，也是我推薦BC的原因，他桶身有加粗，代表組尼油在裡面的散熱面積大，比較不容易衰退，更穩定，在來他是單筒避震，雖然比較不舒適，但是對於駕駛的感覺有正面幫助，他也是短筒芯的避震，反應比較快速靈敏!適合熱血操駕!
2007-12-11 20:37:53 補充：
早期的BC避震器品質不佳是事實，但是現在已經改良了，總不可能停留在原地，台灣避震廠商不知道倒了幾家，他還健在，可見品質也有一定的口碑!
至於漏油，跟魚眼沒有多大的關係吧，我的車子用到現在也沒有漏油，有裝魚眼，右前輪還騎過石墩...=.="
懸吊降到兩指喔，建議前高後低，這東西我解釋過滿多次了，因為我們是前驅車，引擎又在前面，煞車所有重量都會往前擠，前高就是確保讓避震器有下沉的空間，過低的車子根本不好開，前高還可以分散煞車往前的力量!!
2007-12-11 20:43:29 補充：
再補充，因為BC避震器的下座是鐵的，不是阿嚕米的，這很重要，也是我當初會選擇BC的重點之一，阿嚕米的下座，因為材質問題，麥花臣避震在激烈操駕下，會造成螺絲移位，定位會跑掉!!!!
鐵的螺絲孔不會變形，也就不會移位!
別懷疑，我以前的N1 SPORT就是阿嚕米的下座，TIS操個幾圈定位就偏掉，跑山路也一樣..，螺絲移位，塞了螺絲進去擋住也是無解!!
馬牌喔，不錯的輪胎阿，50不會太薄啊，我也是50的，因為胎避太厚會折胎，沒有一條輪胎的胎壁撐得住轉彎的重量，都會折胎，只是輕微或是嚴重而已，太厚的輪胎會造成駕駛感覺模糊，對於過彎有不良影響，所以才會使用比較扁平的輪胎，減少折胎的情況!
2007-12-11 20:45:55 補充：
至於輪胎...歐洲輪胎我覺得比較少可選擇的，性能胎日系輪胎比較多可以選擇，價格也比較可以看...(有一條例外，就是那該死的AD-07...)!
例如BS(普利司通)，大津，TOYO，NTTO，YOKOHAMA，或是韓國的漢可固R-S2....
打的我手好酸....
不嫌棄的話，可以來我的家族討論，在自介那邊有網址^^~
2007-12-12 17:49:32 補充：
漏油問題的話，避震器都有壽命，講白一點，是消耗品，只是品質問題而已，在貴的避震都會壞!朋友的ZEAL(夠高級吧..=.=")，也是漏油啊...
所以嚕，我絕對不會保證BC不會漏油，因為是不可能的事情，但就我自己外加週遭朋友，並沒有遇到那種用了半年一年漏油的問題，BC有保固一年。
我已經用了一年半，狂噴山路跟TIS，有魚眼，沒漏油，沒異音，基本上我開車會閃坑洞，遇到鐵路慢慢開，絕對不會亂衝亂撞!
2007-12-13 20:57:11 補充：
嗯..大概跟你解釋一下，VS是沒有魚眼，VA是有魚眼，VH沒記錯是雙A臂的，BR是前後魚眼，RAM是倒插伸縮側阻泥可調(桶身底部可調)...
太多了，我也快分不清=.="
價錢方面各車種不同，我也沒辦法直接跟你報價，因為太多型號，LV我記得有些沒有對應唷!
我個人建議朋友都是調整成前2指後一指半，車身有達到降低，又不過過低去撞到底盤!
2007-12-13 20:59:30 補充：
TIS是龍潭賽車場，現在改名全民賽車場，在龍潭那邊~
我個人是搭配前14後10，很硬...
通常可以配前8後6，大致上都可對應滿多山路了，太硬會亂飛~
不然就前10後8...
有加入家族嗎?
如果有，我在家族上面跟你解釋，順便告訴你一些東西@@~

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