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Leaf換電池要多少錢? - 汽車

Queena avatarQueena · 2020-06-19

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model 3保固是八年192,000公里保固，

殘留電量不到70%就保固。

然後順帶一提，根據米國網友的回報，

model 3電池一顆是15,000鎂。

model 3電池是78.3kWh的喔。

我是不太清楚leaf賣這麼貴是認真的嗎?

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All Comments

Kama avatarKama2020-06-24
所以那價位個人會買特斯拉XD只是本魯還是開神A就好
Ophelia avatarOphelia2020-06-28
https://i.imgur.com/tU6TS7T.jpg 是八年“或”1920
00公里，另外model 3基本款只有160000公里保固。總
之，目前電池過保不幸故障需維修，將是一筆非常大
Todd Johnson avatarTodd Johnson2020-07-02
的開銷
Olive avatarOlive2020-07-02
本來就是「或」啊 3年6萬公里不也是這樣算
Edward Lewis avatarEdward Lewis2020-07-05
根本沒差啊，台灣絕大多數非營業小客車10年都開不到
16萬公里，說是只有但其實幾乎都開不完
Emma avatarEmma2020-07-06
一年開兩萬公里的10%不到，即便這樣也差不多八年
更別提目前實車跑的結果真開到16萬也不會衰退到70%
Daniel avatarDaniel2020-07-09
我指的是model s還x的紀錄
Gary avatarGary2020-07-09
短時間跑高里程數而不故障，容易多了。有人5年內跑
個30萬不壞，不代表你可以用20年跑30萬不壞好嗎！
Ivy avatarIvy2020-07-12
現在電動車就差不多5年，5年23萬的記錄你說不算
Erin avatarErin2020-07-15
那20年的紀錄你是要擲杯嗎
Lauren avatarLauren2020-07-18
欸好像不只五年是八年，反正目前記錄是23萬
David avatarDavid2020-07-21
因為多數人需要的 是20年跑30萬不壞，而不是5年內跑
30萬不壞阿。任何東西都會老化，你電動車先放個15年
，剩下5年 你覺得能跑到30萬不壞嗎？
Irma avatarIrma2020-07-23
真好笑的邏輯 車買來不開 放15年 舉例成這樣還理直
氣壯XD
George avatarGeorge2020-07-28
買東西就是要能用的久才環保，要求能開20年有什麼錯
？
Oscar avatarOscar2020-07-31
賣不掉？加價賣啊
Adele avatarAdele2020-08-03
你要開幾十年是你的事，但這答案需要25年後才能跟你
說
Andrew avatarAndrew2020-08-07
台灣Model3 LR更換電池是65萬，已經有人因為底盤毀
過了
Anthony avatarAnthony2020-08-11
依照特斯拉的風格 8年後換電池只會更便宜
Aaliyah avatarAaliyah2020-08-11
影片Leaf一代的電池應該才24kWh...
Xanthe avatarXanthe2020-08-16
Tesla的太陽能板才剛降價了快20%, 看好未來他
其他零件維修會比現在便宜得多
Regina avatarRegina2020-08-17
八年後更便宜是便宜一萬塊嗎?...Q
Quanna avatarQuanna2020-08-21
四十幾萬如果可以像新車一樣繼續跑我可以接受
不然電池掛了我也是要再找新車
七十幾萬我真的就不會修了，買新車快一點
Liam avatarLiam2020-08-22
而且價格貴的kWh還比較低，鬼才換
Noah avatarNoah2020-08-25
車廠本來就巴不得你換新車...
Erin avatarErin2020-08-27
當然啊但是我不會再買他們家的車了啊
開價嚇跑客戶不就是這樣嗎
Gilbert avatarGilbert2020-08-30
但目前看起來各車廠換電池沒有所謂的划算價..
Lauren avatarLauren2020-09-01
有哪家純電車的電池很佛心價的嗎?
Delia avatarDelia2020-09-03
所以等甜蜜點出現啊，當年油電車大電池出來也天價
現在這種價開出來就是嚇跑車主囉
Andrew avatarAndrew2020-09-05
扯到核心系統的東西我不會一廂情願覺得就該很便宜
但開七十幾萬，換車真的就是一條明顯道路
四十幾萬就是可以考慮的價
Hedwig avatarHedwig2020-09-08
所以你的論述在現在根本沒有拒絕往來之說.
Skylar Davis avatarSkylar Davis2020-09-09
畢竟所謂的電車爆發潮根本還沒到
Hedy avatarHedy2020-09-11
更何況四十幾萬的保固里程16~18萬公里
我理解啊，所以我都在講我自己而已
Zenobia avatarZenobia2020-09-12
換電池不是這樣算的.一代車的電池還有沒有生產未知.
Doris avatarDoris2020-09-16
買電車的車主真的都沒電池衰退的心理準備嗎
Regina avatarRegina2020-09-16
若車型改版好幾代.要換舊款電池還得看原廠有沒有貨.
以LEAF來說.還得去原廠買.漂洋過海來換.
Rosalind avatarRosalind2020-09-17
喔，那我就不知道，不過這些我當初都有考量就是
Iris avatarIris2020-09-19
那車主他們一開始都知悉這些事嗎
如果有告知也成交，就歡喜甘願
Kumar avatarKumar2020-09-24
電池進口還有貨物稅問題.電池要符和一代車電力規格.
這樣算來也難怪台灣代理不太願意處理這台車的電池..
Hedwig avatarHedwig2020-09-27
你是說LEAF喔?
John avatarJohn2020-09-28
你有看片中敘述一問兩個月不理.就知道原廠的態度了.
Quanna avatarQuanna2020-10-02
目前看來裕隆其實也不怎麼在推LEAF...
TESLA有錢都能換阿..呵呵..
你講7X萬不就是在講LEAF難道是TESLA?
Mia avatarMia2020-10-06
喔因為我不知道你講一代是哪一台XDDDDDD以為講電池
Charlie avatarCharlie2020-10-09
所以電池模組化很重要，對車主跟車廠都能節省成本
新電池換上舊車就是容量變大價格變便宜 原廠也不用
備舊車的料，更何況電池不是可以長期儲存的零件
Heather avatarHeather2020-10-14
不知道Leaf的電池在美/日/歐多少錢？
Thomas avatarThomas2020-10-17
怎麼會拿美國來比台灣