Leaf vs. Model3 : 不公平的戰爭 - 電動車

https://www.youtube.com/watch?v=LXK6gGCidUo

這次U car 用影片來比較Leaf 跟Model3的優缺點

我大概幫大家整理影片的內容

售價比較:

Leaf 149萬, 曾經是最暢銷電動車 2010年賣到現在破45萬輛, 但最近被Model3追過

Model3 Performance: 220萬, 但動力較強
銷售量最近突破50萬輛 變為最暢銷電動車款


電池跟充電時間:

Leaf: 在全台灣已經設置了1500個J1772充電樁
快充4個 充電其實滿方便的
快充0-80%只要40分鐘
慢充只要六個小時就能充滿

Model3: 超充19個, 各大賣場的充電樁大多是tesla的
但Tesla有提供J1772轉接頭 所以充電比較方便
因為他電池比較大一點, 所以慢充0-100%要10小時以上


外內裝:

Leaf: 外觀跟內裝很像現在的燃油車 對一般人好上手
有點組裝問題但漆面摸起來光滑 感覺品質較好
椅子很好坐 椅子很好坐 椅子很好坐 (很重要要講三次)

Model3: 外觀設計讓風組較小 組裝問題嚴重
漆面摸起來粗粗的 bad
內裝一樣有組裝問題
全部功能都整合在中間的大螢幕 沒什麼實體案件 簡潔
除了椅子以外 方向盤跟後照鏡都要用中控台調整 不方便
冷氣調整跟打開手套箱也要用中控台調整 不方便
鑰匙也是一張卡 要在B柱感應開關門
卡片也要放在中間鞍座才能發動 不方便


道路體驗:

Leaf: 不愧是傳統然油車大廠
行駛間乘坐很舒適 好上手
雖然沒有道路維持 但有ACC 也很好用

Model3: 因為是Performance版本 避震很硬
在山區行駛彈跳很不舒服
風切聲大
而且動力太大 入彎都要踩剎車 很不舒服
有自動輔助駕駛 有車道維持跟自動換車道功能
但整合在方向盤上 開啟是壓兩下 使用不直覺
但自動換車道會亂切 害後面車輛急煞
如果旁邊車道有車子切進來 也許會急煞
ACC如果前面車子走走停停 會突然加速減速 坐起來不舒服
不過ACC煞停之後會繼續跟車 不像Leaf煞停ACC就解除了
可是停的時候離前車距離有點大 不符合台灣人的用路習慣
開的時候要一直解除AP跟打開AP 會有警告音 好吵
而且轉彎的時候方向盤會一直修正 感覺自己像三寶 bad
說是自動輔助駕駛 但看到紅綠燈不會自己停 還要踩剎車 很不方便


整個評比看起來Leaf屌打Model3

可惜現在才看到這影片 我已經買了Model3

幫QQ

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