LEC vs MAX - 一級方程式賽車 Formula One

※ 引述《kplpop (酷吉)》之銘言：
: https://www.youtube.com/watch?v=Oe8ucnyNUgs
: 既然聊到這兩位
: 就剛好看一下昨天兩位的表現瞜
: 目前看起來極速應該是紅牛 > 法拉利
: 入彎速度 也是紅牛 > 法拉利
: 但是出彎後再加速 就是法拉利 > 紅牛
: 而且似乎可以寫成 法拉利 >> 紅牛
: 而昨天的排位賽 雖然最終是由法拉利 > 紅牛 0.138秒
: 不過在最後一個彎之前都是紅牛略為領先法拉利
: 今天第一段就可以看到精彩的廝殺嗎??!!
: 若是扮演防守者 法家似乎會比紅牛強勢?
: 減速後再加速的優勢會是今年法拉利的武器嗎?
: 不知道大家看法如何

https://reurl.cc/mGOxxj

剛剛逛到Mark Hughes寫的這篇分析得還不錯

裡面整理了Q3的幾個關鍵點

首先是Max在暖胎圈似乎為了拉開跟前車的距離造成胎暖不夠

這點從暖胎圈最後一個彎的晃動可見得

可能造成他在第一彎煞車上稍微保留

以至於長直道尾速的優勢被Lec拉近


Lec從第一彎開始就採用油門不全放的過彎方式

或許是為了確保後輪的穩定度防止鎖死

而法拉利的出彎加速非常順暢也大致抵消了紅牛的尾速優勢


Mark特別提到Lec在第六彎的處理非常大膽

法拉利在四到六彎之間把秒差追近Lec不想放掉速度而以相當高的速度入彎

雖然彎中明顯oversteer但Lec還是控制住

相較之下Max就顯得保守了一點預先鬆了油門


另外提到的一點是兩者檔位的使用差異

Lec在幾個彎都以較高的檔位過彎

這也顯示了兩台車設定上的差異




總之這場排位有夠精彩

好期待晚上正賽啊