LEICAR鏡轉EOS機身的問題 - 汽車

By Lily
at 2011-03-20T00:00

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請問攝影達人：
LEICA R鏡轉EOS機身
裝在全片幅的機身上 ex.5DII 和裝在APSC機身上
這樣的情況下焦段是否有改變

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By Jacob
at 2011-03-22T03:29

車子驅動分 FF、FR，這兩種 FR 是前置後驅，FF 是前置前驅。FR 過彎動線會比較大,不管車子是前驅動或後驅動它的驅動方式亦造成車輛的動態特性有著很大的不同
四驅車跑山路是非常有利的,比前驅或是後驅更加有利,因為四個輪胎分別負擔四分之一的推進力道,輪胎的負擔不會像前驅或是後驅造成輪胎負擔偏向某兩個輪胎,四驅車的優勢, 就得靠動力配置及傳動設定,好的四驅車,能讓駕駛在多彎的狀況下, 順利操控車子, 而沒有太多需修正的問題!
舉例來說本來100匹馬力的車子,一個裝四驅系統,一個裝二驅系統,前者每輪只要負擔25匹馬力,後者則多一倍,你認為哪個會比較早過熱或是磨損過度呢?當然是負擔較大的嘛,不過這種差異性只有賽車時才有差
BMW- 凌志及M-BENZ大多都是後驅,只有M-BENZ少數前驅及四驅,而BMW及凌志則有部分SUV是四驅車,其他車廠大多都有後驅與前驅之分,而其中絕大多數都是前驅車,這是因為結構簡單價格便宜,還有好操控的關係,不過以操控安全性來說,四驅 > 後驅 > 前驅
人家常講的轉向不足, 就發生在FF車上, 所謂轉向不足, 就是方向盤轉了, 但車頭沒跟著動, 俗稱推頭! 因為前驅要掌管轉向及動力, 真的容易失去摩擦力! 造成轉了方向盤, 車頭卻沒有跟著跑! 就算是DC2或DC5來, 也仍然會轉向不足!
轉向過度呢=> 就是( 方向盤 ) 轉, 可是車頭比預設的轉的還多, 這時候要回修方向盤, 動作大, 就成了( 甩尾 ) 啦!
FF=>易推頭轉向不足,但是後輪沒有動力...我想推頭也沒的推呀!
FR=>就是甩尾啦! 甩尾一族大多是FR車種, 要想甩的好, 甩的能控制, 只有FR!(因為它...嚴重滴轉向過度)
FF、FR、4WD的差別，其實在一般道路上，在一般速度下，三者驅動的差別其實是微乎其微，是會有差，但您不會感覺太多。至於那些差別，只有在賽車或競速等，要將車子能力發揮到極限邊緣，才會有明顯的區別。
三者的區別在跑一般直線上是不會差太多滴，一切的情形，都是在彎道時，會展現出它們分別各有的特性。而這<< 彎道 >> 就是重點。誰能在彎道中占優勢，成績自然會比較好，但先決條件是跑直線的速度不能差太多。
舒適度與越野性都和很多東西有相關連譬如:煞車皮.碟盤.輪胎磨耗的情況或稱霸山道的必備物品賽車椅的支撐性與包覆性或避震器優劣&引擎傳動系統定期檢查.機油定期更換空氣濾清器必須同時定期更換.如果是渦輪增壓車更要頻繁的更換機油,因為渦輪增壓器的軸心，是依靠引擎機油潤滑作動,更換機油時最好能沿用同一廠牌的機油避免兩種引擎機油、或新舊機油混合後，因成分不同而發生不良化學變化，進而減低新機油的功效及壽命。更換機油時，機油心也要一併更換喔！因為機油心的功用就是在過濾機油中較大的雜質，機油就能更純更乾淨。
只要時時注意車況、開車習慣、定期保養的話舒適度...越野性就都OK啦
總之講到車子就不免看到「手排」、「自排」的字樣，通常在規格表的表示「手排」都是以M(Manual)、「自排」以A(Automatic)表示，另外A4即表示四速自動排檔，OD代表Overdriver，表示齒輪比比低於1的超齒比檔位、NCVT則代表無段式變速系統。另外，在驅動方式方面，我們可以看到FF、FR 、MR等字樣，FF表示為"前置引擎前輪驅動"，這類車輛重心集中於前，有轉向不足的特性；FR為"前置引擎後輪驅動"，車輛重心較偏後方，有轉向過度的特性；RR表示"後置引擎後輪驅動"；MR則表示"中置引擎後輪驅動"，車輛重心位居車中間，且引擎裝置位置較低，有低重心的特性喔!!

By Rachel
at 2011-03-24T00:31

裝在 FF 或 APS-c 上，焦段會因為感光元件的大小而有所不同。
例 90mm 在 FF 上，仍舊是90mm
但在 APS-c 上，必須乘以 1.6 ，變成 144mm
雖然焦段因為片幅的關係而改變，但其實它的景深範圍仍舊不變。

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