大家好，小弟日前在這兩台車上猶豫不決，因此上來求助各位，但在今天已下訂Octavia Combi RS，非常感謝各位的意見，讓我最後能夠選擇自己理想的車款。相信預算在這區間的準車主，很難不把這兩台車放在一起考慮，小弟在這篇文章會以自己為出發點，比較這兩款車的優劣。
先從乘坐的角度來說，兩台車在乘坐舒適度上，小弟認為 Levorg 略勝 Octavia ，在懸吊設定上面 Octavia 比 Levorg 硬了一些，在處理不平的路面，後座會覺得比較跳，過彎的側傾上， Octavia 就比 Levorg 好上一些，如果不是特別激烈操駕，兩者都是夠用的。
不得不佩服 subaru 的 eyeSight 系統，業務讓我們領教到全速域跟車是多麽強大的功能，市區走走停停，高速公路跟車，都非常實用。但這點小弟平常車子開得稍快些，因此不會太需要跟車功能，主動安全的部分 Levorg 完勝，而被動安全 Octavia 有9顆氣囊，或許安全一些。
隔音小弟主觀認為， Octavia 較好一些，尤其在高速時的風切聲表現， Octavia 安靜不少，不過 Octavia 後輪傳來的胎噪稍微明顯，但不至於到惱人的程度。
座椅包覆性前座都相當不錯， Levorg 配上的是皮椅，質感比較好，而且後座傾角有三段可調，舒適度加分不少。但在較激烈的操駕上， Octavia 由於側傾較小，因此感受上座椅的包覆與支撐性又好一點。必須提醒 Octavia RS
的座椅是麂皮配上絨布材質，因此比較會吸味道、也不容易清潔，好處是夏天相較於皮椅沒那麼吸熱。 Levorg 前座有電動座椅，非常方便，駕駛座腰部支撐可調，感覺上可以符合大部分人的乘坐需求， Octavia 全手動，但前座都有腰部支撐的調整，椅背角度調整是用轉的，優點是可以做非常細部的角度微調，缺點是一旦車輛是兩人以上常開，調整起來會比較費時。
乘坐空間的話 Octavia 大一些，小弟身高173體重85，同樣前座調整成適合我駕駛的位置（肩膀靠座椅，手伸直時手腕可以放在方向盤頂端），膝蓋離前面還有一個拳頭空間，後座 Octavia 還有一拳二指， Levorg 只有一拳。
音響部分兩台車都不太優， Octavia 有8隻喇叭， Levorg 有6隻，實際聽起來 Levorg 爛很多。 Octavia 有個有趣的小功能，便是可以調整喇叭發聲的角度，比如想給副駕聽、或者後座聽...等等，都是可以在螢幕上無段調整。(經補充其實 Levorg 也有這個功能)
接下來是試駕的部分，小弟重點放在山路的試駕， Levorg 試的是桃園南崁往林口的山路，路鋪得非常平整，開起來很自在。切換為S#模式，動力十分充足，雖然網路上零百實測成績慘不忍睹，但實際上在山路駕駛若不是從靜止開始加速的狀況下，把轉速保持在三千轉以上並不會有動力不足的情形，而且不得不說 Levorg 四輪傳動的底盤，在情況許可的狀態下，我有試著多補油門，結果 Levorg 實在是非常乖巧聽話的照著我要去的地方走，想怎麼踩，就怎麼踩，開起來相當有安全感，縱然側傾稍微明顯，但瑕不掩瑜，能夠很輕鬆的在山上開快車。
Octavia
RS 測試的是深南路，雖然較寬但是路面品質不佳，坑洞也不少，加上比 Loverg 硬一些的避震，導致開起來的跳動感稍微令人感到不適。拜DSG所賜，動力隨傳隨到，稍微激烈一些可以感受到xds+電子差速器的作動，開起來比想像中靈巧許多，但建議還是切換到 sport
模式，循跡防滑系統不會那麼敏感的介入，開起來比較聽話。可以的話用手動撥片換檔更好，在試駕的過程中有時出彎重踩，可能是轉速偏低，電腦會自動再幫我降檔，導致那個當下動力輸出不夠直接，損失了一些樂趣。方向盤死點2.1圈，開山路非常適合，在深南路整段，大概最多打90度，以小弟握方向盤的方式（3,9點），可以很輕鬆的開完全程。不過這輛車在比較激烈的情況下駕駛，車外可以聞到一股不太香的味道，這點忘記問業務了，還有待高人補充。
兩者相比在操控上個人認為 Levorg 贏得沒話説，四輪傳動與水平對臥低重心的感受確實是比 Octavia 好，但之間的差距沒有到讓我覺得 Octavia 很糟，若是能在相同條件下進行測試可能會比較準確。 Levorg 底盤很不錯，如果還試乘沒有體驗過的建議一定要去開看看，但在許多低速彎會有方向盤已經轉了將近一圈，到底手要不要換過去接的尷尬感， Octavia 只要兩隻手好好握著方向盤就能夠應付大多數的情況。兩台車如果都不要求在山上跑得非常快，其實可以非常舒適地行駛，但都建議使用手動模式，大概就在2、3檔間切換，能夠享受隨心所欲的動力表現。
綜合以上的結果，其實兩台車除了空間以外，調性相差非常大，往往A的強項都是B無法取代的，而B的強項A也完全無法彌補，很能夠理解為什麼這麼多人會在這兩車之間猶豫不決。最後選擇 Octavia RS ，因為我們當年試駕 peugeot 208 真的被全景天窗毒到，一直都很想擁有全景大天窗，還有現在提供的原廠三次免費保養與四年保固，保固期內可以預見的未來，相信 Octavia 不會需要花太多錢。DSG與CVT的抉擇，在那篇某位大大的回應徹底點醒了我，大意是”既然都有可能壞，為何不選爽的？”，最後我們選擇相信傳說中較穩定的6速濕式DQ250，確實比較爽。
以上就是小弟在選擇這兩台車的心路歷程，希望能幫上各位，待交車再做詳細的開箱介紹！
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先從乘坐的角度來說，兩台車在乘坐舒適度上，小弟認為 Levorg 略勝 Octavia ，在懸吊設定上面 Octavia 比 Levorg 硬了一些，在處理不平的路面，後座會覺得比較跳，過彎的側傾上， Octavia 就比 Levorg 好上一些，如果不是特別激烈操駕，兩者都是夠用的。
不得不佩服 subaru 的 eyeSight 系統，業務讓我們領教到全速域跟車是多麽強大的功能，市區走走停停，高速公路跟車，都非常實用。但這點小弟平常車子開得稍快些，因此不會太需要跟車功能，主動安全的部分 Levorg 完勝，而被動安全 Octavia 有9顆氣囊，或許安全一些。
隔音小弟主觀認為， Octavia 較好一些，尤其在高速時的風切聲表現， Octavia 安靜不少，不過 Octavia 後輪傳來的胎噪稍微明顯，但不至於到惱人的程度。
座椅包覆性前座都相當不錯， Levorg 配上的是皮椅，質感比較好，而且後座傾角有三段可調，舒適度加分不少。但在較激烈的操駕上， Octavia 由於側傾較小，因此感受上座椅的包覆與支撐性又好一點。必須提醒 Octavia RS
的座椅是麂皮配上絨布材質，因此比較會吸味道、也不容易清潔，好處是夏天相較於皮椅沒那麼吸熱。 Levorg 前座有電動座椅，非常方便，駕駛座腰部支撐可調，感覺上可以符合大部分人的乘坐需求， Octavia 全手動，但前座都有腰部支撐的調整，椅背角度調整是用轉的，優點是可以做非常細部的角度微調，缺點是一旦車輛是兩人以上常開，調整起來會比較費時。
乘坐空間的話 Octavia 大一些，小弟身高173體重85，同樣前座調整成適合我駕駛的位置（肩膀靠座椅，手伸直時手腕可以放在方向盤頂端），膝蓋離前面還有一個拳頭空間，後座 Octavia 還有一拳二指， Levorg 只有一拳。
音響部分兩台車都不太優， Octavia 有8隻喇叭， Levorg 有6隻，實際聽起來 Levorg 爛很多。 Octavia 有個有趣的小功能，便是可以調整喇叭發聲的角度，比如想給副駕聽、或者後座聽...等等，都是可以在螢幕上無段調整。(經補充其實 Levorg 也有這個功能)
接下來是試駕的部分，小弟重點放在山路的試駕， Levorg 試的是桃園南崁往林口的山路，路鋪得非常平整，開起來很自在。切換為S#模式，動力十分充足，雖然網路上零百實測成績慘不忍睹，但實際上在山路駕駛若不是從靜止開始加速的狀況下，把轉速保持在三千轉以上並不會有動力不足的情形，而且不得不說 Levorg 四輪傳動的底盤，在情況許可的狀態下，我有試著多補油門，結果 Levorg 實在是非常乖巧聽話的照著我要去的地方走，想怎麼踩，就怎麼踩，開起來相當有安全感，縱然側傾稍微明顯，但瑕不掩瑜，能夠很輕鬆的在山上開快車。
Octavia
RS 測試的是深南路，雖然較寬但是路面品質不佳，坑洞也不少，加上比 Loverg 硬一些的避震，導致開起來的跳動感稍微令人感到不適。拜DSG所賜，動力隨傳隨到，稍微激烈一些可以感受到xds+電子差速器的作動，開起來比想像中靈巧許多，但建議還是切換到 sport
模式，循跡防滑系統不會那麼敏感的介入，開起來比較聽話。可以的話用手動撥片換檔更好，在試駕的過程中有時出彎重踩，可能是轉速偏低，電腦會自動再幫我降檔，導致那個當下動力輸出不夠直接，損失了一些樂趣。方向盤死點2.1圈，開山路非常適合，在深南路整段，大概最多打90度，以小弟握方向盤的方式（3,9點），可以很輕鬆的開完全程。不過這輛車在比較激烈的情況下駕駛，車外可以聞到一股不太香的味道，這點忘記問業務了，還有待高人補充。
兩者相比在操控上個人認為 Levorg 贏得沒話説，四輪傳動與水平對臥低重心的感受確實是比 Octavia 好，但之間的差距沒有到讓我覺得 Octavia 很糟，若是能在相同條件下進行測試可能會比較準確。 Levorg 底盤很不錯，如果還試乘沒有體驗過的建議一定要去開看看，但在許多低速彎會有方向盤已經轉了將近一圈，到底手要不要換過去接的尷尬感， Octavia 只要兩隻手好好握著方向盤就能夠應付大多數的情況。兩台車如果都不要求在山上跑得非常快，其實可以非常舒適地行駛，但都建議使用手動模式，大概就在2、3檔間切換，能夠享受隨心所欲的動力表現。
綜合以上的結果，其實兩台車除了空間以外，調性相差非常大，往往A的強項都是B無法取代的，而B的強項A也完全無法彌補，很能夠理解為什麼這麼多人會在這兩車之間猶豫不決。最後選擇 Octavia RS ，因為我們當年試駕 peugeot 208 真的被全景天窗毒到，一直都很想擁有全景大天窗，還有現在提供的原廠三次免費保養與四年保固，保固期內可以預見的未來，相信 Octavia 不會需要花太多錢。DSG與CVT的抉擇，在那篇某位大大的回應徹底點醒了我，大意是”既然都有可能壞，為何不選爽的？”，最後我們選擇相信傳說中較穩定的6速濕式DQ250，確實比較爽。
以上就是小弟在選擇這兩台車的心路歷程，希望能幫上各位，待交車再做詳細的開箱介紹！
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