Levorg 可能會用2.0NA 取代1.6T - 汽車

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手機跳出來的新聞,是日內瓦車展釋出的訊息

因為在歐洲賣太差,買家不喜歡太運動取向的輸出、太硬的懸吊

所以Subaru應該會加上2.0 NA (148 hp/146 lb-ft)


有的新聞寫說是 "replace",有的寫說是在入門等級增加2.0 NA

無論如何,1.6T (170 horsepower/184 lb-ft)這個等級可能之後會被拿掉

但也可能是只限定歐洲市場的調整


新車的變動還包括內裝會提升,還有懸吊會走舒適取向(不知道是不是限於入門等級)


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有三條來源提到這個變動,參考看看

https://www.just-auto.com/analysis/2019-geneva-motor-show-world-debuts-list_id184242.aspx


https://www.thetruthaboutcars.com/2019/03/automotive-misstep-subaru-admits-it-came-in-too-hot-removes-power-from-slow-selling-model/


https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/subaru-re-engineers-levorg-estate-bid-boost-sales


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All Comments

Jack avatarJack2019-03-11
真奇怪
Edwina avatarEdwina2019-03-15
小排量渦輪不是都低轉速高扭力的通勤用輸出嗎?
自然進氣引擎反而需要拉轉來換扭力
Wallis avatarWallis2019-03-16
在說這年頭2.0NA給148hp會不會有點弱啊?
自家BRZ都有200hp了
Rosalind avatarRosalind2019-03-19
可能是CVT的關係吧 SUBARU很愛用CVT的
Poppy avatarPoppy2019-03-20
歐洲就我知道是不愛CVT,那懸吊硬不硬是其次
Jack avatarJack2019-03-22
這真的走回頭路了,換油電還差不多
Emily avatarEmily2019-03-24
BRZ那個200P是用轉速換來的 一般通勤用車不適合這樣調
Necoo avatarNecoo2019-03-27
Steve avatarSteve2019-03-28
Subaru引擎怎麼感覺跟不上時代了
Franklin avatarFranklin2019-03-30
486只有手排和cvt,性能車+cvt是個信仰
Edwina avatarEdwina2019-03-31
EJ20 NA就有190匹的版本 後來搭CVT就只有150匹ㄧ種輸出
Annie avatarAnnie2019-04-02
賣得差是因為在歐洲486比較貴,還有便宜阿塔可以買
Lydia avatarLydia2019-04-02
486在引擎方面有跟上時代過嗎?品牌性能車裝舊引擎
Frederica avatarFrederica2019-04-05
拿到Toyota技術才生出能用的缸內直噴
Margaret avatarMargaret2019-04-06
被歐洲人嫌硬?!
Jacky avatarJacky2019-04-09
Subaru在歐洲價格高 替代品太多了 我認識三五個德國人
沒人喜歡CVT的感覺...
Oliver avatarOliver2019-04-14
快出手排檸檬
Isabella avatarIsabella2019-04-16
SUBARU配CVT,就和勁戰配國際檔一樣...
Jessica avatarJessica2019-04-18
前面我懂 後面我不懂 求解
Margaret avatarMargaret2019-04-21
從前搞NA的車廠現在都掛上渦輪,反而從前玩渦輪的
現在要做NA了,真是有意思...
Oliver avatarOliver2019-04-24
現在1.6T過不了歐盟六期排放法規啦
所以被迫要用更新的2.0先取代,不然沒車可以賣
Jessica avatarJessica2019-04-26
拐彎抹角講了這麼多結果就是排污問題而已
Ophelia avatarOphelia2019-04-27
486又Turbo換NA 怎感覺一直在走回頭路...
NA + CVT 完全滅火...
Puput avatarPuput2019-04-30
brz/86那個200p要檔檔7000才有 否則平常順順開就是一
台指向精準 底盤硬朗 油耗稍差的tercel