近日因緣際會可以開到一台2013 is300h 頂級版
目前駕駛約一週，簡單分享一下心得
內裝部分就是配備很多，比較有感覺的是：
冷熱通風椅，這個功能真的不錯，尤其有時候覺得背部悶熱時開著真的舒服，近日比較冷打開暖氣也是一股暖流～
雙前座電動調整，駕駛座三段記憶，電動腰靠，配合上通風冷熱椅，開長途起來真的比較舒服，下車時候還有方便下車的模式，駕駛座椅跟方向盤退到最後，下次發動時自動回復駕駛之前的座椅方向盤位置
防眩後視鏡，自動開關大燈，進出隧道還有平日晚上可以不用管大燈..連雨刷也都自動刷
音響設備我是木耳，覺得還ok，石英鐘晚上會發光，很有質感
方向燈使用..跟一般國產的不太一樣，有兩段式，打下去會彈回去原來的地方，第一段輕輕壓一下方向燈會閃五下後停止，我適應很久，現在還在適應..
冷氣就是..冷的要死（抖
隔音也不錯，只是原廠胎吵了點
車室空間我認為很小我覺得要大空間的..不要考慮這台（認真，後座中央隆起超高，前座我調整到自己喜歡的坐姿，頭上空間只有2.5個指頭 囧
再來說說駕駛部分
有三種模式 eco normal sport
Eco就是油門反應很慢，適合市區走走停停使用
Sport下整台車衝勁十足，搭配換檔撥片，低檔位重油門會有貼背感，加上自嗨引擎聲浪XD
Normal就比較中和上面兩個
市區油電非常安靜，車子怠速幾乎是沒聲音的
彎道就是很穩，指向蠻準的，才上去武嶺而已，在途中，之前覺得不好開的彎道，也都是輕易滑過，整台車很估溜，側傾ㄧ點點而已，有點速度之下方向盤比較重手
要超車時油門踩重一點，也是可以輕易超兩台
高速是我覺得最不能適應的，高速方向盤很重手，調整方向盤又很神經，微調動的太多車子就會整台被拉扯，一直在跟方向盤戰鬥，整路左左右右搞，之後去四輪定位後好一點，但還是有一點點感覺，上網爬文好像大家都有這個
油耗的話，從台中上武嶺再下來，車上四個成年男生，算了一下實際里程跟加油量，大概是一公升15公里左右，我覺得油耗還行啦…
以上簡單心得分享～謝謝
https://i.imgur.com/oMvlnqd.jpg
--
目前駕駛約一週，簡單分享一下心得
內裝部分就是配備很多，比較有感覺的是：
冷熱通風椅，這個功能真的不錯，尤其有時候覺得背部悶熱時開著真的舒服，近日比較冷打開暖氣也是一股暖流～
雙前座電動調整，駕駛座三段記憶，電動腰靠，配合上通風冷熱椅，開長途起來真的比較舒服，下車時候還有方便下車的模式，駕駛座椅跟方向盤退到最後，下次發動時自動回復駕駛之前的座椅方向盤位置
防眩後視鏡，自動開關大燈，進出隧道還有平日晚上可以不用管大燈..連雨刷也都自動刷
音響設備我是木耳，覺得還ok，石英鐘晚上會發光，很有質感
方向燈使用..跟一般國產的不太一樣，有兩段式，打下去會彈回去原來的地方，第一段輕輕壓一下方向燈會閃五下後停止，我適應很久，現在還在適應..
冷氣就是..冷的要死（抖
隔音也不錯，只是原廠胎吵了點
車室空間我認為很小我覺得要大空間的..不要考慮這台（認真，後座中央隆起超高，前座我調整到自己喜歡的坐姿，頭上空間只有2.5個指頭 囧
再來說說駕駛部分
有三種模式 eco normal sport
Eco就是油門反應很慢，適合市區走走停停使用
Sport下整台車衝勁十足，搭配換檔撥片，低檔位重油門會有貼背感，加上自嗨引擎聲浪XD
Normal就比較中和上面兩個
市區油電非常安靜，車子怠速幾乎是沒聲音的
彎道就是很穩，指向蠻準的，才上去武嶺而已，在途中，之前覺得不好開的彎道，也都是輕易滑過，整台車很估溜，側傾ㄧ點點而已，有點速度之下方向盤比較重手
要超車時油門踩重一點，也是可以輕易超兩台
高速是我覺得最不能適應的，高速方向盤很重手，調整方向盤又很神經，微調動的太多車子就會整台被拉扯，一直在跟方向盤戰鬥，整路左左右右搞，之後去四輪定位後好一點，但還是有一點點感覺，上網爬文好像大家都有這個
油耗的話，從台中上武嶺再下來，車上四個成年男生，算了一下實際里程跟加油量，大概是一公升15公里左右，我覺得油耗還行啦…
以上簡單心得分享～謝謝
https://i.imgur.com/oMvlnqd.jpg
--
All Comments