Lexus Is300h 駕駛微心得 - 汽車
By Sandy
at 2019-03-06T15:20
at 2019-03-06T15:20
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近日因緣際會可以開到一台2013 is300h 頂級版
目前駕駛約一週,簡單分享一下心得
內裝部分就是配備很多,比較有感覺的是:
冷熱通風椅,這個功能真的不錯,尤其有時候覺得背部悶熱時開著真的舒服,近日比較冷打開暖氣也是一股暖流~
雙前座電動調整,駕駛座三段記憶,電動腰靠,配合上通風冷熱椅,開長途起來真的比較舒服,下車時候還有方便下車的模式,駕駛座椅跟方向盤退到最後,下次發動時自動回復駕駛之前的座椅方向盤位置
防眩後視鏡,自動開關大燈,進出隧道還有平日晚上可以不用管大燈..連雨刷也都自動刷
音響設備我是木耳,覺得還ok,石英鐘晚上會發光,很有質感
方向燈使用..跟一般國產的不太一樣,有兩段式,打下去會彈回去原來的地方,第一段輕輕壓一下方向燈會閃五下後停止,我適應很久,現在還在適應..
冷氣就是..冷的要死(抖
隔音也不錯,只是原廠胎吵了點
車室空間我認為很小我覺得要大空間的..不要考慮這台(認真,後座中央隆起超高,前座我調整到自己喜歡的坐姿,頭上空間只有2.5個指頭 囧
再來說說駕駛部分
有三種模式 eco normal sport
Eco就是油門反應很慢,適合市區走走停停使用
Sport下整台車衝勁十足,搭配換檔撥片,低檔位重油門會有貼背感,加上自嗨引擎聲浪XD
Normal就比較中和上面兩個
市區油電非常安靜,車子怠速幾乎是沒聲音的
彎道就是很穩,指向蠻準的,才上去武嶺而已,在途中,之前覺得不好開的彎道,也都是輕易滑過,整台車很估溜,側傾ㄧ點點而已,有點速度之下方向盤比較重手
要超車時油門踩重一點,也是可以輕易超兩台
高速是我覺得最不能適應的,高速方向盤很重手,調整方向盤又很神經,微調動的太多車子就會整台被拉扯,一直在跟方向盤戰鬥,整路左左右右搞,之後去四輪定位後好一點,但還是有一點點感覺,上網爬文好像大家都有這個
油耗的話,從台中上武嶺再下來,車上四個成年男生,算了一下實際里程跟加油量,大概是一公升15公里左右,我覺得油耗還行啦…
以上簡單心得分享~謝謝
https://i.imgur.com/oMvlnqd.jpg
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目前駕駛約一週,簡單分享一下心得
內裝部分就是配備很多,比較有感覺的是:
冷熱通風椅,這個功能真的不錯,尤其有時候覺得背部悶熱時開著真的舒服,近日比較冷打開暖氣也是一股暖流~
雙前座電動調整,駕駛座三段記憶,電動腰靠,配合上通風冷熱椅,開長途起來真的比較舒服,下車時候還有方便下車的模式,駕駛座椅跟方向盤退到最後,下次發動時自動回復駕駛之前的座椅方向盤位置
防眩後視鏡,自動開關大燈,進出隧道還有平日晚上可以不用管大燈..連雨刷也都自動刷
音響設備我是木耳,覺得還ok,石英鐘晚上會發光,很有質感
方向燈使用..跟一般國產的不太一樣,有兩段式,打下去會彈回去原來的地方,第一段輕輕壓一下方向燈會閃五下後停止,我適應很久,現在還在適應..
冷氣就是..冷的要死(抖
隔音也不錯,只是原廠胎吵了點
車室空間我認為很小我覺得要大空間的..不要考慮這台(認真,後座中央隆起超高,前座我調整到自己喜歡的坐姿,頭上空間只有2.5個指頭 囧
再來說說駕駛部分
有三種模式 eco normal sport
Eco就是油門反應很慢,適合市區走走停停使用
Sport下整台車衝勁十足,搭配換檔撥片,低檔位重油門會有貼背感,加上自嗨引擎聲浪XD
Normal就比較中和上面兩個
市區油電非常安靜,車子怠速幾乎是沒聲音的
彎道就是很穩,指向蠻準的,才上去武嶺而已,在途中,之前覺得不好開的彎道,也都是輕易滑過,整台車很估溜,側傾ㄧ點點而已,有點速度之下方向盤比較重手
要超車時油門踩重一點,也是可以輕易超兩台
高速是我覺得最不能適應的,高速方向盤很重手,調整方向盤又很神經,微調動的太多車子就會整台被拉扯,一直在跟方向盤戰鬥,整路左左右右搞,之後去四輪定位後好一點,但還是有一點點感覺,上網爬文好像大家都有這個
油耗的話,從台中上武嶺再下來,車上四個成年男生,算了一下實際里程跟加油量,大概是一公升15公里左右,我覺得油耗還行啦…
以上簡單心得分享~謝謝
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