Lexus RX200t週年心得 - 汽車
By Daniel
at 2017-05-12T17:17
at 2017-05-12T17:17
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#1NBWShLO (car) 這是我去年的開箱文,不知不覺中這台車也到我家一年了,剛回去吃冰
淇淋做完一週年保養。今天Po這篇文除了是要做一個紀錄以外,同時也要證明一件事情,
使用三天跟使用一年的差別!
http://i.imgur.com/wSRxbXX.jpg
首先先談每天都接觸得到的內裝,其實無論是質感、做功都是符合一部豪華車的水準,無
從挑剔,特別是因為我的車是旗艦版,原廠特別強調是採用與LS同級的Semi-Aniline皮革
,觸感真的不差,然後再輔以相當特殊的鋁木雷雕飾板,營造出一個豪華、舒適、高質感
的車室空間,難怪在去年被美國媒體評選爲十大最好的汽車內裝之一。硬要挑毛病的話就
是,中控台下方的那塊塑膠板是硬塑料,跟在他上面的皮革、軟塑料真的有明顯的質感差
異!
http://i.imgur.com/mfm4fYr.jpg
但是,凡是都有個但是,即便這台車的內裝質感真的出色的沒話說,但是那個組裝品質讓
我打了一個很大的問號?這不是我家裡的第一台Lexus,以往的車內裝也有異音,但那都
是車齡滿五年之後的事情,如果有仔細看我上面的工單,就會知道這台RX200t的異音真的
有點多,還有之前大家一直笑的後座椅6/4分離處的公差我一樣也遇到,雖然我覺得這問
題不大但就是感覺不好,不知道這與Lexus把Slogan從Pursuit of Perfection 改成Exper
ience Amazing 有沒有關係呀?
接著談隔音,這車的隔音非常好,在車內廳不到什麼引擎聲,高速的時候風噪問題也不嚴
重,底盤的隔音相對之下差了一點,輪胎滾動聲偏大(可能跟20吋圈也有關),但我剛剛說
的是前座,後座的話完全是另一回事。其實就後座舒適性而言,四代RX是歷代之最,但是
後座隔音較差這個傳統依然存在,這代尤其明顯。我一開始還沒特別感覺,只是覺得為何
每次跑高速公路的時候在後座廳音響的音質不如前座,但靜止或在市區的時候就沒那麼大
的差別,後來導出的結論就是後座的風切聲抑制真的比較差,而且輪胎的滾動聲也比較明
顯,難怪社團裡一堆車友都去把整台車拆光光加強隔音,但我仍然覺得在保固期內這樣搞
讓我有點不放心,所以目前沒這方面的打算。
底盤的部分,一樣基於前代基礎,屬於K平台,跟ES、Avalon、Camry、Sienna等一票豐田
集團的前驅大型車一樣,但是四代RX在路感的回饋卻跟這些家族成員有點不同,比起這些
家族成員和前代作品,四代RX的路感的確扎實許多,明顯的偏向歐化的設計,所以去年剛
從一代RX換過來的時候,覺得有些不習慣,甚至覺得這車有點死硬,但習慣後就會覺得,
跑高速更穩、山路過彎更精確,其實真的是很好的設定。特別是在把AVS阻尼調成運動模
式的時候,底盤的回饋真的讓人難以相信這是一部跟Camry共用平台的SUV,雖然離真正的
操控性好還有點距離啦。
動力的表現對我來說是非常夠用,即便我也真的覺得帳面數據238ps好像真的寫太多了,
可是以一部2噸重的SUV而言,超車、爬坡輕輕鬆鬆,豪不拖泥帶水,而且雖然一樣是豐田
集團出品的四缸引擎,但這顆8AR-FTS的NVH真的比起以前的AZ、ZR系列好上許多,精緻度
直逼以前MZ系列六缸。只是畢竟是小排氣量渦輪引擎來拖大車,在應付一些爬坡路段如果
沒有把行車模式調成Sport讓轉速維持在2000rpm以上,真的會有很明顯的重拖感。而且在
爬抖坡、轉速未達2000rpm的時候,中船那邊就會一直抖抖抖,不知道的人還會以為車壞
了。
http://i.imgur.com/M5Ckgh1.jpg
至於引擎跟變速箱的搭配,很多人很愛嘴為何NX/RX不跟GS/IS一樣用八速變速箱,但根據
我這些車都有開過的經驗,我還是覺得配六速的搭配是最好,我的感覺是八速開起來不如
六速順暢舒適,而且事實也證明,配八速的200t車型在加速與油耗上並沒有勝過六速車型
,像NX200t與IS200t在原廠公布的0-100公里加速數據上居然一樣是7秒左右,然後我的油
耗居然跟版上的IS200t車友一樣落在8.4km/l左右,真的非常神奇。所以我真的很慶幸RX2
00t配得不是八速。
http://i.imgur.com/mSKBpdv.jpg
接著談談科技配備啦,是啦這車是有LSS+系統,但是我已經懶得罵這半套的玩意兒了。我
覺得不會自煞的PCS就是一個更強的前雷達而已,雖然我之前真的被一個突然竄出的三寶
讓我體會到PCS自動加大煞車力道的威力。然後不能跟到停的ACC,在塞車時反而完全不能
用,真的頗呵。這ACC還有一個問題,就是在Normal/Sport模式下自己加、減速時那個力
道過猛,所以我一般會搭配ECO模式來用。但是車道偏移警示、遠光燈自動遮蔽、盲點警
示真的是神物,令人愛不釋手!另外我真的很愛這個HUD,資訊豐富而且超級有質感絕對
不是普通精裝車那種土炮能比擬的!
http://i.imgur.com/nCu4C6w.jpg
最後說外觀啦,這種東西真的很主觀我不是很愛評論,但不得不說,四代RX的外觀跟前三
代溫文儒雅的扮相確實很大的不同,以往那種內斂低調的氣質被張狂高調給取代了。我個
人是覺得蠻好看的,特別是大家最不能接受的水箱罩,我反而非常喜歡,另外就是序列方
向燈也讓我愛不釋手。但關於這個外觀,我老爸及家中長輩則是慢慢適應中。
http://i.imgur.com/En5bUHX.jpg
http://i.imgur.com/apbhXrD.jpg
http://i.imgur.com/Q09CrvX.jpg
基本上這車用了一年,扣除變得張狂的外觀、變差的組裝品質以外,我覺得Lexus舒適、
精緻的精神大致上都還在,依然還是一部人人都好上手、大部分消費者都會喜歡的一部LS
UV。畢竟RX是Lexus品牌的招牌,佔了30%的銷量,雖然不是品牌旗艦但肯定是品牌象徵,
所以原廠肯定不敢在設計上出差錯來自毀形象。如果要我給這部車目前陪伴我與家人的一
年打一個分數,我會給90分。
相信我的這篇心得文可以讓大家對這部車有更深刻的瞭解,如果有準備入手的朋友也可以
當作一個參考!
http://i.imgur.com/Vu8RLNU.jpg
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淇淋做完一週年保養。今天Po這篇文除了是要做一個紀錄以外,同時也要證明一件事情,
使用三天跟使用一年的差別!
http://i.imgur.com/wSRxbXX.jpg
首先先談每天都接觸得到的內裝,其實無論是質感、做功都是符合一部豪華車的水準,無
從挑剔,特別是因為我的車是旗艦版,原廠特別強調是採用與LS同級的Semi-Aniline皮革
,觸感真的不差,然後再輔以相當特殊的鋁木雷雕飾板,營造出一個豪華、舒適、高質感
的車室空間,難怪在去年被美國媒體評選爲十大最好的汽車內裝之一。硬要挑毛病的話就
是,中控台下方的那塊塑膠板是硬塑料,跟在他上面的皮革、軟塑料真的有明顯的質感差
異!
http://i.imgur.com/mfm4fYr.jpg
但是,凡是都有個但是,即便這台車的內裝質感真的出色的沒話說,但是那個組裝品質讓
我打了一個很大的問號?這不是我家裡的第一台Lexus,以往的車內裝也有異音,但那都
是車齡滿五年之後的事情,如果有仔細看我上面的工單,就會知道這台RX200t的異音真的
有點多,還有之前大家一直笑的後座椅6/4分離處的公差我一樣也遇到,雖然我覺得這問
題不大但就是感覺不好,不知道這與Lexus把Slogan從Pursuit of Perfection 改成Exper
ience Amazing 有沒有關係呀?
接著談隔音,這車的隔音非常好,在車內廳不到什麼引擎聲,高速的時候風噪問題也不嚴
重,底盤的隔音相對之下差了一點,輪胎滾動聲偏大(可能跟20吋圈也有關),但我剛剛說
的是前座,後座的話完全是另一回事。其實就後座舒適性而言,四代RX是歷代之最,但是
後座隔音較差這個傳統依然存在,這代尤其明顯。我一開始還沒特別感覺,只是覺得為何
每次跑高速公路的時候在後座廳音響的音質不如前座,但靜止或在市區的時候就沒那麼大
的差別,後來導出的結論就是後座的風切聲抑制真的比較差,而且輪胎的滾動聲也比較明
顯,難怪社團裡一堆車友都去把整台車拆光光加強隔音,但我仍然覺得在保固期內這樣搞
讓我有點不放心,所以目前沒這方面的打算。
底盤的部分,一樣基於前代基礎,屬於K平台,跟ES、Avalon、Camry、Sienna等一票豐田
集團的前驅大型車一樣,但是四代RX在路感的回饋卻跟這些家族成員有點不同,比起這些
家族成員和前代作品,四代RX的路感的確扎實許多,明顯的偏向歐化的設計,所以去年剛
從一代RX換過來的時候,覺得有些不習慣,甚至覺得這車有點死硬,但習慣後就會覺得,
跑高速更穩、山路過彎更精確,其實真的是很好的設定。特別是在把AVS阻尼調成運動模
式的時候,底盤的回饋真的讓人難以相信這是一部跟Camry共用平台的SUV,雖然離真正的
操控性好還有點距離啦。
動力的表現對我來說是非常夠用,即便我也真的覺得帳面數據238ps好像真的寫太多了,
可是以一部2噸重的SUV而言,超車、爬坡輕輕鬆鬆,豪不拖泥帶水,而且雖然一樣是豐田
集團出品的四缸引擎,但這顆8AR-FTS的NVH真的比起以前的AZ、ZR系列好上許多,精緻度
直逼以前MZ系列六缸。只是畢竟是小排氣量渦輪引擎來拖大車,在應付一些爬坡路段如果
沒有把行車模式調成Sport讓轉速維持在2000rpm以上,真的會有很明顯的重拖感。而且在
爬抖坡、轉速未達2000rpm的時候,中船那邊就會一直抖抖抖,不知道的人還會以為車壞
了。
http://i.imgur.com/M5Ckgh1.jpg
至於引擎跟變速箱的搭配,很多人很愛嘴為何NX/RX不跟GS/IS一樣用八速變速箱,但根據
我這些車都有開過的經驗,我還是覺得配六速的搭配是最好,我的感覺是八速開起來不如
六速順暢舒適,而且事實也證明,配八速的200t車型在加速與油耗上並沒有勝過六速車型
,像NX200t與IS200t在原廠公布的0-100公里加速數據上居然一樣是7秒左右,然後我的油
耗居然跟版上的IS200t車友一樣落在8.4km/l左右,真的非常神奇。所以我真的很慶幸RX2
00t配得不是八速。
http://i.imgur.com/mSKBpdv.jpg
接著談談科技配備啦,是啦這車是有LSS+系統,但是我已經懶得罵這半套的玩意兒了。我
覺得不會自煞的PCS就是一個更強的前雷達而已,雖然我之前真的被一個突然竄出的三寶
讓我體會到PCS自動加大煞車力道的威力。然後不能跟到停的ACC,在塞車時反而完全不能
用,真的頗呵。這ACC還有一個問題,就是在Normal/Sport模式下自己加、減速時那個力
道過猛,所以我一般會搭配ECO模式來用。但是車道偏移警示、遠光燈自動遮蔽、盲點警
示真的是神物,令人愛不釋手!另外我真的很愛這個HUD,資訊豐富而且超級有質感絕對
不是普通精裝車那種土炮能比擬的!
http://i.imgur.com/nCu4C6w.jpg
最後說外觀啦,這種東西真的很主觀我不是很愛評論,但不得不說,四代RX的外觀跟前三
代溫文儒雅的扮相確實很大的不同,以往那種內斂低調的氣質被張狂高調給取代了。我個
人是覺得蠻好看的,特別是大家最不能接受的水箱罩,我反而非常喜歡,另外就是序列方
向燈也讓我愛不釋手。但關於這個外觀,我老爸及家中長輩則是慢慢適應中。
http://i.imgur.com/En5bUHX.jpg
http://i.imgur.com/apbhXrD.jpg
http://i.imgur.com/Q09CrvX.jpg
基本上這車用了一年,扣除變得張狂的外觀、變差的組裝品質以外,我覺得Lexus舒適、
精緻的精神大致上都還在,依然還是一部人人都好上手、大部分消費者都會喜歡的一部LS
UV。畢竟RX是Lexus品牌的招牌,佔了30%的銷量,雖然不是品牌旗艦但肯定是品牌象徵,
所以原廠肯定不敢在設計上出差錯來自毀形象。如果要我給這部車目前陪伴我與家人的一
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