LEXUS全新2022年式NX全球首發,造型更美搭配數位科技與動力系統雙進化 - 汽車討論

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By Donna
at 2021-06-14T04:00

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LEXUS全新世代NX休旅今日在北美首發,也許並沒有讓大家太過驚訝,因為招牌的紡錘式水箱護罩還在,但它顯然變得好看多了,因為它更立體突出,而更具有侵略性,按官方提供的資訊,全新NX在數位科技和動力系統的變革,會更教人激賞,它有四套動力總成可供選擇,包括插電式油電複合動力,另外也有全新的娛樂資訊系統和聯網功能。NX將自2021年第三季開始量產,順利的話,台灣可望在第四季導入,它應該會是LEXU在2021年台北車展的重頭戲,當然前題是:如果台灣的疫情消退或趨緩的話。







由於採用新的TNGA平台,車身尺碼稍稍放大,車長寬高,4660x1865x1640mm,車長與寬各增20mm,車高小增5mm,而軸距為2690mm,增加30mm。論造型,全新NX並不是顛覆式的改造,而是一種溫和式的進化,車頭視覺重心仍是它那帶著網格的紡錘造 型水箱護罩,但伴全新設計的前保桿,水箱護罩框架也變得比較立體而向前突出,再加上格柵採U型的塊狀裝飾,如前面提到的,整個車頭因此而更具有侵略性,另外全新設計的車頭燈,結合了新的L型日行燈,整個燈組從原本像閃電一般的設計,變成銳利的鷹眼造型,可以說比變得較正常通俗而好看,而原廠也提供有三個投射燈的LED頭燈做為選配,前進氣口新的L造型也好看多了。













車側的車身鈑件也有稜有角,利用摺線構成飛箭一般的線腰線,搭配C柱前掠的飾條,車側變得比較有動感,而後視鏡也採新的懸浮式設計,全車系有六款20吋的輪圈可供選擇。。車尾變化幅度也許會比較大,全新橫跨整個車尾的尾燈組,以LED光條巧妙地銜接兩個L型的尾燈,形成上下層次感。而過往L的廠徽,則改採LEXUS的字母,這樣的設計也許順應潮流,因應歐系品牌已帶著這樣的車尾設計風格。





























車內的變革才是此次改款重點,過去使用上並不太順手的中控界面,全面更新,採用當下各豪華品牌普遍採用的雙螢幕概念座艙設計,原廠之為Lexus Interface,7吋MID多功能儀表配上9.8吋的中控觸控螢幕(另有14吋中控螢幕做為選配),兩個螢幕位置比較貼近,有一點大面板的味道,中控也採駕駛者導向設計,略偏向駕駛座,另有10吋HUD抬頭顯示器做為選配。中控除了觸控。也保留一些常用功能的實體按鍵,過往不太好用的觸控板被移除而無線充電和Android Auto/Apple CarPlay智慧手機連結也納入規配表中,主動安全輔助系統可透過OTA線上更新以維持應用程式新穎度。















車內配備也做了升級,比擬RX的水準,因應北美市場,雙前座都標配可加熱式座椅,後排座椅加熱則為選配,另有全景式天窗可涵蓋前後座提供高亮度採光。座艙用料和配色也變得更時尚而亮眼,皮革包覆和座椅,有三種色調可選擇,除了深黑色,還有黑與奶油色、帕洛米諾白葡萄色(Palomino)和西班牙酒紅色(Rioja Red NuLuxe)等雙組合。內裝飾板有黑色原木和具有3D立體稜格圖案的金屬飾板可供選擇。





2022年式 NX有四套動力選項,基本款是NX 250,配備2.5升自然進氣四缸汽油引擎,最大馬力203hp,最大扭力250Nm,比起前一代明顯增長,匹配AISIN的八速自排變速箱,有前輪和四輪驅動兩種傳動配置,前驅車型時速0到100公里加速需8.2秒,AWD車型則需8.6秒。中階的NX 350配備2.4升渦輪增壓四缸汽油引擎,最大馬力275hp,最大扭力430Nm,同樣匹配8速自排變速箱,時速0到60哩加速6.8秒可完成。

另有兩套油電複合動力的配置,其中NX 350h配備2.5升四缸汽油引擎,結合前後軸雙電動馬達,動力輸出值提升20%,油電綜效馬力達到239hp,時速0到60哩加速在7.2秒內,平均油耗有所提升,一公升可跑12.74公里。除了前驅車型,它也可搭載E-Four電子四驅系統,前後輪驅動力分配,可從 100:0 到 20:80不等。





最後是全新增加的插電式油電複合動力車型NX 450h+,原廠並未提供完整的數據規格,七和NX350h同樣採用 2.5 升四缸汽油引擎,LEXUS宣的EV動力輸出,相當於 2.0 升引擎,而時速0到60哩加速約需6.0秒,純電力最大續航里程為58公里。NX 450h+ 標準配備 3.3kW車載充電器,利用240 V電源充電,充飽電大需要4.5小時,採用可選配的6.6 kW 快速充電器,可縮短至 2.5 小時。

NX 350 和 NX 450h+兩車型都有加了F Sport套件的運動化車型,套件內含主動式懸中系統和20吋的黑色高統光澤塗裝鋁圈,前後保桿造型設計會更具侵略性,而葉子板飾板採與車身同色處理,車內配備運動化座椅,和造型不同的多功能方向盤,內裝則有黑色和電路紅色( NuLuxe ),以及黑與深色石墨鋁飾板等兩種組合。



在主動安全輔助科技的部分,升級為最新的LSS+ 3.0( Lexus Safety System+ 3.0)主動安全輔助系統,比前一代增加許多新的功能,其中包括危險迴避緊急轉向輔助系統(RiskAvoidance Emergency Steer Assist),可以進行溫和式的煞車和轉向校正,以避免發生碰撞。另外輛兩側還有左轉車輛偵測和行人偵測功能,可以自動煞車以避開車輛。另外前方碰撞防護系統,現在可以偵測對向來車,並啟動自動緊急煞車系統。而經過升級的ACC主動定速巡航空制系統,結合彎道車速管理系統(curve speed management ),在過彎時,能主動維持和車流速度一致的車速,以維持行車安全。



Tags: 開車

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Isabella avatar
By Isabella
at 2021-06-16T21:08
台灣神車要來了嗎,到時候要變制服車滿街跑了
Frederica avatar
By Frederica
at 2021-06-19T14:16
nx350說好的320p去哪了!!!
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By Lydia
at 2021-06-22T07:25
把中控台調整為駕駛導向真的超棒
選配14吋螢幕也讓人不會手忙腳亂
不小心按錯
車尾燈的LED線條流線很漂亮
Isla avatar
By Isla
at 2021-06-25T00:33
覺得內裝改的幅度比較大,後尾巴真的很像納智傑




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By Margaret
at 2021-06-27T17:41
外觀看起來好漂亮的,而且是油電車,真的讓人心動的阿,就是價格一直壓不下來
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By Doris
at 2021-06-30T10:50
lexsu的內飾還是不錯的
看來這次定位挺好的
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By Margaret
at 2021-07-03T03:58
把中控台調整為駕駛導向真的超棒
選配14吋螢幕也讓人不會手忙腳亂
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By Lily
at 2021-07-05T21:07
toyota車品質很好
有輛舊車開25年
toyota一直是買車首選
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By Jacob
at 2021-07-08T14:15
內裝大躍進,螢幕變大好用很多






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By Delia
at 2021-07-11T07:23
新車頭的樣式更有清酒味,倒是NX450H不知道會不會引進
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By Iris
at 2021-07-14T00:32
這次改款挺成功的 外型跟內裝都挺不錯 有機會應該去試駕一下
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By Christine
at 2021-07-16T17:40
現行NX已經變制服車了,尤其是北部...
新一代的改款沒有2000CC自吸,不知道大家買不買單...
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By Dora
at 2021-07-19T10:48
內裝改的幅度比較大
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By Elvira
at 2021-07-22T03:57
價格搭配客群  十分有競爭力的一台車

安全部分也很完整  肯定要爆賣的




存在絕非為了妥協 而是更臻完美 全新BMW 4 Series Gran Coupe

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By Dorothy
at 2021-06-14T01:35
本帖最後由 louis890 於 2021-6-14 09:45 AM 編輯 對於BMW 3 Series來說,究竟誰才是最殘忍的對手呢?或許,這個問題的答案並不是產自其他廠家,卻是同門、同根生的BMW 4 Series Gran Coupe。 倘若你就愛4 Series更為流線的車體,且絲毫不排斥新款 ...

求推薦抗曬隔熱紙

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By Poppy
at 2021-06-08T03:46
小弟住在台南,最近剛換了新工作,每天都會開車通勤,但問題來了。 公司的停車格不多(都給長官主管們停滿了) 新人只能在外面找停車格 加上南部的太陽真的很強 為了愛車和開車舒適度,想請問有推薦的隔熱紙品牌嗎 ...

請問這個酒窩...

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By Donna
at 2021-05-14T03:51
https://imgur.com/gSSqDG9 https://imgur.com/bnpZ2Nk 如圖. 第一張是大酒窩比較明顯的角度, 第二張後面有一個小酒窩(不明顯) 但看反光很明顯停車格的線有扭曲. 用手摸的出來andgt;andlt; 大酒窩有白白的痕跡,用手已經抹掉一大半, ...

透明A柱

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By Dorothy
at 2021-05-13T23:50
https://i.imgur.com/FJV5490.jpg 有時候在開車A柱的死角真的很令人頭痛 這種科技發明能造福駕駛們 台灣目前有機會引進這項技術嗎? 還是目前已經有人使用了? - ...

關於過彎微減速

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By Wallis
at 2021-05-13T23:20
我是原po 可能是我文字沒說清楚 要過彎前我確實是放油門門滑行 If能順順過彎我就過彎 If覺得有噴飛的可能 那我就是會微微的點一些煞車降速 以求能順順過彎 也絕對不是煞車踩太猛 至於有人問為啥朋友會知道我有踩煞車 因為過彎的速度不是他們想像的速度 就會說 這種彎降速就是不會開 或是說太俗辣的開法 浪費車 ...