LEXUS全新2022年式NX全球首發，造型更美搭配數位科技與動力系統雙進化 - 汽車討論

LEXUS全新世代NX休旅今日在北美首發，也許並沒有讓大家太過驚訝，因為招牌的紡錘式水箱護罩還在，但它顯然變得好看多了，因為它更立體突出，而更具有侵略性，按官方提供的資訊，全新NX在數位科技和動力系統的變革，會更教人激賞，它有四套動力總成可供選擇，包括插電式油電複合動力，另外也有全新的娛樂資訊系統和聯網功能。NX將自2021年第三季開始量產，順利的話，台灣可望在第四季導入，它應該會是LEXU在2021年台北車展的重頭戲，當然前題是：如果台灣的疫情消退或趨緩的話。







由於採用新的TNGA平台，車身尺碼稍稍放大，車長寬高，4660x1865x1640mm，車長與寬各增20mm，車高小增5mm，而軸距為2690mm，增加30mm。論造型，全新NX並不是顛覆式的改造，而是一種溫和式的進化，車頭視覺重心仍是它那帶著網格的紡錘造 型水箱護罩，但伴全新設計的前保桿，水箱護罩框架也變得比較立體而向前突出，再加上格柵採U型的塊狀裝飾，如前面提到的，整個車頭因此而更具有侵略性，另外全新設計的車頭燈，結合了新的L型日行燈，整個燈組從原本像閃電一般的設計，變成銳利的鷹眼造型，可以說比變得較正常通俗而好看，而原廠也提供有三個投射燈的LED頭燈做為選配，前進氣口新的L造型也好看多了。













車側的車身鈑件也有稜有角，利用摺線構成飛箭一般的線腰線，搭配C柱前掠的飾條，車側變得比較有動感，而後視鏡也採新的懸浮式設計，全車系有六款20吋的輪圈可供選擇。。車尾變化幅度也許會比較大，全新橫跨整個車尾的尾燈組，以LED光條巧妙地銜接兩個L型的尾燈，形成上下層次感。而過往L的廠徽，則改採LEXUS的字母，這樣的設計也許順應潮流，因應歐系品牌已帶著這樣的車尾設計風格。





























車內的變革才是此次改款重點，過去使用上並不太順手的中控界面，全面更新，採用當下各豪華品牌普遍採用的雙螢幕概念座艙設計，原廠之為Lexus Interface，7吋MID多功能儀表配上9.8吋的中控觸控螢幕（另有14吋中控螢幕做為選配），兩個螢幕位置比較貼近，有一點大面板的味道，中控也採駕駛者導向設計，略偏向駕駛座，另有10吋HUD抬頭顯示器做為選配。中控除了觸控。也保留一些常用功能的實體按鍵，過往不太好用的觸控板被移除而無線充電和Android Auto／Apple CarPlay智慧手機連結也納入規配表中，主動安全輔助系統可透過OTA線上更新以維持應用程式新穎度。















車內配備也做了升級，比擬RX的水準，因應北美市場，雙前座都標配可加熱式座椅，後排座椅加熱則為選配，另有全景式天窗可涵蓋前後座提供高亮度採光。座艙用料和配色也變得更時尚而亮眼，皮革包覆和座椅，有三種色調可選擇，除了深黑色，還有黑與奶油色、帕洛米諾白葡萄色（Palomino）和西班牙酒紅色（Rioja Red NuLuxe）等雙組合。內裝飾板有黑色原木和具有3D立體稜格圖案的金屬飾板可供選擇。





2022年式 NX有四套動力選項，基本款是NX 250，配備2.5升自然進氣四缸汽油引擎，最大馬力203hp，最大扭力250Nm，比起前一代明顯增長，匹配AISIN的八速自排變速箱，有前輪和四輪驅動兩種傳動配置，前驅車型時速0到100公里加速需8.2秒，AWD車型則需8.6秒。中階的NX 350配備2.4升渦輪增壓四缸汽油引擎，最大馬力275hp，最大扭力430Nm，同樣匹配8速自排變速箱，時速0到60哩加速6.8秒可完成。

另有兩套油電複合動力的配置，其中NX 350h配備2.5升四缸汽油引擎，結合前後軸雙電動馬達，動力輸出值提升20%，油電綜效馬力達到239hp，時速0到60哩加速在7.2秒內，平均油耗有所提升，一公升可跑12.74公里。除了前驅車型，它也可搭載E-Four電子四驅系統，前後輪驅動力分配，可從 100：0 到 20：80不等。





最後是全新增加的插電式油電複合動力車型NX 450h+，原廠並未提供完整的數據規格，七和NX350h同樣採用 2.5 升四缸汽油引擎，LEXUS宣的EV動力輸出，相當於 2.0 升引擎，而時速0到60哩加速約需6.0秒，純電力最大續航里程為58公里。NX 450h+ 標準配備 3.3kW車載充電器，利用240 V電源充電，充飽電大需要4.5小時，採用可選配的6.6 kW 快速充電器，可縮短至 2.5 小時。

NX 350 和 NX 450h+兩車型都有加了F Sport套件的運動化車型，套件內含主動式懸中系統和20吋的黑色高統光澤塗裝鋁圈，前後保桿造型設計會更具侵略性，而葉子板飾板採與車身同色處理，車內配備運動化座椅，和造型不同的多功能方向盤，內裝則有黑色和電路紅色（ NuLuxe ），以及黑與深色石墨鋁飾板等兩種組合。



在主動安全輔助科技的部分，升級為最新的LSS+ 3.0（ Lexus Safety System+ 3.0）主動安全輔助系統，比前一代增加許多新的功能，其中包括危險迴避緊急轉向輔助系統（RiskAvoidance Emergency Steer Assist），可以進行溫和式的煞車和轉向校正，以避免發生碰撞。另外輛兩側還有左轉車輛偵測和行人偵測功能，可以自動煞車以避開車輛。另外前方碰撞防護系統，現在可以偵測對向來車，並啟動自動緊急煞車系統。而經過升級的ACC主動定速巡航空制系統，結合彎道車速管理系統（curve speed management ），在過彎時，能主動維持和車流速度一致的車速，以維持行車安全。