Lexus賣贏BMW 躍豪華車二哥 - 開車

要說設計跟豐富感，BMW真的內裝輸Mercedes，但MB中船那個漆面真的超難顧。車頭就各有所好囉（BMW確實是要M Sport、M Power的包圍會比較有侵略感比較好看）
然後BMW.6WB儀表我個人覺得完勝現在MB的兩塊大平板啦，那兩塊大平板開車真的很沒fu。
BMW對我這種oldschool的操控派，反而他簡單的中船面板配上新款的抬頭顯示器，覺得已經好顧又夠用。
不過我很希望可以把M8的外型元素下放到其他車系。E46到F30的側面實在很...懷舊？這個要說家族特色的話，我是覺得可以加入一點新元素修改一下。
但是看了新的G20間諜照，好像要再等下一代了...
以台灣消費者習性來看，Lexus賣贏BMW真的不意外，汎德的車型配備跟訂價策略真的不好（我是不知道是不是很大程度受制於德國，還是單純就總代理自己搞不清楚狀況？）
※ 引述《AMGC43 (AMG 狂獸)》之銘言：
: 原文連結：https://money.udn.com/money/story/5612/3066592
: 原文內容：2018-04-03 01:20經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
: 台灣車市需求強勁，3月掛牌39,260輛，年增3.2%。進口車占比達45%，其中，Lexus單月
: 掛牌2,001輛，創下品牌單月歷史新高，並且超越BMW，成為豪華車品牌的銷售亞軍，一改
: 多年來由雙B包辦前兩名的傳統。
: 車市龍頭和泰車指出，3月車市比車廠預期增加超過1,000輛。市場氛圍樂觀，4月可望挑
: 戰4萬輛，提早迎接旺季。今年車市自年初以來即展現強勁需求，和泰車原先預期3月車市
: 規模約在3.8萬輛，但實際掛牌超過3.9萬輛，在汰舊換新政策持續推動，車廠新車相繼出
: 籠下，車市買氣相當強，甚至超越去年，第1季買氣為今年車市奠下勝基。
: 去年此時車市買氣陷入低迷，車廠紛紛提前加碼促銷，幾乎從年初到年底都以血本價銷售
: ，雖然帶動全年銷量，但獲利表現卻不如以往。今年車市氛圍樂觀，提前促銷的戲碼即不
: 再出現。
: 3月車市包括中華三菱、台灣本田、賓士、馬自達都交出年增的好成績，但進口車的比重
: 已達到45%，形成進口車支撐台灣車市買氣的局面。特別是Lexus單月掛牌2,001輛，創下
: 品牌單月歷史新高，超越BMW，成為豪華車品牌的銷售亞軍，僅次於賓士，一改由雙B包辦
: 前兩名的傳統。
: 和泰車表示，Lexus去年底推出新車款並大賣，今年起交車量持續增加，是3月能夠擠下
: BMW的主因。
: 休旅車這兩年成為車市的主流，而且歐系車最早大量推出休旅車款，形成近兩年歐系車大
: 幅成長的優勢地位。但日系車快速調整產品結構，加快釋出休旅車款，市場出現重大改變
: ，除Lexus NX大賣外，馬自達與本田都有重量級SUV車款搶市。
: 主打全日本進口的馬自達，近期發表的Mazda 6與Mazda CX-5都受到市場矚目，接單成績
: 相當亮眼，新年式車未開始交車，CX-5單月交車數即達到1,023輛，預計全年銷售可望達
: 到7,000輛，再加上CX-3、CX-9的休旅車系，有效鞏固日系休旅車的地位。
: 台灣本田3月以3,827輛的掛牌數穩居車市第三名，本田的CR-V強銷，成國產休旅車的銷售
: 冠軍，本田去年全年銷售3.4萬輛、創下歷史新高，今年目標4萬輛，不僅計畫再創新高，
: 並要搶回日系車的市占。
: 心得/說明：
: 好奇 BMW 衰退 12% 的原因是什麼呢 ?
: 應該不是社會新聞太多的關係吧 ? 看來只能幫 QQ 了

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