LLA 改7A-GE引擎 - 汽車改裝

※ 引述《polyimide (POLYMER)》之銘言：
: 請問有人有開過這顆混種引擎嗎?
: 原廠7A-FE曲軸底座+4A-GE缸頭、電腦合體
: 之前看youtube土屋圭市的AE86是用這顆
: 聽他的說法是這樣耐用度會比較好，馬力約180P
: 網路上大多是3S-GE或4A-GE的引擎，較少有這顆的心得
: 目前7A-FE服役中，日常使用都還算OK，有載人又爬坡就有點累
: 想說若之後換引擎的話7A-GE是不是可以考慮一下?
: 個人偏好重量較輕的4A-GE+6MT或是4A-GZE+5MT
: 有改其他引擎的大大可以分享一下嗎?
: 謝謝~

<手機排版請見諒>

小弟目前手上有4A-FE & 7A-FE & 2ZZ-GE三台

4A-FE沒什麼好說...
疏齒變速箱配4800才到的扭力峰值，純粹代步都勉勉強強....

7A-FE個人覺得還不錯，雖然變速箱一樣疏，
但多的200cc有讓整體反應變好，
不過為了峰值，常常也是要4000-6000rpm在開XD

載人爬坡會軟應該是齒比問題，
原廠的2檔可以破百，我開上山也常覺得掛2檔轉速太高，掛3檔又不夠力(嘆)

2ZZ-GE滿不錯的一顆引擎，
重量輕，原廠鍛造連桿，Head是YAMAHA代工，
VVT-i開啟時也有貼近從前DOHC VTEC開啟時的感覺。
不過開半年下來仍有發現一些缺點
1.變速箱原廠齒比搭配偏疏，檔位選擇有點尷尬
2.VVT-i作動時機太晚6000開始有感然後7800就斷油了

小弟從前有一顆B16A+B20，
大概能想像4A-GE+7A-FE搭起來的感覺，
但建議先評量取得成本與後續維護，完工價搞不好可以取得更有戰鬥力的車也說不定呢！

不過一輪B20、S50B30、2ZZ下來之後，
心中最難忘懷的仍是Honda的DOHC VTEC!

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