今天同事傳一篇文
先說是納牌廣宣 不喜勿入
https://goo.gl/rSw7fX
節錄部分內容：
…或者是採用強度高達590MPa鋼材所製成的
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撞擊能量傳導組件，甚至是M7 TURBO ECO HYPER與U7 TURBO ECO HYPER所採用的一體式車艙側面結構設計，極盡所能強化了LUXGEN全車系的剛性表現…下略。
「不能輸」＆「不能偷」
…由於LUXGEN相對於其他歐日大廠資歷明顯年輕，因此對於材料成本的控制與精算，自然不若對手錙銖必較，也因此為符合安全至上的期許與目標，LUXGEN勢必得大量採用成本高昂的技術與材料製造…下略。
公司發的廣告數據應該是無誤
話說一些板友們對CRV5鋼材這麼反彈
是在於跟美規不同？
但…它不就是台國產車
那同是國產的納牌或他牌的鋼材
不應同標準檢視？
還去追問馬自達進口的版本差異
超在乎花了錢買到降一階的車嗎？
回頭看看真國產那種用料價格
真的是不能輸呢…
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