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https://times.hinet.net/news/21649523
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在兩年前台北車展上以S3 EV+電動概念車打頭陣的Luxgen S3，和Escort同樣起源於中國
市場，主打品牌強調的智慧安全輔助系統。不過S3初期主被動安全規格並不亮眼，在面對
市場競爭壓力後，於去年12月將全車系標配6氣囊與ESC車身動態穩定系統，並導入首見於
U5上的12吋中控螢幕，大幅強化產品力。
雖說是小型房車定位，但S3除了擁有超過4.5米的車長，更比車高最矮的Elantra高出近8
公分，創造出此級距對手難得的開闊感受，不僅乘坐其中毫無視覺壓迫感，軟硬適中的座
椅泡棉亦帶來出色的支撐性。
中控檯上的12吋觸控螢幕帶來強烈科技氣息，幾乎所有操作功能皆須透過它才能設定。
小改款S3提供了四種編成選擇，即便是最入門55.9萬元的車型，就已將6氣囊和ESC納入標
配，不過最有賣點的，還是搭載了首見於U5之上、擁有12吋超大觸控螢幕的頂規車型。該
螢幕整併了諸多車輛設定功能，並將環景影像、底盤透視影像、開門防後撞影像、車前影
像、雙側影像、後方即時影像及自動停車等功能全數納入，安全科技輔助等級為同級之最
略高的車身提供了無壓迫感的乘坐空間，座椅泡棉軟硬恰到好處，現場最多準車主給予好
評。
動力方面，S3採用品牌唯一自然進氣設定之1.6升汽油引擎，具備116hp/15.3kgm輸出，搭
配可模擬七速手自排功能的換檔模式與Eco Mode節能輔助功能，整體性能表現不慍不火，
做為代步之用已屬充裕。
470升的行李廂看似不大，但在「喬」了一下之後，竟然也放進兩大三小的行李箱。
林先生 32歲
現有座駕：2003 Nissan Sentra
我目前開的Sentra是接手親戚的車。由於平日上下班多以大眾運輸工具來通勤，汽車主要
是接送小朋友和假日出遊時使用，因此才會將目標鎖定在價格較為平易近人的四門房車，
此外車輛的妥善率和保修便利性，也是我會列入考量的項目。
林先生:"S3的安全配備相當齊全，但所有操作都必須透過觸控螢幕來進行，使用上其實不
太方便，也容易有誤按情形。它雖然和City都是CVT設定，但加速順暢感略遜一籌，感覺
有點重拖。"
蘇先生 30歲
現有座駕：2013 Toyota Altis
由於住家和工作地點距離超過40公里，因此每個月的里程數累積相當可觀。因此即便我預
算有限，但還是希望新車的省油性不要太差，此外由於常要往山上跑，所以未來換購的這
部車也要有一定操控性，不能開起來軟趴趴，讓自己和乘客常暈車。
蘇先生:"本車略高的駕乘姿勢蠻符合人體工學，但受限於方向盤只能上下調整，不然就會
更舒適；數位儀錶的時速錶部份因字體夠大判讀方便，惟轉速錶採格數顯示不夠精確。"
郭先生 37歲
現有座駕：無
我目前單身，家裡其他成員也都有自己的車子，基本上後座對我來說用到的機會不多。之
所以考慮入門等級的四門房車，主要原因是平時跑業務，沒有太多時間照顧車子外觀，因
此好開、夠安全對我來說最重要，另外就是希望未來好脫手。
郭先生:"同樣是CVT變速箱，我覺得City的電腦邏輯比較聰明，開起來夠輕快，這方面S3
稍有不及，另外就是S3加速時偶爾會出現共振聲響，這方面還有不小的進步空間。"
王先生 40歲
現有座駕：無
我拿到駕照已經好多年，但平時碰車的機會很少，上下班主要是靠捷運通勤。在跨入人生
另一個階段後，想說能多陪陪家人出遊，因此才有購入新車的打算。我不要求性能，但舒
適性很重要，此外車輛死角也要愈少愈好，停車才不會太有壓力。
王先生:"我平時不常碰車，遇到交通擁擠或是要在小空間停車時總會備感壓力，這部車的
自動停車和環景顯影功能對我幫助很大，熄火後下車也會有後方來車即時影像提醒，又方
便又安全。"
基本規格表
動力系統1.6升直四汽油NA
變速箱CVT無段變速
最大馬力116hp/6000rpm
最大扭力15.3kgm/4200rpm
車身尺碼4551/1783/1527mm
軸距2620mm
行李廂空間470L
平均油耗15.1km/L
車型配備編成
3D安全經典版 55.9萬
ABS+EBD+HAS+ESC
6具氣囊
15吋胎圈
心得/說明：
4位準xx是哪裡來的
軍人？？警察？？公務試車？？
這輛車吸引力有這麼大
不之道版上以後有無開箱文XDDD
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英國老人在海關翻找護照，動作很慢找了很久，女海關尖酸的問：你來過法國？
英國老頭說：我只來過一次。女海關更尖酸的問：你來過怎麼不知道提前拿護照？
老頭：我上次來時沒檢查護照。
女海關高聲叫道：不可能！英國佬來法國我們永遠都要檢查護照！
老頭：44年登陸時候，海灘上可一個法國人沒見著...
旁邊德國老頭說：是的，這個我能證明，當時灘頭確實一個法國人都沒有...
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