luxgen為何不發展k-car? - 汽車

James avatar
By James
at 2017-04-14T21:52

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看到推文說做出來油耗比一般汽車還差賣不動

這基本上不是主因啦

臺灣在1.2以下引擎的技術還算可以 沒到很差

但KCAR個人覺得不可能在臺灣盛行

日本會流行是因為日本政府想要往環保綠能發展用法規律規定

再加上人民素質高願意配合

一個一個講好了

1.售價

日本國產車本身就很便宜 以Vitz來說六氣囊 ESP 車側盲點

高階的還有ACC跟車跟自動煞停 賣5.60萬臺幣

更不用說KCAR的售價 以日本人的收入來說 買KCAR跟臺灣買摩托車一樣

臺灣要賣KCAR 除非壓在35萬以下人民才會有興趣

現在黃牌就能上快速道路了 對住市區的人來說我買一臺251CC的黃牌就好了

吸引力不大

2.稅金

日本針對KCAR的稅金有相對應的法規 養一臺KCAR要繳的稅

只有Vitz的1/8 人民當然願意買單 因為養車很輕鬆

但臺灣的相關法規根本沒有 我買KCAR沒有比較划算 人民自然不會有興趣

除非相關的配套措施出來 不然短期是看不到KCAR的

3.停車位

這個是日本KCAR滿街跑的最主要原因

也是臺灣十年內KCAR不可能盛行的因素

就是停車位

在東京買車 你必須要有停車位

有了停車位 才能去申請停車證明

有了停車證明才能去買車

一個車位買一個 兩個車位買兩個 以此類推

換句話說 你要先買車位才能買車

但KCAR是不需要的 東京寸土寸金 一個車位都能買一輛CROWN了XDDD

所以人民當然願意買KCAR

臺灣就算立法院為了推行KCAR通過要先有車位才能買車

民粹 網路酸民 XX團體 XX協會 電視台媒體一定大罵特罵

民代再去施壓 一堆政治力量介入

一定整天抗議 然後最後交通部宣布暫緩實施

臺灣所有的交通相關建設不都這樣嗎?

不敢隨油徵收 小碧潭站 高鐵站站停 普悠瑪西部幹線停的站也越來越多

機捷蓋得繞來繞去為了滿足特定需求 恆春機場半年沒有飛機起降卻不能廢

現在連彰化都要蓋捷運了 臺灣不就這樣

臺灣要擁有KCAR那一天 要全體國民素養提升才有辦法

至少要我們的下一代才有可能 目前看起來是不太可能
※ 引述《yokann (迷濛之愛)》之銘言:
: ※ 引述《YU0121 (愛玉冰™)》之銘言:
: : Luxgen被人詬病的就是造車技術落後其他車廠好幾個世代 那為何不乾脆發展k-car?
: : K-car的本質基本上就是純代步馬力、空間、配備不是重點 說穿了就是加蓋的四輪機車
: : 然而台灣機車一堆 政府也不斷壓縮機車的空間 k-car頗適合取代機車 再來裕隆又與政府
: : 關係良好 要推廣k-car其實根本很容易 實在沒必要堅持在一般房車這市場上 先把內需市
: 其實我對這個話題也很感興趣
: 來討論一下好了
: 首先Kcar的優勢
: 1.稅金較低(0.66L以下特別級距)
: 2.安全(兩安 但是比機車安全)
: 3.小台
: 4.免停車位(日本)
: 首先要解決是數量問題
: 假設汽車有400萬台 機車有1000萬台
: 那多了Kcar 那就要
: 1.打壓大車 ->加稅
: 2.提高小車誘因 ->Kcar便宜 可能25萬一台
: 消長之後可能變成 汽車300萬台 Kcar150萬台 機車900萬台
: 總和還是比以前多 但是不會增加的太誇張
: 停車的部分 可能停車場要分兩區域
: 然後Kcar比較便宜 ex. 50/hr vs 30/hr
: 甚至極端一點 Kcar允許黃線臨停
: 然後修法讓大車完全不准許黃線臨停
: 清出空間
: 稅金的優惠也可打壓大車 提高誘因
: 這樣來看 其實很大部分都比照日本
: 車子規格的部分
: 因為長寬高有所限制 車型就以類Solio那種方方車為主
: 更小台 排氣量<660c.c. 馬力80hp以下
: 兩個安全氣囊 有冷氣 4AT 6AT CVT為主
: ESP大概也不太需要
: 售價約在22-29萬左右
: 感覺很有發展潛力
: Luxgen要發展也不是沒機會
: 但Kcar要法規幫忙 不然推不動的

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中華隊只要有祂在

不管落後幾分都會覺得還有無窮的希望

不動四番 陳金鋒的歷史地位無可取代

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All Comments

Franklin avatar
By Franklin
at 2017-04-15T13:23
推,脈絡清晰,台灣有太多不友善條件
Enid avatar
By Enid
at 2017-04-17T13:42
下下代有生之年看有沒機會吧~XDDD
Regina avatar
By Regina
at 2017-04-22T12:59
Kcar在台灣賣不掉的原因是鄉民說沒有六氣囊就等於送死
Hazel avatar
By Hazel
at 2017-04-22T19:49
k car是盛行是東京買車要車位,那東京 以外的地方呢?
Jake avatar
By Jake
at 2017-04-23T23:46
台灣機車都快沒地方放了 Kcar..
Noah avatar
By Noah
at 2017-04-24T16:07
頭又大賣kcar,就會大賣了
Rae avatar
By Rae
at 2017-04-26T19:34
去沖繩幾乎每家平房一樓都是做成車庫
Olive avatar
By Olive
at 2017-04-28T06:00
DYE在鬼扯什麼啊
Tracy avatar
By Tracy
at 2017-05-02T14:51
歪理不推,全世界只有日本有kcar
Cara avatar
By Cara
at 2017-05-06T09:53
一堆國家沒有,台灣也沒有
原因居然說台灣素質不好,這什麼歪理
Isabella avatar
By Isabella
at 2017-05-06T13:41
重點應該是嚴家不做沒把握的事XD
Noah avatar
By Noah
at 2017-05-08T23:14
台北一個車位等於一個雙B
Blanche avatar
By Blanche
at 2017-05-10T10:25
九樓你以為台灣人民素質的不好還需要用kcar來佐證嗎XDDD
Emma avatar
By Emma
at 2017-05-10T13:45
kcar在台灣發展不起來的原因應該是0~100的加速太悲劇
Rachel avatar
By Rachel
at 2017-05-14T11:05
似是而非,其實就無利可圖而已,講水準離人民太遙遠了~
Noah avatar
By Noah
at 2017-05-17T04:06
kcar鈑金薄沒撞測,上路必定七天到家
Carol avatar
By Carol
at 2017-05-21T08:12
講啥 KCAR再沒安全性也比機車好吧
說一句實在的KCAR接送小孩也方便的多,畢竟台灣地小人稠
Anthony avatar
By Anthony
at 2017-05-25T00:28
就是日本配套做得好,台灣早該降低機車數量,減少交通事故
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2017-05-27T20:19
至於進去都市 都會區應該也可以做限縮部分車輛進入
Kumar avatar
By Kumar
at 2017-05-27T21:35
收入城費啊 這麼簡單
Jessica avatar
By Jessica
at 2017-05-27T23:08
雖然我開車居多 但臺灣該降的是汽車換成KCAR 不是機車

FerrariV8GTC4LussoT手自排二手車.?

Ursula avatar
By Ursula
at 2017-04-14T20:28
FerrariV12F12berlinetta中古價二手車.FerrariV123年車二手車.FerrariV8GTC4LussoT法拍車如何比價二手車.FerrariCaliforniaT行將汽車� ...

二手汽車材料行 算是合法的回收場嗎?

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By Wallis
at 2017-04-14T19:51
近期即將牽車 並準備報廢一台 19年的liata 問了一下回收場, 車體、鋁圈、觸媒(這台liata的觸媒嗎?)、電瓶加一加報5000~6000(不含獎勵金) 廢鐵價格有夠慘的 看到幾年前有篇文章 說他說去新莊國x二手材料行 報廢 價格比一般回收場高不少 這種就是收購報廢車 賣二手材料 但我不太 ...

汽車DIY教室

Dinah avatar
By Dinah
at 2017-04-14T19:41
最近發現了一個很會diy的人叫白同學 居然連噴漆都diy了,還上了5層 身邊似乎有好幾台老b e46 e36 e39 318等 行車記錄器安裝電源配備 老車專用 https://youtu.be/DN2Il34LDiY 支持後視鏡(倒車)行車記錄器安裝 https://youtu.be/K6-A6KWw ...

機車遭toyota從左邊擦撞

Oscar avatar
By Oscar
at 2017-04-14T19:38
更新…… 今天接到承辦警察電話,他說當初筆錄沒有做完全,需要再補筆錄,在我逼問下他才說因 為筆錄沒做完全,所以肇事逃逸還沒送…………事隔快3個月了……在這期間我還有打給 他問要補資料嗎?過失傷害要怎麼告之類,他也完全提到筆錄要再補…… 我不經想起這個警察是想吃嗎… 然後原來公訴罪肇事逃逸,可以拖這麼久…… ...

luxgen為何不發展k-car?

Enid avatar
By Enid
at 2017-04-14T19:11
Luxgen被人詬病的就是造車技術落後其他車廠好幾個世代 那為何不乾脆發展k-car? K-car的本質基本上就是純代步馬力、空間、配備不是重點 說穿了就是加蓋的四輪機車 然而台灣機車一堆 政府也不斷壓縮機車的空間 k-car頗適合取代機車 再來裕隆又與政府 關係良好 要推廣k-car其實根本很容易 實在沒必 ...