Luxgen的好日子差不多過完了 - 汽車
By Isla
at 2018-09-05T17:47
at 2018-09-05T17:47
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※ 引述《saitou68201 (漂泊不定)》之銘言:
: 單純看到昨天有板友分享關於Luxgen今年8月的銷量,全車系加起來不到500台,雖然這
是
: 剛好碰到台灣民俗月,一向各車廠的銷售成績都會砍半,但以Luxgen來說,我覺得實在
是
: 太慘了,慘到無以復加
: 最簡單的觀點,我們一樣比較去年民俗月前跟當月的銷售量差異吧
: U6 U5 S3 S5 U7 M7 總計
: 2017/8 564 0 103 121 19 154 961
: 2017/9 433 526 68 47 26 115 1215 民俗月+U5發表
: 2018/7 335 196 36 24 15 148 754
: 2018/8 145 107 28 10 14 98 402 民俗月
: 穿插一個買氣最旺,再加上新車U5/小改款U6剛發表沒多久的2018年初的數據
: 2018/1 1100 826 241 72 25 222 2486
: 可以看到,今年的民俗月前比起去年,Luxgen多了一個車系,總銷售量卻不如去年;從
今
: 年年初到現在,銷售量是節節下滑,更別提其實從幾個月之前開始,大概是3月吧,正L
的
: 月銷售量就已經低於1000台了
: 2018/2 434 358 124 13 21 107 1057
: 2018/3 400 327 84 13 13 145 982
: 也就是說,在過年那段買氣大旺的時間後,警訊就已經開始了
: 從銷售狀況來看,有幾個特點
: U6是賣最好的產品,也是正L的招牌
: U5的銷售從推出到現在大幅下滑,不到一年的車款月銷量低於200,後面肯定GG,而且
這?
: 是市場正夯的休旅車型
: S3也是大幅下滑,大概是受到引擎問題影響
: S5跟U7...呃...
: M7很有趣,雖然發表最久,油老虎的評價也是揮之不去,但是每個月都有穩定的銷售量
,
: 可見市場對大型MPV這種車型的需求是存在的
: Luxgen最慘的是,S5/S3這兩個中小型房車的車系,完全沒有辦法達到對市場攻城掠地
的?
: 果,除了剛發表的前幾個月風光一下,時間一拉長後問題開始顯現,銷售量就大幅衰退
: 長遠來看,我覺得台灣市場給Luxgen的蜜月期已經過完了
: 以2009年當年來看,到現在台灣市場其實已經給了將近10年的時間。對於新的自有品牌
,
: 大家在起初的容忍度多少會比較高,就像打線上遊戲,一開始總得容忍新手犯錯一樣,
否
: 則也玩不下去。但這反面的意思,就是代表你這個車廠必須隨著時間前進,交出一定程
度
: 的進步,否則永遠都是新手,大家也懶得玩下去
: 買車是現實,不能永遠老是要求大家愛國,所以應該要買單
: 但是隨著時間拉長,我覺得市場並沒有辦法感受到Luxgen的進步,反而是感受到滿滿的
沒
: 建設性,不但開始用cost down的引擎、油耗一樣驚人、組裝品質改善的程度有限、買
新?
: 就開始抖動,甚至是修車根本修不好...這些事情開始在市場上發酵的時候,帶來的品
牌?
: 壞力是非常非常驚人的,這些質疑會跟著Luxgen整個品牌,帶來各種負面印象,讓原本
有
: 興趣的人開始遲疑,也讓車主對品牌失去信心。正L現在的做法就是大量用網軍跟護衛
隊?
: 網路護航跟行銷,試圖消弭車子品質不佳的形象,但我是覺得這其實沒太大作用了,因
為
: 太多事情根本都是事實,你躲也躲不掉
: 早期你說Luxgen鎖料,只有回原廠才能維修,但還是很多人願意買單,因為至少你沒有
讓
: 人覺得你原廠修不好;現在的問題是,如果像S3這種,回原廠也修不好的狀況,就算你
不
: 鎖料,願意買單的人也會大幅下降
: 更蠢的是,S3的抖動問題竟然還是非原廠解決的,原廠反而兩手一攤,說我沒辦法
: 目前正L各個車系,基本上都是欲振乏力,要突然暴增銷售量是不太可能的。而且賣得
最?
: 的U6車系,其實也開始邁入產品生涯末期,2013年底發表的第一代,2017年底小改款,
但
: 基本上已經在市場上缺乏競爭力了。這種慘狀持續下去,就會變成一種惡性循環
: 市場反應不如預想,獲利欠佳 → 偷工減料/cost down
: ↑ ↓
: 解決不了問題 ← 被消費者抓包 ← 產品出問題
: 這個惡性循環,最終的結果就是倒閉,別無他途
: 一個國產車廠,年銷量如果不能破萬台,我覺得基本上是沒有救了,一個獨立品牌即將
要
: 邁入第十年的時候,如果是這副慘狀,那就代表...
: Luxgen的好日子已經過完了
: 一點個人感想,鹽董不要吉我
: ----------------------------------------------------------------------------
--
我真的不懂這些整天酸Luxgen, 整天希望他快倒閉的人到底是什麼人態
對,或許目前他們關鍵組件的技術還不夠,或許他們車的妥善率還有改善空間,或許他們
在行銷方式上有所瑕疵,
但他終究是台灣目前唯一自有品牌的汽車,你們知道當你人在國外看到外國人使用台灣品
牌時,那種心中的感動嗎?
尤其像我這種就常常要在中國出差的人,要是看到中國人開著Luxgen時,心中真的無比欣
慰
只是我還沒看過就是了
--
: 單純看到昨天有板友分享關於Luxgen今年8月的銷量,全車系加起來不到500台,雖然這
是
: 剛好碰到台灣民俗月,一向各車廠的銷售成績都會砍半,但以Luxgen來說,我覺得實在
是
: 太慘了,慘到無以復加
: 最簡單的觀點,我們一樣比較去年民俗月前跟當月的銷售量差異吧
: U6 U5 S3 S5 U7 M7 總計
: 2017/8 564 0 103 121 19 154 961
: 2017/9 433 526 68 47 26 115 1215 民俗月+U5發表
: 2018/7 335 196 36 24 15 148 754
: 2018/8 145 107 28 10 14 98 402 民俗月
: 穿插一個買氣最旺,再加上新車U5/小改款U6剛發表沒多久的2018年初的數據
: 2018/1 1100 826 241 72 25 222 2486
: 可以看到,今年的民俗月前比起去年,Luxgen多了一個車系,總銷售量卻不如去年;從
今
: 年年初到現在,銷售量是節節下滑,更別提其實從幾個月之前開始,大概是3月吧,正L
的
: 月銷售量就已經低於1000台了
: 2018/2 434 358 124 13 21 107 1057
: 2018/3 400 327 84 13 13 145 982
: 也就是說,在過年那段買氣大旺的時間後,警訊就已經開始了
: 從銷售狀況來看,有幾個特點
: U6是賣最好的產品,也是正L的招牌
: U5的銷售從推出到現在大幅下滑,不到一年的車款月銷量低於200,後面肯定GG,而且
這?
: 是市場正夯的休旅車型
: S3也是大幅下滑,大概是受到引擎問題影響
: S5跟U7...呃...
: M7很有趣,雖然發表最久,油老虎的評價也是揮之不去,但是每個月都有穩定的銷售量
,
: 可見市場對大型MPV這種車型的需求是存在的
: Luxgen最慘的是,S5/S3這兩個中小型房車的車系,完全沒有辦法達到對市場攻城掠地
的?
: 果,除了剛發表的前幾個月風光一下,時間一拉長後問題開始顯現,銷售量就大幅衰退
: 長遠來看,我覺得台灣市場給Luxgen的蜜月期已經過完了
: 以2009年當年來看,到現在台灣市場其實已經給了將近10年的時間。對於新的自有品牌
,
: 大家在起初的容忍度多少會比較高,就像打線上遊戲,一開始總得容忍新手犯錯一樣,
否
: 則也玩不下去。但這反面的意思,就是代表你這個車廠必須隨著時間前進,交出一定程
度
: 的進步,否則永遠都是新手,大家也懶得玩下去
: 買車是現實,不能永遠老是要求大家愛國,所以應該要買單
: 但是隨著時間拉長,我覺得市場並沒有辦法感受到Luxgen的進步,反而是感受到滿滿的
沒
: 建設性,不但開始用cost down的引擎、油耗一樣驚人、組裝品質改善的程度有限、買
新?
: 就開始抖動,甚至是修車根本修不好...這些事情開始在市場上發酵的時候,帶來的品
牌?
: 壞力是非常非常驚人的,這些質疑會跟著Luxgen整個品牌,帶來各種負面印象,讓原本
有
: 興趣的人開始遲疑,也讓車主對品牌失去信心。正L現在的做法就是大量用網軍跟護衛
隊?
: 網路護航跟行銷,試圖消弭車子品質不佳的形象,但我是覺得這其實沒太大作用了,因
為
: 太多事情根本都是事實,你躲也躲不掉
: 早期你說Luxgen鎖料,只有回原廠才能維修,但還是很多人願意買單,因為至少你沒有
讓
: 人覺得你原廠修不好;現在的問題是,如果像S3這種,回原廠也修不好的狀況,就算你
不
: 鎖料,願意買單的人也會大幅下降
: 更蠢的是,S3的抖動問題竟然還是非原廠解決的,原廠反而兩手一攤,說我沒辦法
: 目前正L各個車系,基本上都是欲振乏力,要突然暴增銷售量是不太可能的。而且賣得
最?
: 的U6車系,其實也開始邁入產品生涯末期,2013年底發表的第一代,2017年底小改款,
但
: 基本上已經在市場上缺乏競爭力了。這種慘狀持續下去,就會變成一種惡性循環
: 市場反應不如預想,獲利欠佳 → 偷工減料/cost down
: ↑ ↓
: 解決不了問題 ← 被消費者抓包 ← 產品出問題
: 這個惡性循環,最終的結果就是倒閉,別無他途
: 一個國產車廠,年銷量如果不能破萬台,我覺得基本上是沒有救了,一個獨立品牌即將
要
: 邁入第十年的時候,如果是這副慘狀,那就代表...
: Luxgen的好日子已經過完了
: 一點個人感想,鹽董不要吉我
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我真的不懂這些整天酸Luxgen, 整天希望他快倒閉的人到底是什麼人態
對,或許目前他們關鍵組件的技術還不夠,或許他們車的妥善率還有改善空間,或許他們
在行銷方式上有所瑕疵,
但他終究是台灣目前唯一自有品牌的汽車,你們知道當你人在國外看到外國人使用台灣品
牌時,那種心中的感動嗎?
尤其像我這種就常常要在中國出差的人,要是看到中國人開著Luxgen時,心中真的無比欣
慰
只是我還沒看過就是了
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