※ 引述《Festo (Festo)》之銘言：
: 其實我覺得S5，光看規格，是個好產品。
: 但我還是不會買。
: 不是因為我討厭納智傑。
: 是平心而論，S5的美感真的...我覺得滿糟的。
: S5也不算便宜的車了耶。
: Altis內裝都已經進化到有點高級感、科技感了。
: S5的內裝卻，突兀、沒質感的設計卻到處都是。
: 那跟排檔桿真是看到就軟掉了。
: 方向盤。ㄟ，你說你是運動化房車耶，那個方向盤大概已經是十年前的設計了吧。
: 連altis都比你有運動感。
: 更別提那個儀錶板了，悲劇中的悲劇。
: 你要科技化，可以，學奧迪阿，奧迪的儀表板就很成功。
: 不然，你就簡簡單單用指針就好。
: 你...這種像小朋友玩具的儀表板裝在那邊，
: 你拿給客人的時候都不會不好意思嗎?
: 所以，納智傑的美感，是不是要再加油一下呢?
看到這篇跟推文感觸很深
小弟固定看車版不久 去年底才開始做功課 所以有誤請指正
luxgen的外觀 尤其是剛出的s5 真的是讓人失望透頂
一台主打性能的轎跑車 用上了貝氏登的避震器
https://i.imgur.com/MmNOH6r.jpg
結果輪胎跟葉子版的間隙是這樣子
我不知道其他人 是我的話我一定忍痛換掉貝氏登
或者起碼改個短彈簧
但是短彈簧在這台車要好看 起碼要降五到七公分
行程會被壓縮的太短
理論上來說 還是避震器整組換掉比較實際
我不知道納智捷的改裝品多不多就是了
就算有避震器可以改拉
那我當初花這些錢買貝氏登跟RAYS輪框的用意在...............
我覺得這就是納智捷的問題所在
他不知道鎖定的消費者族群想要的是什麼
前幾篇有人提到車子的名牌精品的類比
我會覺得納智捷就是鬼洗牛仔褲
廣告整天塑造的自己很潮的樣子
叛逆 潮 買我就對了
以為這樣就可以鎖定潮流市場
可是外觀完全打不中他鎖定的消費者族群的心
所以結果是另一批消費者購買鬼洗
就是幫國中生買衣服的媽媽 想說年輕人就愛這味
或是自己買衣服的肥宅 以為班上的潮流男會因此多看他一眼
今天假設我八十萬的預算 我真的要性能
elantra的改裝部品是納智捷能比的嘛
以我身邊玩車的朋友來說
我發現 真的以性能為主要購買因素的族群
常常會購買二手車
他們不是買不起新車
是因為他們買來也都是大改
買新車對他們來說只是浪費
那你納智捷周邊配合的改裝廠商在哪裡？？？？？
接地線？？？？
別鬧了好不好
我覺得如果只講品牌路線跟定位走向
台朔都比納智捷好
起碼他們認份
乖乖的做平價車
這也是現在台灣人需要的
一台堪用 價位比其他所謂的"國產車"更便宜的車
也許太苛求
我認為一台價位35-40萬的小掀背
一台價位45到50萬的小四門轎車
跟55-60萬的休旅
這是台灣人真正需要國產品牌做的事情
但是我們看到什麼？？？？？
拿了納稅人那麼多錢
這個品牌竟然在國外賣的比台灣便宜
對我個人來說 光憑這點
納智捷就是我永遠也不會考慮的品牌 永遠也不
這種極其惡劣的行為 是要有多愛國多鄉愿才能支持的下去
誰不希望能支持自己的國家的品牌？？？？？
你只要能做出一台altis或vios 然後比altis跟vios便宜五萬
給一點傳口碑的時間
沒幾年納智捷在台灣的市佔率就會衝到15趴甚至20趴了
但是他們就是做不到...............
他們就是要做當年的impreza gt
甚至廣告自比保時捷
到底是哪根筋不對阿
先走穩 再求產品線的多樣化跟高級化
我認為這是基本的
如果現代當年直接做genesis我相信一樣死的很慘
你先把市場最需要的東西做好
等消費者對你有一定的信心以後
再開始其他產品線 這樣不好嘛？？？？？？
偏偏他們要反過來
一開始就搞一堆電子花車
價位還是一個非常利用愛國心的價位
然後騙到了第一批愛國的消費者以後
他們發現無法用低價位去反駁產品本質的爛以後
之後要賣產品難度何止倍增？？？？？
偏偏車子又不是陽春麵
你這碗搞砸了賠一碗給客人就好
你這鍋搞砸了明天重炒就好
先用低價走量 給本國人最需要的產品 給本國人最好的優惠
鞏固基本盤 靠台灣讓你起碼有一定的量
有量就好跟下游廠商談價錢 可以更降低成本
等真的給你做出來了
全世界都有一定的市佔率以後
之後你要走高級路線隨便你阿
到時候誰管你要叫納智捷還是保時捷還是馬沙拉捷
每次看車版有人談到現代變得多強
我就會想到我年初去德國的時候
我發現現代竟然是德國非歐洲車裡
除了豐田以外賣最好的品牌
我就很感慨
--
Alle Wahrheit ist krumm, die Zeit selber ist ein Kreis.
--
: 其實我覺得S5，光看規格，是個好產品。
: 但我還是不會買。
: 不是因為我討厭納智傑。
: 是平心而論，S5的美感真的...我覺得滿糟的。
: S5也不算便宜的車了耶。
: Altis內裝都已經進化到有點高級感、科技感了。
: S5的內裝卻，突兀、沒質感的設計卻到處都是。
: 那跟排檔桿真是看到就軟掉了。
: 方向盤。ㄟ，你說你是運動化房車耶，那個方向盤大概已經是十年前的設計了吧。
: 連altis都比你有運動感。
: 更別提那個儀錶板了，悲劇中的悲劇。
: 你要科技化，可以，學奧迪阿，奧迪的儀表板就很成功。
: 不然，你就簡簡單單用指針就好。
: 你...這種像小朋友玩具的儀表板裝在那邊，
: 你拿給客人的時候都不會不好意思嗎?
: 所以，納智傑的美感，是不是要再加油一下呢?
看到這篇跟推文感觸很深
小弟固定看車版不久 去年底才開始做功課 所以有誤請指正
luxgen的外觀 尤其是剛出的s5 真的是讓人失望透頂
一台主打性能的轎跑車 用上了貝氏登的避震器
https://i.imgur.com/MmNOH6r.jpg
結果輪胎跟葉子版的間隙是這樣子
我不知道其他人 是我的話我一定忍痛換掉貝氏登
或者起碼改個短彈簧
但是短彈簧在這台車要好看 起碼要降五到七公分
行程會被壓縮的太短
理論上來說 還是避震器整組換掉比較實際
我不知道納智捷的改裝品多不多就是了
就算有避震器可以改拉
那我當初花這些錢買貝氏登跟RAYS輪框的用意在...............
我覺得這就是納智捷的問題所在
他不知道鎖定的消費者族群想要的是什麼
前幾篇有人提到車子的名牌精品的類比
我會覺得納智捷就是鬼洗牛仔褲
廣告整天塑造的自己很潮的樣子
叛逆 潮 買我就對了
以為這樣就可以鎖定潮流市場
可是外觀完全打不中他鎖定的消費者族群的心
所以結果是另一批消費者購買鬼洗
就是幫國中生買衣服的媽媽 想說年輕人就愛這味
或是自己買衣服的肥宅 以為班上的潮流男會因此多看他一眼
今天假設我八十萬的預算 我真的要性能
elantra的改裝部品是納智捷能比的嘛
以我身邊玩車的朋友來說
我發現 真的以性能為主要購買因素的族群
常常會購買二手車
他們不是買不起新車
是因為他們買來也都是大改
買新車對他們來說只是浪費
那你納智捷周邊配合的改裝廠商在哪裡？？？？？
接地線？？？？
別鬧了好不好
我覺得如果只講品牌路線跟定位走向
台朔都比納智捷好
起碼他們認份
乖乖的做平價車
這也是現在台灣人需要的
一台堪用 價位比其他所謂的"國產車"更便宜的車
也許太苛求
我認為一台價位35-40萬的小掀背
一台價位45到50萬的小四門轎車
跟55-60萬的休旅
這是台灣人真正需要國產品牌做的事情
但是我們看到什麼？？？？？
拿了納稅人那麼多錢
這個品牌竟然在國外賣的比台灣便宜
對我個人來說 光憑這點
納智捷就是我永遠也不會考慮的品牌 永遠也不
這種極其惡劣的行為 是要有多愛國多鄉愿才能支持的下去
誰不希望能支持自己的國家的品牌？？？？？
你只要能做出一台altis或vios 然後比altis跟vios便宜五萬
給一點傳口碑的時間
沒幾年納智捷在台灣的市佔率就會衝到15趴甚至20趴了
但是他們就是做不到...............
他們就是要做當年的impreza gt
甚至廣告自比保時捷
到底是哪根筋不對阿
先走穩 再求產品線的多樣化跟高級化
我認為這是基本的
如果現代當年直接做genesis我相信一樣死的很慘
你先把市場最需要的東西做好
等消費者對你有一定的信心以後
再開始其他產品線 這樣不好嘛？？？？？？
偏偏他們要反過來
一開始就搞一堆電子花車
價位還是一個非常利用愛國心的價位
然後騙到了第一批愛國的消費者以後
他們發現無法用低價位去反駁產品本質的爛以後
之後要賣產品難度何止倍增？？？？？
偏偏車子又不是陽春麵
你這碗搞砸了賠一碗給客人就好
你這鍋搞砸了明天重炒就好
先用低價走量 給本國人最需要的產品 給本國人最好的優惠
鞏固基本盤 靠台灣讓你起碼有一定的量
有量就好跟下游廠商談價錢 可以更降低成本
等真的給你做出來了
全世界都有一定的市佔率以後
之後你要走高級路線隨便你阿
到時候誰管你要叫納智捷還是保時捷還是馬沙拉捷
每次看車版有人談到現代變得多強
我就會想到我年初去德國的時候
我發現現代竟然是德國非歐洲車裡
除了豐田以外賣最好的品牌
我就很感慨
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Alle Wahrheit ist krumm, die Zeit selber ist ein Kreis.
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