M.Benz & BMW 柴油引擎 - BMW

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http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=7384

根據此篇新聞,整理出新一代 Benz 四缸柴油引擎的數據。

型號 馬力 扭力 排氣量

200 CDI 136 33.6 2.2L(M.Benz)
220 CDI 170 40.8 2.2L
250 CDI 204 51 2.2L
320 CDI 235 55.1 3.0L
20d 177 35.7 2.0L(BMW)
23d 204 40.6 2.0L
30d 235 50.9 3.0L
35d 286 59.1 3.0L

2.2L 這顆四缸柴油引擎來勢洶洶啊!

不知道怎麼搞的,竟然可以壓出 51 公斤米的扭力,BMW 23d 在他面前根本抬不起頭。

好啦 ~ 35d 還是王者,但就入門車款來看,BMW 皮要繃緊一點了!

人家說 BMW 引擎比 Benz 好,但在技術不斷提升下,這項優勢似乎不再......
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有錯請指正~~

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G - M O T O R 台˙南 大˙億˙麗˙緻 http://0rz.tw/de4ZF


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All Comments

Yuri avatarYuri2008-11-07
250CDI的出現,反而讓320CDI更尷尬了。
Necoo avatarNecoo2008-11-09
高增壓蝸牛的遊戲 已經不是普通常識可以理解
Queena avatarQueena2008-11-11
Benz柴油的歷史很悠久 應該蠻強的阿
Hardy avatarHardy2008-11-11
這種低轉高扭力引擎,如果沒有適合的變速箱,也是枉然
Michael avatarMichael2008-11-14
最好是對應7Gtronic,不只超比,還要超超比才帶得出速度
Rachel avatarRachel2008-11-16
類似卡車的引擎與變速箱搭配關係
Emily avatarEmily2008-11-19
XD
Vanessa avatarVanessa2008-11-23
峰值功率出現的轉速高或是低 變速器的搭配只需要改變終傳比
Emily avatarEmily2008-11-28
扭力曲線越尖削的引擎 會越需要多的變速檔位
Bethany avatarBethany2008-12-03
反之扭力曲線高原的引擎 過多的檔位(手排)反而浪費時間
Tom avatarTom2008-12-08
但終傳比愈高,由低檔升到高檔的難度...不會形容,就是也
Jake avatarJake2008-12-13
需要更多檔齒輪帶上來,不然..就有低檔重齒會耗油的問題
Una avatarUna2008-12-15
也或許已經夠省油了,不差這一些耗油的小因素
Hedwig avatarHedwig2008-12-15
扭力大,就是給終傳變小,換取高速用的啊~~有加速沒高速
Carolina Franco avatarCarolina Franco2008-12-16
還好啦畢竟BMW只叫它23d不叫25d.雖然說一部份是因為原來的25d
Lydia avatarLydia2008-12-17
還沒淘汰......
Sandy avatarSandy2008-12-20
柴油引擎最頭痛的就是找不到合適的自排變速箱
Selena avatarSelena2008-12-20
柴油引擎最頭痛的就是想不通老美為什麼不喜歡手排
Michael avatarMichael2008-12-24
樓上.. 老美怎麼不愛手排, 幾乎所有的車都買的到手排版
Isabella avatarIsabella2008-12-26
連IS250,C300都有手牌可買,最不愛手排的是台灣人才對...
Ivy avatarIvy2008-12-27
老美只是不喜歡柴油,可沒有不喜歡手排喔
Lucy avatarLucy2008-12-27
老美的柴油比汽油貴,當然不喜歡,不愛手排只有台灣 =.=
Rebecca avatarRebecca2008-12-29
BMW引擎比BENZ好???