相信有在關切F1賽事的車迷朋友，都知道自2014年賽季起將有著重大的變革，其中最為重
要的部份，莫過於在動力系統部份將由現行的2.4升V8自然進氣引擎，改為採用1.6升V6渦
輪增壓引擎，而繼Renault於3月初發表新賽季的動力系統之後，如今Mercedes Benz也接
著發表其最新戰力。
由於F1賽事在2014年賽季的新規則的動力規格方面，除了改為排氣量為1.6升的V6渦輪增
壓引擎搭配KERS系統外，引擎尺碼必須在長150mm×寬250mm×高800mm的體積之內、最低
重量為155kg、最高轉速將限制在15000rpm、汽缸夾角也限定為90度及每缸4氣門設計；
KERS系統的輸出功率則提高至120kW、重量介於20kg至25kg之間；變速系統方面，規定要
有八前速，而在賽季前車手必須向FIA報備所採用的齒比設定，若要在賽季中改變變速箱
齒比也須向FIA報備、並僅可以交換齒輪的方向進行，同時賽車必須在比賽中具備自行倒
車與自行發動的能力。
而這具由Mercedes Benz開發的1.6升V6渦輪增壓引擎，雖說目前原廠並未提供詳細規格數
據，不過依照推測將可輸出約600hp的最大動力輸出，在原有的KERS系統之外，也裝載了
新規則中所規定的ERS能源回收系統（Energy Recovering System），以另一組電動馬達
與渦輪以及熱能轉換器連接，而在原廠所謂ERS-H及ERS-K同時作動之下，能夠提供額外的
120kW（約161hp）的輸出功率，而整個動力系統的綜效輸出則約在750hp左右。
另一方面，這具由Mercedes Benz開發的1.6升V6渦輪增壓引擎，除了將提供給Mercedes
AMG車隊使用之外，也將供給Sahara Force India車隊，而長年以來的合作夥伴McLaren車
隊則並未列入使用此具動力的名單當中，這也讓車迷更加好奇McLaren在2014年賽季將採
用何款動力系統、是否會是Honda重返F1賽場的契機呢？則是頗為值得關切的重點。
http://incar.tw/mercedes-amg-reveals-2014-f1-engine
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要的部份，莫過於在動力系統部份將由現行的2.4升V8自然進氣引擎，改為採用1.6升V6渦
輪增壓引擎，而繼Renault於3月初發表新賽季的動力系統之後，如今Mercedes Benz也接
著發表其最新戰力。
由於F1賽事在2014年賽季的新規則的動力規格方面，除了改為排氣量為1.6升的V6渦輪增
壓引擎搭配KERS系統外，引擎尺碼必須在長150mm×寬250mm×高800mm的體積之內、最低
重量為155kg、最高轉速將限制在15000rpm、汽缸夾角也限定為90度及每缸4氣門設計；
KERS系統的輸出功率則提高至120kW、重量介於20kg至25kg之間；變速系統方面，規定要
有八前速，而在賽季前車手必須向FIA報備所採用的齒比設定，若要在賽季中改變變速箱
齒比也須向FIA報備、並僅可以交換齒輪的方向進行，同時賽車必須在比賽中具備自行倒
車與自行發動的能力。
而這具由Mercedes Benz開發的1.6升V6渦輪增壓引擎，雖說目前原廠並未提供詳細規格數
據，不過依照推測將可輸出約600hp的最大動力輸出，在原有的KERS系統之外，也裝載了
新規則中所規定的ERS能源回收系統（Energy Recovering System），以另一組電動馬達
與渦輪以及熱能轉換器連接，而在原廠所謂ERS-H及ERS-K同時作動之下，能夠提供額外的
120kW（約161hp）的輸出功率，而整個動力系統的綜效輸出則約在750hp左右。
另一方面，這具由Mercedes Benz開發的1.6升V6渦輪增壓引擎，除了將提供給Mercedes
AMG車隊使用之外，也將供給Sahara Force India車隊，而長年以來的合作夥伴McLaren車
隊則並未列入使用此具動力的名單當中，這也讓車迷更加好奇McLaren在2014年賽季將採
用何款動力系統、是否會是Honda重返F1賽場的契機呢？則是頗為值得關切的重點。
http://incar.tw/mercedes-amg-reveals-2014-f1-engine
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