2010年購入，至今行駛里程15萬5千，高速/市區各半，紅燈N>D必切換。約莫一個月前，行駛中三檔進四檔轉速過兩千轉後有頓挫感，沒料想到這會是變速箱掛點的前兆，某天行駛途中突然發生嚴重頓挫後，行車電腦顯示Transmission malfunction後便鎖檔，回原廠經技師由故障碼判定為閥體異常。 原廠維修方式只有更換變速箱一途，全新品約16萬多，整新品近12萬(連工帶料)，因考量施工品質與避免後續爭議，決定不去外廠而交由原廠處理更換整新品。
接下來是重點，更換第一顆整新品後，車原地靜止D入N、R入N 明顯可感受變速箱撥叉作動時產生的震動與聲響，且多了變速箱輕微的嗡嗡聲，與原廠反應後，原廠陸續更換了兩顆整新品，原地R進N檔時變速箱的震動與聲響一樣沒改善，變速箱的嗡嗡聲似乎又變大了些。車來來回回修了近3個星期，真的是心力交瘁。
根據原廠轉述整新品供應商的說法，變速箱整新品撥叉作動的震動與聲響是正常，嗡嗡聲也屬正常....其實我也已經預料到會得到這種答案與結果，說實在話這樣的品質實在是不能接受，但我真的累了，懶得再跟原廠或整新品供應商浪費時間了，12萬就當作繳學費。
發這篇文的用意，只是想告訴擁有雙離合器的福特車主們，若對用車品質很要求的人，倘若真不幸遇到變速箱掛了。就只剩兩條路可走，1.更換全新品 2.把車賣了。依這次的維修經驗，台灣目前看來翻修POWERSHIFT溼式雙離合器變速箱的能力似乎還不夠成熟，希望我的經驗可以幫到大家。
https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=5475529
震動跟聲響都是正常
嗡嗡翁也是正常
不知道這台車有什麼是不正常的
12萬的課程真的好貴......
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