Marussia車手Max-Chilton認為,經過了澳大利亞站的首秀之後,首要任務是學習在藍旗
下盡可能少得損失時間。
在澳洲站中,21歲的Chilton由於戳到了van der Garde的後部而損壞了前翼,進站更換花
費了不少時間。這讓他在比賽中早早就被套圈。
FIA對於藍旗的規定很嚴格,如果無視藍旗車手會被處以通過維修區的處罰。
Chilton告訴autosport:“車隊的確說,這也是一種藝術,適應這個情況需要的時間不止
一站。我已經在比賽最後階段開始學習怎麼做了,怎樣才能在正確的時機讓車而不損失太
多時間。我會看看在馬來西亞站怎麼樣的。希望我們不要這麼早就碰到藍旗。”
他還表示自己在澳大利亞的第17名不只是因為藍旗,還因為他大部分時間都落在了van
der Garde的身後。最終Chilton在還剩九圈的時候超過了荷蘭人。
“每次我到他身後的時候,因為藍旗只能看著他又一次拉開距離。不管什麼時候到了他身
後,他都能因為剛剛超過自己的前車而得以使用DRS,所以要超過他花了太長時間。但當
我們真的超過之後,我就很快帶開了,賽車展現出了很好的潛力。”
http://bbs.hupu.com/5284994.html
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下盡可能少得損失時間。
在澳洲站中,21歲的Chilton由於戳到了van der Garde的後部而損壞了前翼,進站更換花
費了不少時間。這讓他在比賽中早早就被套圈。
FIA對於藍旗的規定很嚴格,如果無視藍旗車手會被處以通過維修區的處罰。
Chilton告訴autosport:“車隊的確說,這也是一種藝術,適應這個情況需要的時間不止
一站。我已經在比賽最後階段開始學習怎麼做了,怎樣才能在正確的時機讓車而不損失太
多時間。我會看看在馬來西亞站怎麼樣的。希望我們不要這麼早就碰到藍旗。”
他還表示自己在澳大利亞的第17名不只是因為藍旗,還因為他大部分時間都落在了van
der Garde的身後。最終Chilton在還剩九圈的時候超過了荷蘭人。
“每次我到他身後的時候,因為藍旗只能看著他又一次拉開距離。不管什麼時候到了他身
後,他都能因為剛剛超過自己的前車而得以使用DRS,所以要超過他花了太長時間。但當
我們真的超過之後,我就很快帶開了,賽車展現出了很好的潛力。”
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