Massa認為在美國站從雙數起跑位發車的話對任何人都是災難,兩輛法拉利都得從雙數位
起跑。
Massa說:”我覺得這會是起跑最大的不同。上午我在左側練習了起跑,我比濕地起跑還
要慢。“
Massa還表示輪胎升溫問題會讓起跑難上加難。”我們在這裡的問題是,輪胎對於這條賽
道太硬了。升溫真的很難。你從車庫出來,就好像在冰上開車一樣。要讓輪胎升溫要很久
很久。“
“你每做一圈都會提高成績,因為你有了抓地力,所以最好的圈速總是最後那一圈。在Q2
中情況比Q3好,但我做了更多圈數,所以對輪胎會好一點。在Q3裡我沒有跑到真正乾淨完
美的一圈,但我確信較少的圈數對於輪胎可沒幫助。”
雖然Vettel的杆位讓Alonso的總冠軍希望命懸一線,但Massa表示他不會僅僅去幫助隊友,
因為法拉利在車隊積分榜上還要和McLaren爭一爭。“我們在和McLaren爭奪車隊積分榜
第二名。這對我們非常重要。明天的目標是盡一切努力去獲得積分。Fernando的起跑位置
不是很好,但如果我能幫助他,我肯定會盡一切努力的。”
http://f1.hupu.com/news/201211/69662.html
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起跑。
Massa說:”我覺得這會是起跑最大的不同。上午我在左側練習了起跑,我比濕地起跑還
要慢。“
Massa還表示輪胎升溫問題會讓起跑難上加難。”我們在這裡的問題是,輪胎對於這條賽
道太硬了。升溫真的很難。你從車庫出來,就好像在冰上開車一樣。要讓輪胎升溫要很久
很久。“
“你每做一圈都會提高成績,因為你有了抓地力,所以最好的圈速總是最後那一圈。在Q2
中情況比Q3好,但我做了更多圈數,所以對輪胎會好一點。在Q3裡我沒有跑到真正乾淨完
美的一圈,但我確信較少的圈數對於輪胎可沒幫助。”
雖然Vettel的杆位讓Alonso的總冠軍希望命懸一線,但Massa表示他不會僅僅去幫助隊友,
因為法拉利在車隊積分榜上還要和McLaren爭一爭。“我們在和McLaren爭奪車隊積分榜
第二名。這對我們非常重要。明天的目標是盡一切努力去獲得積分。Fernando的起跑位置
不是很好,但如果我能幫助他,我肯定會盡一切努力的。”
http://f1.hupu.com/news/201211/69662.html
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