Massa相信,憑藉法拉利2013款賽車的性能以及良好的心態,自己已經接近打破他漫長的
F1分站冠軍荒了。
自從2008年的巴西站之後,Massa就再也沒有贏得過一個分站冠軍,整整三年都活在隊友
Alonso的陰影下,去年夏天更是一度快失去自己的車手席位。
但是這個賽季Massa的狀態回升,開局表現非常搶眼。在頭兩個分站,Massa都在排位賽上
超過了隊友,並且憑藉著馬來西亞站的第五名在三年來第一次在積分上超過了Alonso,而
西班牙人在上一場退賽。
當接受採訪時,Massa表示自己感覺分站冠軍已經很近了:“是的,我非常有自信。我並
不認為我們的賽車足夠贏下馬來西亞站,但是衝擊領獎台還是可能的。當然,我們還是需
要腳踏實地。相比去年,我們進步很大,但是還需要做更多的工作讓賽車更加有競爭力。
如果我們能夠保持這樣的狀態,贏得分站冠軍,甚至衝擊年度冠軍都是有機會的”
Massa還表示,要不是在馬來西亞站正賽一停前遇到了嚴重的輪胎顆粒化,自己的成績還
可以更好,在比賽中間他曾一度在10名左右,不過最後殺回第五。
“速度還不錯,如果不是比賽剛開始那段的問題的話,衝擊領獎台的可能性更高。能拿回
積分非常不錯。雖然第一階段遭到了不小的問題,但第五名的結果不壞。”
http://voice.hupu.com/f1/1365352.html
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F1分站冠軍荒了。
自從2008年的巴西站之後,Massa就再也沒有贏得過一個分站冠軍,整整三年都活在隊友
Alonso的陰影下,去年夏天更是一度快失去自己的車手席位。
但是這個賽季Massa的狀態回升,開局表現非常搶眼。在頭兩個分站,Massa都在排位賽上
超過了隊友,並且憑藉著馬來西亞站的第五名在三年來第一次在積分上超過了Alonso,而
西班牙人在上一場退賽。
當接受採訪時,Massa表示自己感覺分站冠軍已經很近了:“是的,我非常有自信。我並
不認為我們的賽車足夠贏下馬來西亞站,但是衝擊領獎台還是可能的。當然,我們還是需
要腳踏實地。相比去年,我們進步很大,但是還需要做更多的工作讓賽車更加有競爭力。
如果我們能夠保持這樣的狀態,贏得分站冠軍,甚至衝擊年度冠軍都是有機會的”
Massa還表示,要不是在馬來西亞站正賽一停前遇到了嚴重的輪胎顆粒化,自己的成績還
可以更好,在比賽中間他曾一度在10名左右,不過最後殺回第五。
“速度還不錯,如果不是比賽剛開始那段的問題的話,衝擊領獎台的可能性更高。能拿回
積分非常不錯。雖然第一階段遭到了不小的問題,但第五名的結果不壞。”
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