Ferrari車手Felipe Massa在排位賽Q3中在T9撞車後,他呼籲未來印度站請更換路肩
設計。
這位巴西人的右前懸吊在T9切路肩時,首先切過一個比較低的路肩,然後直接撞到彎內側
較為隆起的路肩,造成賽車懸吊損壞,所以導致沖出賽道撞到護牆。
“當時那個高速彎,先是一個很低的路肩,之後又是一個這麼高的路肩。我想在這樣的高
速彎角,賽車有不少下壓力,也就是對路面施加了很大的力,當你撞擊到類似堅固東西的
話,你的懸吊就會發生這樣問題,我並沒有吃路肩過多,我只是上了一點點,但我的懸吊
已吃不消了,這也許在正賽會有更多麻煩。”
Ferrari車手提倡單個更大的路肩而非目前兩個拼接的版本。
“我想高速彎最好的就是一個更高的路肩就很不錯,我想這是Jaypee賽車場需要修改的。
我想討論這個十分重要,雖然明天沒法改變什麼,但對於明年,我們的意見可讓這裡做的
更好。”
Massa最終在排位賽獲得第六名,可以肯定不撞車的話成績會更好。
“我很失望,因為我想本來有機會能跟Fernando一起排名前四的,我相信我能在出事的那
圈提升排名的,現在這個結果,還讓我損失了一套軟胎。
http://news.hellof1.com/201110/66112.html
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設計。
這位巴西人的右前懸吊在T9切路肩時,首先切過一個比較低的路肩,然後直接撞到彎內側
較為隆起的路肩,造成賽車懸吊損壞,所以導致沖出賽道撞到護牆。
“當時那個高速彎,先是一個很低的路肩,之後又是一個這麼高的路肩。我想在這樣的高
速彎角,賽車有不少下壓力,也就是對路面施加了很大的力,當你撞擊到類似堅固東西的
話,你的懸吊就會發生這樣問題,我並沒有吃路肩過多,我只是上了一點點,但我的懸吊
已吃不消了,這也許在正賽會有更多麻煩。”
Ferrari車手提倡單個更大的路肩而非目前兩個拼接的版本。
“我想高速彎最好的就是一個更高的路肩就很不錯,我想這是Jaypee賽車場需要修改的。
我想討論這個十分重要,雖然明天沒法改變什麼,但對於明年,我們的意見可讓這裡做的
更好。”
Massa最終在排位賽獲得第六名,可以肯定不撞車的話成績會更好。
“我很失望,因為我想本來有機會能跟Fernando一起排名前四的,我相信我能在出事的那
圈提升排名的,現在這個結果,還讓我損失了一套軟胎。
http://news.hellof1.com/201110/66112.html
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