Max去年成績穩定的可怕 - 一級方程式賽車 Formula One

這是我個人的看法，所以也沒有誰對誰錯
但畢竟我不是專業的，可能跟其他車評很不同，我是用我自己的領域套在這裡看

比賽有兩個環節：策略和執行，且要把車手和車隊拆開來看
所以在看LEC要不要拼第二名的時候，就要從車手和車隊的角度出發

1.車手：LEC自己要不要拼
LEC他自己知道的資訊是：積分優勢、賽車的狀況、自己的技術和把握度
就積分優勢而言，他拼失敗了會有什麼結果：從領先4x分變成領先2x分這樣，
是不是失去優勢？不是，
賽車狀況和把握度，當下只有他自己知道，但他選擇拼了，所以他對這兩者是有信心的
最後他失敗了，我覺得只能歸咎於執行上的失誤，而不是決策失誤

所以他冷靜下來之後的訪問也是講說他不覺得有冒過多的風險


2.車隊：要不要讓LEC去拼，這就很有討論的空間，
首先LEC追的是牛車，是紅軍第一假想敵，
如果前面的人是NOR，或是RUS，一定不追的。

其次，當下馬車的效能是略輸牛車的，
如果我能夠在現在的些微劣勢中設法保持小輸，那積分上是很有利的，
牛1,2，法3，積分差28，等於退賽2場的差距，
但牛1,3，法2，積分差22，等於退賽1場的差距。

最後，紅軍之後空力和動力都會做升級，而且就是在下一場，
賽事還很長，車隊一定有資料可以判斷之後賽事的成績潛力。
我認為車隊在綜合考量之後已知的升級，並相信LEC的執行力，才會放手讓LEC去追。


所以說這場是腦衝嗎？如果腦衝的定義是「不該做但去做」，那這場就沒有腦衝，
在決策上我覺得車隊和車手都是沒問題的，
我們旁觀者可能會說哎呀少了10分，可能最後WDC差距不到10分，
但車隊自己知道的一定比我們更多，如果他們對未來的把握度也很低，一定不衝。

我自己想到腦衝的畫面第一名就是MAX忘記哪場去撞到套圈車OCON，
因為他只要躲開就好了，根本不須去擋OCON unlap，
當然有可能是MAX沒看到也沒想到啦，如果他看到還去擋，就...痾

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