Mazda 堅持不向小排氣渦輪低頭,批評這只 - 汽車

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Mazda 堅持不向小排氣渦輪低頭,批評這只是一種銷售手段!

2017/12/11 12:25 文/記者蘇銘翰 圖片來源/Mazda

近幾年不管是歐系或是日系車廠,都紛紛推出小排氣量渦輪增壓引擎
,最大的優勢就在於能繳出漂亮的油耗表現,但 Mazda 卻仍然堅持
開發自然進氣引擎,甚至批評小排氣渦輪引擎只是車廠為了獲得優異
油耗數據的一種手段,同時還會犧牲動態表現。

根據外媒《Road and Track》報導,Mazda 雖然擁有 2.5 升渦輪增
壓引擎,但對於目前正夯的小排氣量渦輪引擎卻興趣缺缺,Mazda 北
美動力總成工程師 Jay Chen 指出,雖然小排氣渦輪引擎可以繳出亮
眼的油耗數據,但在現實中,車主幾乎不可能達到這種數據,只是為
了吸引消費者的手段。

另外 Jay Chen 也強調,小排氣量渦輪引擎搭配 CVT 無段變速箱的
超省油組合,還會犧牲掉車輛的動態表現,讓整體駕馭感受不如預期
。而 Mazda 為了兼顧到油耗表現以及車輛操駕,推出 Sktactiv-X
自然進氣引擎,以此來對抗市面上的小排氣量渦輪增壓引擎車款。

採用的 SCCI(Spark Controlled Compression Ignition)技術,能讓
壓縮點火的區域最大化,實現壓縮點火及火花點火的無縫切換,燃油
效率部分,比現在的 Skyactiv-G 汽油引擎提升 20-30%,同時提高
對於環境、加速、動力性能的表現。Jay Chen 表示,我們相信這種
引擎才是更好的選擇。

http://auto.ltn.com.tw/news/9000/44

日本車廠馬自達明說現在小排氣量渦輪引擎只是銷售手段
不過對許多人來說,可以付少些稅金實在滿爽的,只是渦輪的壽命也是一個問題呀

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All Comments

Lydia avatarLydia2017-12-12
還有臉講別人哦 妳們貴公司搞飢餓行銷不也是一銷售手段?
Elma avatarElma2017-12-14
唱過青花瓷就跩上天啦
Anonymous avatarAnonymous2017-12-16
長車頭用車室空間換操控...
Edwina avatarEdwina2017-12-17
小排氣量渦輪+cvt....486表示
Bethany avatarBethany2017-12-21
快來!不要只會放屁!
Christine avatarChristine2017-12-23
其實你也可以小排氣量渦輪+一般自排不就好了…
Emily avatarEmily2017-12-24
跟Jobs當初堅持小尺寸iphone有87%像
Quintina avatarQuintina2017-12-26
飢餓行銷?鳥頭牌笑了
Carolina Franco avatarCarolina Franco2017-12-26
日系車的渦輪沒有那麼成熟,所以有turbo lag?
Wallis avatarWallis2017-12-28
其實油電還滿適合搞機械增壓的 不知道為啥豐田沒玩這個
Freda avatarFreda2018-01-02
1樓閉嘴啦
Lucy avatarLucy2018-01-03
倒是Nissan玩這套玩得滿爽的(如Hybrid Murano)
Isabella avatarIsabella2018-01-05
沒力NA才影響操控表現
Suhail Hany avatarSuhail Hany2018-01-10
NA 車能達到接近目前油電車的油耗嗎?拭目以待
Thomas avatarThomas2018-01-11
你要一個燒不停地跑去打贏燒燒停停加動能回收的車?
Belly avatarBelly2018-01-12
這概念上似乎不太科學啊 XD
Isla avatarIsla2018-01-16
不過,如果油電車一樣搭配高燃燒效率引擎呢?
Gary avatarGary2018-01-19
油電跑長途優勢不明顯
Margaret avatarMargaret2018-01-22
阿特金森本身就有省油優勢啦
Lydia avatarLydia2018-01-26
油電跑長途優勢不明顯???
Belly avatarBelly2018-01-28
阿金森長途優勢一樣不太明顯,不過畢竟你買一台車會
一直跑長途是不切實際的
Lily avatarLily2018-01-30
也不能說不明顯啦 是沒那麼明顯才對
Harry avatarHarry2018-02-04
至少上一代的油電是這樣 在新一代的油電應該就明顯了
畢竟PC->P4->PHV 在高速油耗上一直在拉開差距
PHV的單向離合器真的是很徹底的解決高速效率的問題
Lily avatarLily2018-02-05
阿就賣太好產能不足=飢餓行銷?
Suhail Hany avatarSuhail Hany2018-02-06
這個手機業者說全屏只是一種趨勢有87%像
Quanna avatarQuanna2018-02-09
有些人沒錢看醫生可以說 賞個幾百塊給你
整天丟人現眼,悲哀成到這種地步
Damian avatarDamian2018-02-10
研發成功就能繼續堅持 失敗虧太大還是要乖乖向小排
氣渦輪低頭
Caitlin avatarCaitlin2018-02-10
對很多人來說 馬3的2.0稅金就是deal breaker
Bennie avatarBennie2018-02-13
那是台灣稅制的問題
Skylar Davis avatarSkylar Davis2018-02-14
狠狠賞了Swift/baleno等小車一巴掌!
Emma avatarEmma2018-02-15
日本小車,衛星車 馬自達的市占率好嗎?
Andy avatarAndy2018-02-17
日本小排量+渦輪的KCAR很多阿~
Ivy avatarIvy2018-02-20
推自然進氣,好爸爸的首選
Ina avatarIna2018-02-20
小排量渦輪也沒什麼不好啊...青菜蘿蔔各有所好
Faithe avatarFaithe2018-02-21
微型車
Joe avatarJoe2018-02-26
馬牌就愛堅持理念阿 他們除非撞牆撞到頭快炸了才回頭
Rae avatarRae2018-02-28
看轉子引擎現在都還想復活
Regina avatarRegina2018-03-03
馬自達很有誠意照顧台灣人的安全了 船期也不用等太久
Daph Bay avatarDaph Bay2018-03-04
自然進氣加好爸爸首選 安全就是讚
Elvira avatarElvira2018-03-06
跟鳥牌談飢餓行銷
Necoo avatarNecoo2018-03-10
馬自達引擎配頭又大的油電系統應該就無敵了
Leila avatarLeila2018-03-10
個人是認為全新藍天引擎美其名說油耗屌打渦輪與油電 但是
妥善率還是未知數啊 還是說省下的油錢保修還是噴回去啊
Erin avatarErin2018-03-13
看看2.2噴水引擎 省下的油錢有賺嗎
Wallis avatarWallis2018-03-14
小排氣量省稅金阿
Oliver avatarOliver2018-03-18
不談油耗 馬三2.0和swift 1.0T 一年差8800稅金
Anthony avatarAnthony2018-03-19
啊不就是做不出來才這樣講?
Isabella avatarIsabella2018-03-19
日本人不買Mazda
Harry avatarHarry2018-03-24
小排氣有人用cvt嗎? 大部分都沒有啊
Suhail Hany avatarSuhail Hany2018-03-25
日本人有日製豐田可以買啊 人家可不是國慘鋁罐
Sarah avatarSarah2018-03-27
小排氣渦輪CVT就Honda
Jacky avatarJacky2018-03-27
不過小排氣渦輪CVT,可能turbo lag沒有那麼明顯,加速
反應應該蠻順暢,只是效率差了點,並不都是缺點
Ida avatarIda2018-03-30
無能車廠才講的出來xd
Rae avatarRae2018-04-02
稅金是現實的
Jake avatarJake2018-04-06
到時候你的X引擎也有搭搭聲就好笑了
Ethan avatarEthan2018-04-09
豐田操作手法啦,派子公司出來嘴一下試水溫
Joseph avatarJoseph2018-04-12
打不到swift fiesta fabia之類的吧 不是6at就雙離合
Olive avatarOlive2018-04-14
不要再拿台灣的稅金制度打日本車了好嗎...
換個角度講,如果台灣稅制修正的話 馬自達在台灣不就更
有優勢
Todd Johnson avatarTodd Johnson2018-04-18
是說如果我在日本工作居住,我大概會去買NOAH...XD
Necoo avatarNecoo2018-04-21
渦輪的低扭,NA能比嗎?
Olive avatarOlive2018-04-24
馬自達要做渦輪會做不出來嗎?我也覺得自然進氣加速線
性比較有質感
Ethan avatarEthan2018-04-26
[新聞] 批評時下大螢幕潮流!Mazda 強調:駕馭樂趣
Lily avatarLily2018-04-29
才重要!
都很會講
William avatarWilliam2018-04-29
男子漢的回應!
Charlotte avatarCharlotte2018-05-02
Skyactiv-X都做出來了當然講話大聲了啊XD
Olga avatarOlga2018-05-03
NA加速線性是沒錯啦 但好歹排量來個4.0咩...
NA小排量真的跟渦輪沒甚麼好比的
Carol avatarCarol2018-05-04
小排氣渦輪CVT還有C-HR
Charlie avatarCharlie2018-05-07
日本這顆引擎用在蠻多車上 但是台灣就只有C-HR
小弟開了半年的心得是電爆NA車了
Charlotte avatarCharlotte2018-05-10
1200cc 1500rpm 扭力就到峰值 是要lag什麼?
Selena avatarSelena2018-05-11
1.8NA拉到4500rpm之前的扭力都輸這顆1.2T
但是有幾個人會拉到4500rpm在開?
Steve avatarSteve2018-05-14
每年省下來的稅金拿來修渦輪綽綽有餘
而且渦輪還不見得會壞 但是稅金是一定會省
Quanna avatarQuanna2018-05-18
藍天技術真的是被捧過頭 馬自達就夾縫中求生存故意講
反話吸引注意力
來看新的馬自達螢幕有多大
Olga avatarOlga2018-05-19
而且馬三強調駕馭樂趣也只是贏日系家庭房車一點點而已
Quintina avatarQuintina2018-05-20
小排氣渦輪稅金跟0~100加速直接屌打
更不用說山路海放
Harry avatarHarry2018-05-23
全世界都在downsize引擎,過沒兩年就會看到馬自達出小渦輪了
Dinah avatarDinah2018-05-27
藍天變速箱稍微踩深轉速馬上拉高 還以為要在那邊慢慢拉喔
Steve avatarSteve2018-05-30
而且馬自達有1.5t的引擎只是沒導入台灣
Thomas avatarThomas2018-05-30
談飢餓行銷前有先問鳥頭牌嗎
Kumar avatarKumar2018-05-31
某I搶到頭香,哈哈
Olga avatarOlga2018-06-04
這樣說鳥頭牌迷會7pupu說世界都沒貨
Mia avatarMia2018-06-09
欠車欠到哭
Isla avatarIsla2018-06-10
這篇還有大螢幕都能留著 之後來打臉馬自達
Isla avatarIsla2018-06-10
不愧是馬自大
Callum avatarCallum2018-06-12
目前台馬2.2D噴引擎是不限里程免費換新或維修
Zenobia avatarZenobia2018-06-14
skyactiv-d才是藍天科技的精華。可惜妥善率要加強
Sandy avatarSandy2018-06-18
馬自達不意外拉 爛車一台
Yedda avatarYedda2018-06-22
先賣贏honda再說吧
Daniel avatarDaniel2018-06-22
恩恩 開沒幾萬就積了一堆碳
Hamiltion avatarHamiltion2018-06-25
馬自達不就小廠,和大廠拼科技度全無贏面才專注於一方面
Damian avatarDamian2018-06-26
這不是馬自己都承認了嗎?雖然他的na也沒贏大廠什麼就是
Linda avatarLinda2018-06-29
馬自達這種小廠跟大廠拚相同的東西根本找死,堅持自己
Agatha avatarAgatha2018-07-02
的路線才能吸引那1/10的客群,算是創造獨特性,我認為
策略正確
Suhail Hany avatarSuhail Hany2018-07-03
日本小排氣量渦輪玩很久了…
Andy avatarAndy2018-07-06
TB lag不只是扭力區間的問題,而是重踩以後排氣進渦輪
,推動渦輪加速,再加壓進氣的時間差,受到物理限制一
Mary avatarMary2018-07-07
定會多少有lag,不過日常使用完全沒差就是了...
Margaret avatarMargaret2018-07-08
來噓一下新馬三,完全感受不出160匹...
Elvira avatarElvira2018-07-10
zzzzzzZZZZ 不就賣不好 不敢跟
Donna avatarDonna2018-07-10
全面輕量化10%效能應該提昇得更快...
Faithe avatarFaithe2018-07-15
可能連5%都沒有的策略 然後也沒堅持下去 螢幕早就打臉
了 學學swift給沒螢幕主機吧
George avatarGeorge2018-07-15
台灣人都買頭又大你什麼咖
Irma avatarIrma2018-07-19
不出三年就會自打嘴巴了
Rachel avatarRachel2018-07-22
Skyactiv-X 不是有機械增加進氣....?
Annie avatarAnnie2018-07-25
馬自達在台灣只敗給稅金
Jake avatarJake2018-07-30
就沒底牌沒籌碼 把把都all in很快就倒了
Iris avatarIris2018-08-04
這我沒辦法贊同馬自達...
Heather avatarHeather2018-08-08
但大螢幕就去死吧 車上看電視的都是白癡
Gary avatarGary2018-08-09
渦輪科技是會進步的,沒技術能研發就承認…
Elma avatarElma2018-08-10
都是小排氣量來說 渦輪真的屌打 NA真的要大排量才有感
Elma avatarElma2018-08-13
Turbo lag跟扭力區間沒什麼關係 油門重踩下去就知道了
Necoo avatarNecoo2018-08-17
但是現在不少渦輪車也越來越線性了