安全性召回改正
(車主通知信函將於 7 月 18 日起寄出)
以下有三個召回專案訊息，已獲得交通部交路字第 1080017985 號回覆，台灣馬自達預計
於 7 月 29 日正式展開，請您特別注意。
一. SKYACTIV-D 2.2 L 柴油引擎冷卻水自副水箱溢出召回案檢測方法調整
台灣馬自達於 107 年 10 月 31 日針對 SKYACTIV-D 2.2 L 柴油之部分車型主動執行免
費召回改正活動（台灣地區共11459輛受影響），影響車輛為：2013 年 3 月至 2016 年
12 月之部分 CX-5、2017 年 2 月至 2017 年 11 月之部分 CX-5、2012 年 11 月至 201
6 年 6 月之部分 Mazda6、2016 年 7 月至 2017 年 10 月生產之部分 Mazda6 車型。
上述主動召回，在某些特定柴油車輛上，如果車輛持續在低轉速及高負荷下行駛 (例如 :
車輛在上坡路段、以高檔位持續行駛)，則高壓燃燒氣體可能會經由汽缸床墊片洩漏至引
擎冷卻水的水道，導致引擎冷卻水從副水箱溢出。若車輛持續在低轉速及高負荷下行駛，
可能使冷卻水從副水箱溢出，進而啟動引擎保護程式，暫時抑制引擎動力輸出，使車速有
逐漸降低現象發生，恐有影響行車安全疑慮。在 107 年 10 月 31 日第一次召回公告後
，已陸續安排對象車輛至台灣馬自達汽車專業服務廠進行檢修。
本次通知，主要針對前述召回改正的檢測方法進行調整，調整後的內容如下：
(一)、已回廠進行 2018/10/31 召回案之車輛/車主：
1. 藉由引擎冷卻液洩漏壓力測試及增加引擎負載及 CO2 測試檢測方式，以確認
汽缸床墊片之效能。
2. 經檢測若有汽缸床墊片密封性下降及/或因此所致之冷卻液洩漏現象，則進行
柴油引擎必要之維修或更換。
3. 上述檢測作業時間約需 4.5 小時(不含接待及交車)；經檢測若有汽缸床墊片
密封性下降及/或因此所致之冷卻液洩漏現象，需再進行柴油引擎必要之維修或更換，作
業時間約需 3至5 個工作天。
(二)、尚未回廠進行 2018/10/31 召回案之車輛/車主：
1. 藉由引擎冷卻液洩漏壓力測試及增加引擎負載及 CO2 測試檢測方式，以確認
汽缸床墊片之效能。
2. 經檢測若無汽缸床墊片密封性下降或因此所致之冷卻液洩漏現象，則進行更
新動力模組控制程式 (PCM)；經檢測若有汽缸床墊片密封性下降及/或因此所致之冷卻液
洩漏現象，則進行柴油引擎必要之維修或更換後，再更新動力模組控制程式 (PCM)。
3. 上述檢測若無汽缸床墊片密封性下降或因此所致之冷卻液洩漏現象，，則進行
更新動力模組控制程式 (PCM)，作業時間約需 4.5 小時 (不含接待及交車)；經檢測若有
汽缸床墊片密封性下降及/或因此所致之冷卻液洩漏現象，需再進行柴油引擎必要之維修
或更換後，再更新動力模組控制程式 (PCM)，作業時間約需 3 至 5 個工作天。
(三)、有關上述改正措施之有效性與擔保說明如下：
冷卻水外溢案屬在高温、高負載時發生，採用AT變速箱失速測試及 CO2 檢測液之可靠度
最高，能確實有效檢測出氣缸床墊片之密封性能。對所有的車輛執行完畢第二次召回改正
後，車輛若發生同樣因氣缸床墊片之密封性能下降，導致冷卻水外溢現象，且如非引擎改
裝、事故或無未依車主手冊要求定期保養紀錄等所導致，本公司將提供引擎本體永久保固
之擔保。
二. 排氣壓力感知器召回作業
本公司接獲日本 Mazda 原廠通知，針對 SKYACTIV-D 2.2 L 柴油之部分車型主動執行免
費召回改正活動（台灣地區共10874輛受影響），影響車輛為：2013 年 3 月至 2016 年
12 月之部分 CX-5、2012 年 11 月至 2016 年 6 月之部分 Mazda6、2016 年 7 月至 20
17 年 10 月生產之部分 Mazda6 車型。
本次召回主要因在某些特定柴油車輛上，可能因內部水氣冷凝，導致排氣壓力感知器內部
端子線腐蝕並影響導電。排氣壓力感知器故障後，引擎故障燈亮起警示車主，引擎會進入
保護模式 (EGR、渦輪增壓器及 i-Stop 智慧停等裝置停止作動)，引擎仍可以正常運轉，
不會有車輛熄火或失去動力等情形。
召回作業內容：
檢查排氣壓力感知器，若為需要更換零件序號則將其更換，作業時間約需 0.4小時 (不含
接待及交車)。
有關上述改正措施之有效性與擔保說明如下：
新的排氣壓力感知器的內部，因為感知器內部的晶片外部隔有金屬隔膜，所以排放廢氣中
的水蒸氣就不會入侵，所以不會產生有因電蝕造成端子線斷裂的問題。排氣壓力感知器台
灣馬自達提供永久保固之擔保。
三. 機油泵浦鏈條召回作業
本公司接獲日本 Mazda 原廠通知，針對 SKYACTIV-D 2.2 L 柴油之部分車型主動執行免
費召回改正活動（台灣地區共 11459 輛受影響），影響車輛為：2013 年 3 月至 2016
年 12 月之部分 CX-5、2017 年 2 月至 2017 年 11 月之部分 CX-5、2012 年 11 月至
2016 年 6 月之部分 Mazda6、2016 年 7 月至 2017 年 10 月生產之部分 Mazda6 車型
。
本次召回主要因在目標柴油車輛上，機油泵浦鍊條各部件磨損斷裂情形，乃因潤滑的機油
中有過量的碳微粒，究其來源，乃因此高性能引擎若長期在較嚴苛的操作條件下 (車主手
冊中有載明若有嚴苛的操作條件應更頻繁更換機油) ，機油會提早劣化而造成機油潤滑性
能下降，而使引擎機油混入碳微粒，碳微粒變成研磨材造成機油泵浦鍊條摺動處的異常磨
損，若長期累積磨損，將致機油泵浦鏈條斷裂，機油泵浦會無法壓送機油，造成引擎故障
燈和機油壓力警示燈會亮起，且車輛會處於無法加速狀態，恐有影響行車安全疑慮。
召回作業內容：
檢查機油泵浦鏈條，檢修標準:
用檢查工具來檢測機油泵浦鍊條的間距及空隙，超過檢查標準時，會進行機油泵浦鍊條更
換。
檢查或更換機油泵浦鍊條後，需進行 PCM 軟體更新。
整體作業時間約需 6.5 小時(不含接待及交車)。
有關上述改正措施之有效性與擔保說明如下：
機油泵浦鏈條改正作業執行後，增加提示警告(機油壓力燈閃爍)告知車主需進行機油保養
的功能，並以書面方式告知車主適當的機油保養時機。另外，將每月紀錄所有更換機油泵
浦鏈條車輛之行駛里程，並於召回執行 8 個月後統計分析，以訂定機油泵浦鏈條適當的
檢查週期，將納入定保週期檢查項目。
完成上述召回之車輛可享有一次原廠機油 (型號 5W30 ) 免費更換服務 (僅限該車輛下次
於台灣馬自達授權經銷商服務廠內使用)，需於召回完成日起 1 年內使用，逾期無效。
如果您對於此項服務活動尚有其他問題，歡迎撥打台灣馬自達汽車顧客服務中心 0800-28
0-123 免付費服務專線查詢，由專人為您提供服務。
———————
所以看起來這次是重點應該是
引擎本體終身保固
排氣壓力感知器終身保固
機油泵浦鍊條檢測、更換並加入日後定保養檢查項目
--
(車主通知信函將於 7 月 18 日起寄出)
以下有三個召回專案訊息，已獲得交通部交路字第 1080017985 號回覆，台灣馬自達預計
於 7 月 29 日正式展開，請您特別注意。
一. SKYACTIV-D 2.2 L 柴油引擎冷卻水自副水箱溢出召回案檢測方法調整
台灣馬自達於 107 年 10 月 31 日針對 SKYACTIV-D 2.2 L 柴油之部分車型主動執行免
費召回改正活動（台灣地區共11459輛受影響），影響車輛為：2013 年 3 月至 2016 年
12 月之部分 CX-5、2017 年 2 月至 2017 年 11 月之部分 CX-5、2012 年 11 月至 201
6 年 6 月之部分 Mazda6、2016 年 7 月至 2017 年 10 月生產之部分 Mazda6 車型。
上述主動召回，在某些特定柴油車輛上，如果車輛持續在低轉速及高負荷下行駛 (例如 :
車輛在上坡路段、以高檔位持續行駛)，則高壓燃燒氣體可能會經由汽缸床墊片洩漏至引
擎冷卻水的水道，導致引擎冷卻水從副水箱溢出。若車輛持續在低轉速及高負荷下行駛，
可能使冷卻水從副水箱溢出，進而啟動引擎保護程式，暫時抑制引擎動力輸出，使車速有
逐漸降低現象發生，恐有影響行車安全疑慮。在 107 年 10 月 31 日第一次召回公告後
，已陸續安排對象車輛至台灣馬自達汽車專業服務廠進行檢修。
本次通知，主要針對前述召回改正的檢測方法進行調整，調整後的內容如下：
(一)、已回廠進行 2018/10/31 召回案之車輛/車主：
1. 藉由引擎冷卻液洩漏壓力測試及增加引擎負載及 CO2 測試檢測方式，以確認
汽缸床墊片之效能。
2. 經檢測若有汽缸床墊片密封性下降及/或因此所致之冷卻液洩漏現象，則進行
柴油引擎必要之維修或更換。
3. 上述檢測作業時間約需 4.5 小時(不含接待及交車)；經檢測若有汽缸床墊片
密封性下降及/或因此所致之冷卻液洩漏現象，需再進行柴油引擎必要之維修或更換，作
業時間約需 3至5 個工作天。
(二)、尚未回廠進行 2018/10/31 召回案之車輛/車主：
1. 藉由引擎冷卻液洩漏壓力測試及增加引擎負載及 CO2 測試檢測方式，以確認
汽缸床墊片之效能。
2. 經檢測若無汽缸床墊片密封性下降或因此所致之冷卻液洩漏現象，則進行更
新動力模組控制程式 (PCM)；經檢測若有汽缸床墊片密封性下降及/或因此所致之冷卻液
洩漏現象，則進行柴油引擎必要之維修或更換後，再更新動力模組控制程式 (PCM)。
3. 上述檢測若無汽缸床墊片密封性下降或因此所致之冷卻液洩漏現象，，則進行
更新動力模組控制程式 (PCM)，作業時間約需 4.5 小時 (不含接待及交車)；經檢測若有
汽缸床墊片密封性下降及/或因此所致之冷卻液洩漏現象，需再進行柴油引擎必要之維修
或更換後，再更新動力模組控制程式 (PCM)，作業時間約需 3 至 5 個工作天。
(三)、有關上述改正措施之有效性與擔保說明如下：
冷卻水外溢案屬在高温、高負載時發生，採用AT變速箱失速測試及 CO2 檢測液之可靠度
最高，能確實有效檢測出氣缸床墊片之密封性能。對所有的車輛執行完畢第二次召回改正
後，車輛若發生同樣因氣缸床墊片之密封性能下降，導致冷卻水外溢現象，且如非引擎改
裝、事故或無未依車主手冊要求定期保養紀錄等所導致，本公司將提供引擎本體永久保固
之擔保。
二. 排氣壓力感知器召回作業
本公司接獲日本 Mazda 原廠通知，針對 SKYACTIV-D 2.2 L 柴油之部分車型主動執行免
費召回改正活動（台灣地區共10874輛受影響），影響車輛為：2013 年 3 月至 2016 年
12 月之部分 CX-5、2012 年 11 月至 2016 年 6 月之部分 Mazda6、2016 年 7 月至 20
17 年 10 月生產之部分 Mazda6 車型。
本次召回主要因在某些特定柴油車輛上，可能因內部水氣冷凝，導致排氣壓力感知器內部
端子線腐蝕並影響導電。排氣壓力感知器故障後，引擎故障燈亮起警示車主，引擎會進入
保護模式 (EGR、渦輪增壓器及 i-Stop 智慧停等裝置停止作動)，引擎仍可以正常運轉，
不會有車輛熄火或失去動力等情形。
召回作業內容：
檢查排氣壓力感知器，若為需要更換零件序號則將其更換，作業時間約需 0.4小時 (不含
接待及交車)。
有關上述改正措施之有效性與擔保說明如下：
新的排氣壓力感知器的內部，因為感知器內部的晶片外部隔有金屬隔膜，所以排放廢氣中
的水蒸氣就不會入侵，所以不會產生有因電蝕造成端子線斷裂的問題。排氣壓力感知器台
灣馬自達提供永久保固之擔保。
三. 機油泵浦鏈條召回作業
本公司接獲日本 Mazda 原廠通知，針對 SKYACTIV-D 2.2 L 柴油之部分車型主動執行免
費召回改正活動（台灣地區共 11459 輛受影響），影響車輛為：2013 年 3 月至 2016
年 12 月之部分 CX-5、2017 年 2 月至 2017 年 11 月之部分 CX-5、2012 年 11 月至
2016 年 6 月之部分 Mazda6、2016 年 7 月至 2017 年 10 月生產之部分 Mazda6 車型
。
本次召回主要因在目標柴油車輛上，機油泵浦鍊條各部件磨損斷裂情形，乃因潤滑的機油
中有過量的碳微粒，究其來源，乃因此高性能引擎若長期在較嚴苛的操作條件下 (車主手
冊中有載明若有嚴苛的操作條件應更頻繁更換機油) ，機油會提早劣化而造成機油潤滑性
能下降，而使引擎機油混入碳微粒，碳微粒變成研磨材造成機油泵浦鍊條摺動處的異常磨
損，若長期累積磨損，將致機油泵浦鏈條斷裂，機油泵浦會無法壓送機油，造成引擎故障
燈和機油壓力警示燈會亮起，且車輛會處於無法加速狀態，恐有影響行車安全疑慮。
召回作業內容：
檢查機油泵浦鏈條，檢修標準:
用檢查工具來檢測機油泵浦鍊條的間距及空隙，超過檢查標準時，會進行機油泵浦鍊條更
換。
檢查或更換機油泵浦鍊條後，需進行 PCM 軟體更新。
整體作業時間約需 6.5 小時(不含接待及交車)。
有關上述改正措施之有效性與擔保說明如下：
機油泵浦鏈條改正作業執行後，增加提示警告(機油壓力燈閃爍)告知車主需進行機油保養
的功能，並以書面方式告知車主適當的機油保養時機。另外，將每月紀錄所有更換機油泵
浦鏈條車輛之行駛里程，並於召回執行 8 個月後統計分析，以訂定機油泵浦鏈條適當的
檢查週期，將納入定保週期檢查項目。
完成上述召回之車輛可享有一次原廠機油 (型號 5W30 ) 免費更換服務 (僅限該車輛下次
於台灣馬自達授權經銷商服務廠內使用)，需於召回完成日起 1 年內使用，逾期無效。
如果您對於此項服務活動尚有其他問題，歡迎撥打台灣馬自達汽車顧客服務中心 0800-28
0-123 免付費服務專線查詢，由專人為您提供服務。
———————
所以看起來這次是重點應該是
引擎本體終身保固
排氣壓力感知器終身保固
機油泵浦鍊條檢測、更換並加入日後定保養檢查項目
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