※ 引述《liaokang (liaokang)》之銘言：
: 【回覆】Mazda 2.2D柴油引擎聲明稿解讀之官方後續
: https://youtu.be/ltzZj9YSRJs
: 稍早發了一篇【Mazda 2.2D柴油引擎聲明稿解讀】，大概一個多小時，
: Mazda官方就給我來消息了！
: 以下是重點：
: １．原因是真的。
: ２．更新的是「變速箱邏輯」（變速箱程式）。
: ３．更新完畢之後就好了。
: ４．「期限」的說法，是希望車主快快回來，不是別的意思。
: ５．有誠意解決問題，所以忙了一年多。
: ６．動力不流失、油耗不增加！
: 要聽詳細的白話說明，請看我的影片。
嗯.....個人對這件事的看法.......(不專業看法)
現講一個假設題...
"市面上的車,引擎有沒有辦法 6~7000rpm 以上,靜止空轉1個小時而不會衝黑豆?"
照Mazda官方的說明來判斷.
應該是
該車行模式(斜坡+高檔位+長時間),車子並未有對應的車速
來作為水循環散熱輔助,來帶走廢熱所導致.
依照車行邏輯,高檔位應該會讓車子以高速狀態在行駛,散熱系統
也會針對這個廢熱值在設計.
可是,這個值(高rpm)並非引擎扭力峰值,而是在 "扭力下降區間"
簡言之,適合高速拉車子前進,不適合拉車子往斜坡爬.
而車廠設計引擎散熱系統時,不可能設計到非~~~~~~~常厲害(又要很便宜)
例如可以讓車子靜止空檔 7000rpm 一小時還不會衝黑豆這樣
好啦,既然電腦遇到了當初沒有設想到的情況,該怎辦???
車子可能沒有裝水平儀或是陀螺儀,怎麼判斷是否爬坡,怎辦???
就.....
就讓電腦控制變速箱,針對車速 and 引擎溫度變化,如出現上述狀況
"變速箱就改變模式,hold在適合的檔位,讓引擎轉速盡量維持在扭力峰值區間"
這樣應該就符合廖剛大所講的,
"沒有減少動力,也沒有減少油耗" 的官方回應.
(反而算是改善 低車速高轉速 的耗油吧....)
--
: 【回覆】Mazda 2.2D柴油引擎聲明稿解讀之官方後續
: https://youtu.be/ltzZj9YSRJs
: Mazda官方就給我來消息了！
: 以下是重點：
: １．原因是真的。
: ２．更新的是「變速箱邏輯」（變速箱程式）。
: ３．更新完畢之後就好了。
: ４．「期限」的說法，是希望車主快快回來，不是別的意思。
: ５．有誠意解決問題，所以忙了一年多。
: ６．動力不流失、油耗不增加！
: 要聽詳細的白話說明，請看我的影片。
嗯.....個人對這件事的看法.......(不專業看法)
現講一個假設題...
"市面上的車,引擎有沒有辦法 6~7000rpm 以上,靜止空轉1個小時而不會衝黑豆?"
照Mazda官方的說明來判斷.
應該是
該車行模式(斜坡+高檔位+長時間),車子並未有對應的車速
來作為水循環散熱輔助,來帶走廢熱所導致.
依照車行邏輯,高檔位應該會讓車子以高速狀態在行駛,散熱系統
也會針對這個廢熱值在設計.
可是,這個值(高rpm)並非引擎扭力峰值,而是在 "扭力下降區間"
簡言之,適合高速拉車子前進,不適合拉車子往斜坡爬.
而車廠設計引擎散熱系統時,不可能設計到非~~~~~~~常厲害(又要很便宜)
例如可以讓車子靜止空檔 7000rpm 一小時還不會衝黑豆這樣
好啦,既然電腦遇到了當初沒有設想到的情況,該怎辦???
車子可能沒有裝水平儀或是陀螺儀,怎麼判斷是否爬坡,怎辦???
就.....
就讓電腦控制變速箱,針對車速 and 引擎溫度變化,如出現上述狀況
"變速箱就改變模式,hold在適合的檔位,讓引擎轉速盡量維持在扭力峰值區間"
這樣應該就符合廖剛大所講的,
"沒有減少動力,也沒有減少油耗" 的官方回應.
(反而算是改善 低車速高轉速 的耗油吧....)
--
All Comments