MAZDA 3 四代 MRCC(ACC)更新 - 保養

欸不是，這篇文有雞排啊!!!!
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是這樣啦，小弟也是四代馬3車主，我是19/20年式的
有圖為證 (是真的馬3不是馬3他弟)
https://i.imgur.com/mex4hkE.jpg


下午看到這篇後
我也不信邪打去原廠問
一開始黑絲客服還不清楚，後來幫我轉給專門的技術人員
技術人員卻很強硬的跟我說我的車就是沒在召回名單內
他們台北總公司都有資料可查
(他是語氣蠻堅定強硬的但沒有態度差或不客氣)

但我說我買來開到現在也3萬公里了，高速佔比大概有一半
我MRCC就真的會突然拉高轉速暴衝到設定的速度
有車插入也是會急煞的那種
(相信四代的車主大概都懂我在說什麼)
你跟我說這在日本出廠時(19年8月)已經更新過了我是不太相信啦
反正大家更新後的優化我是開到現在都沒感受到

而且還沒更新以前的小撇步(避免暴衝)
就是定速好切手排6檔這個方法
我應該是在19年底就分享過了
至少我在網路上分享時還沒看到有其他人分享這個方法

最後讓我確定我車子真的沒有被更新的原因
是底下1樓wang大的留言，他說更新完冷氣溫度設定最低會變成18
但我車子就還是可以設定到15度
總之馬廠那邊就是說我不能更新，電腦插了也沒作用什麼的

OK，再來說說CTS，也就是車道維持
日本那邊2月就所有四代馬3都能更新了
你說除了日本以外，其他國家都還沒有我就認了
被別人笑買百萬進口馬3還在 LV 1.87，連個車維都沒有
被隔壁國產FOCUS壓在地上打，連RAV4全車系都有了
(我們不討論車維的作動細膩度，單純有或沒有就好)

我相信只要馬3補上高速車維，加上原本就有的無敵清晰環景鏡頭
雖然2.0升但油耗表現超優，我是覺得不輸啦
至少預算在100萬以內的買家，想開10年以上的話，真的會把馬3列入考慮
就差在一個LV2而已

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所以在原先那篇文底下我有留言說雞排的事情
我這邊再說清楚一下，當成祭品文

只要台馬在上半年6/30以前
有召回所有四代馬3和CX-30的車主回去更新全速域車道維持
更新完後，鄉民辦的第一場車聚(南部或中部選一場)我提供50份雞排啦
(其他車系沒辦法幫你們集氣了，因為日本目前也只有開放這兩款)

另外，如果台馬後來有通知我回去做MRCC的更新 (跟CTS不同次)
我再加碼50杯珍奶啦
這也表示他們自打臉了
除了沒主動召回更新，還要車主自己打電話過去問之外
也顯示他們內部資訊處理不夠完善

我馬真的是一台外觀、內裝、開起來都很舒適的一台車
偏偏後勤就....... 唉
不要讓每個馬自達車主的下一台車都想考慮別的品牌好嗎



底下原文留言過多我就刪到我說要請雞排的那句

※ 引述《ntp915515 (npt915515)》之銘言：
: 標題: [心得] MAZDA 3 四代 MRCC(ACC)更新
: 時間: Fri Apr 23 11:40:58 2021
:
: 因前幾天有聽聞版友，在美國有釋出
: 針對MAZDA3 、CX-30 MRCC（ACC）優化
: 下方有版友留言似乎台版也有釋出更新
: 但一直都沒有收到台馬的信件，通知更新
: 故昨日打電話到馬自達保養廠詢問，我的四代MAZDA 3 是否在更新名單內，跟人員確認後
: 可更新後，立即預約今日前往保養廠更新
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: 更新後：
: 針對ACC 更新大大有感啊！！！
: 已經大幅改善了 開啟ACC前車道車輛匯入匯出的煞車、加速的力道
: 變得比較緩和了，針對車道前車匯入
: 偵測靈敏度變高，也不會忽然去急煞，
: 前車若忽然急煞，儀表板提醒你踩煞車畫面的提示也變早了，這次更新完真的認為MAZDA
: 之前的MRCC是怎麼一回事......
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: 另外關於冷氣的溫度設定，之前好像是依照歐規的溫度 要轉到22度以下才會冷，這次更
: 新完，好像也改成跟台灣車輛正常的溫度調整設定。
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