關於這個問題，小弟略懂。
我2015年小改前柴頂，三月牽，在今年六月二日電瓶無預警掛掉，里程22000，
四月才保養，檢測電瓶健康度100%，大部分的人電瓶衰退時會跳警示，istop會橘燈閃爍
，
這些我全部跳過，直接發不動，跟技師討論後，應該是因為我的istop太頻繁做動。
先說我的用車環境，每天40公里市區市郊離峰時段通勤，順利的話市郊道路可以上100…
（小聲）
只有超過50秒的紅綠燈才會讓istop啟動，不然都只是含著煞車不然就是關掉istop。市區
行駛也是關掉。
推測是台馬"不讓選配ieloop"所致，不是拔掉喔，因為歐美版本也不是都有…可是台版MX
5有…
馬6的充電御制是24V發電機快充至ieloop電容，然後再透過變壓模組充電瓶及供應全車電
力。
社團裡其實大概快的一年出頭，慢的2-3年就會掛電瓶了，你的狀況真的有點早。
後來我就換了Panasonic的銀鉛電池，希能撐久一些…
記得版上也好幾位開馬6的大大，諸位的電瓶可安好？
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我2015年小改前柴頂，三月牽，在今年六月二日電瓶無預警掛掉，里程22000，
四月才保養，檢測電瓶健康度100%，大部分的人電瓶衰退時會跳警示，istop會橘燈閃爍
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這些我全部跳過，直接發不動，跟技師討論後，應該是因為我的istop太頻繁做動。
先說我的用車環境，每天40公里市區市郊離峰時段通勤，順利的話市郊道路可以上100…
（小聲）
只有超過50秒的紅綠燈才會讓istop啟動，不然都只是含著煞車不然就是關掉istop。市區
行駛也是關掉。
推測是台馬"不讓選配ieloop"所致，不是拔掉喔，因為歐美版本也不是都有…可是台版MX
5有…
馬6的充電御制是24V發電機快充至ieloop電容，然後再透過變壓模組充電瓶及供應全車電
力。
社團裡其實大概快的一年出頭，慢的2-3年就會掛電瓶了，你的狀況真的有點早。
後來我就換了Panasonic的銀鉛電池，希能撐久一些…
記得版上也好幾位開馬6的大大，諸位的電瓶可安好？
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