Mazda世界首創冷軋成型1310MPa高張力鋼材 - 汽車

Vanessa avatar
By Vanessa
at 2019-01-10T18:05

Table of Contents

我不是專業的有錯可以指教

"軋製"通常是指胚料的成形
"鍛造"用在料比較厚實的零件
"沖壓"薄型板金的成形

實際上三者原理非常相似
就是利用金屬可塑性
通過外力去擠壓讓金屬成形
汽車的車體結構通常是用沖壓(Stamping)

熱跟冷哪個比較好喔?

各有優缺點，可以混著用

熱的可以加工高強度原材
你沒看過鐵匠打鐵不加熱的吧
而冷的不只尺寸好控，表面好
也可以提升材料強度

不過為了將高強度原材成形
汽車界應該是走向熱沖壓

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Tags: 汽車

All Comments

Mason avatar
By Mason
at 2019-01-15T00:09
內容有點問題 就第一段來說 鍛造和另外兩個製程比較
少拿來比較 比較常拿來和鑄造比較 因為金屬水成形後
直接形成大概的零件外型 或是成錠再進入鍛造製程 影
響內部結構非常大
Elma avatar
By Elma
at 2019-01-15T05:41
高強度鋼材 不加熱直接凹很容易破裂呀
Lily avatar
By Lily
at 2019-01-19T06:36
趕快回去翻高中機械製造 統測會考
Steve avatar
By Steve
at 2019-01-21T09:20
比較厚實的零件反而常用鑄造件 因為允許的over desig
n比較多 比較不用擔心疲勞破裂的問題 而且比較厚實的
Blanche avatar
By Blanche
at 2019-01-22T20:39
零件心部可能鍛不到 或是鍛造成本急劇上升
Jessica avatar
By Jessica
at 2019-01-27T14:04
高工才有啦,高中沒有
Erin avatar
By Erin
at 2019-01-30T13:39
普通科的要等大學進機械相關科系啦
Elma avatar
By Elma
at 2019-02-03T05:12
滾軋是金屬錠切出要的鋼材後去滾成板狀 為了後續特定
目的的加工加工 滾完後晶格會有orientation 特定方向
Adele avatar
By Adele
at 2019-02-04T11:33
強度增加的現象 我要在金屬板上取得特定形狀的零件才
會用
沖壓 所以這三個製程原理非常不類似 一般來說不會拿
來比較
Tom avatar
By Tom
at 2019-02-09T00:14
還不是賣輸紙糊的
Isla avatar
By Isla
at 2019-02-13T02:52
冷沖和熱沖沒記錯是用紅點溫度去分類 因為影響到回火
或退火三步驟
Ida avatar
By Ida
at 2019-02-13T17:37
台廠幾乎都是冷沖 沖完鋼板張力上升 在進油漆廠會有
一個步驟加溫到200度左右可以進行回火消除殘留應力
車體才不會變形 所以汽車鋼板成形後不用先回火
Heather avatar
By Heather
at 2019-02-16T20:10
問一下,shimano最秋的冷鍛是什麼?很厲害嗎?
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2019-02-19T03:18
剛強度鋼材 沒記錯張力上5xx MPa以上 就漸漸常用熱沖
Doris avatar
By Doris
at 2019-02-20T10:21
因為溫度高才好加工 溫度低拼命板裂 像是日本陸自的
工兵鏟外包台灣生產 日本人用高強度板材 接單的工廠
不懂原理用冷沖板裂就算了 模具還壞掉kerker
Megan avatar
By Megan
at 2019-02-23T06:51
至於尺寸公差 影響因素太多 絕對不是冷熱沖可以片面
決定的 可以寫一本書 但我比較想特別提到零件搭接方
法其實影響尺寸公差很多 但很容易成為工程師的盲點
就未來科技發展而言 我是不太看好熱沖壓全面普及 因
William avatar
By William
at 2019-02-24T00:32
為太貴
Necoo avatar
By Necoo
at 2019-02-28T00:44
但是這世界上窮人佔大多數 沒錢
Queena avatar
By Queena
at 2019-03-01T10:31
另外結構膠的發展和高效率的力流設計 讓較低張力的鋼
材也有相對良好表現
Delia avatar
By Delia
at 2019-03-05T20:07
我問中鋼的朋友他說他只會按按鈕，這個他也不懂
Christine avatar
By Christine
at 2019-03-06T02:00
因為三者都是塑性加工，我才會說非常相似
實際當然是不同的工序
Isabella avatar
By Isabella
at 2019-03-07T18:38
https://goo.gl/YgLWxA 鍛造很多種類，不是只有閉模鍛
Frederic avatar
By Frederic
at 2019-03-10T19:14
鍛造的重點不是在利用可塑性而是利用原子移動達到均
質化 真的不一樣
Doris avatar
By Doris
at 2019-03-12T22:09
相對較少零件是太大必須用鍛造成形
Una avatar
By Una
at 2019-03-14T09:48
反正toyota永遠都是沖壓鋁

Ferrari 360 在日本飆車發生車禍

Candice avatar
By Candice
at 2019-01-10T17:14
https://youtu.be/s8YRqfdu6sU 黑色的車是Ferrari 360、紅色的車是F50 兩台車在高速公路上競速結果360 失控撞毀 兩個三寶車主 還好出事的是360不是更稀有只生產349輛的F50 雖然360也算稀有 -- Falcon Heavy andamp; Star ...

車險問題(原廠代辦/自行辦理)

Hedy avatar
By Hedy
at 2019-01-10T17:10
各位版友安安， 小弟的勁戰即將邁入第二年， 第一年原廠專案的車險也到期了， 很不幸的最近出了一次險， 業務也順便跟我講說： 這次是因為跟原廠保的，所以都是換新的， 如果是別家的話可能就用板金處理了。 我對這個是很懷疑拉， 原廠是跟兆豐合作的， 有版友用別家的出險是用修復而不是換新的嗎？ ...

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Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
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Daph Bay avatar
By Daph Bay
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請問這是什麼車

Freda avatar
By Freda
at 2019-01-10T15:45
https://i.imgur.com/WYahD7f.jpg 剛剛在line群看到的，想問看看是什麼車，好像滿安全的。謝謝。 - ...